[发明专利]一种用于钢桥面铺装粘结层的环氧树脂组合物及其制备方法

说明书

本发明公开了一种用于钢桥面铺装粘结层的环氧树脂组合物，包括A组分和B组分，A组分和B组分的质量比为1：(0.8‑1.2)；A组分包括环氧树脂80‑90份、活性环氧稀释剂10‑20份；B组分包括改性脂肪胺固化剂40‑60份、改性聚酰胺固化剂40‑60份、促进剂1‑2份；改性脂肪胺固化剂由重量份为80‑90份的第一组分和重量份为10‑20份的第二组分经加热反应而成，其中，第一组分为烯胺、烷基胺、聚醚胺中至少两种，第二组分为环氧树脂、活性环氧稀释剂中至少一种。采用该环氧树脂组合物作为粘结层对铺装层和钢桥面的粘接强度高、拉伸断裂伸长率高，从而能很好地保护钢桥面，并延长铺装层的使用寿命。

技术领域

本发明涉及道路桥梁施工用材料技术领域，具体涉及一种用于钢桥面铺装粘结层的环氧树脂组合物及其制备方法。

背景技术

钢桥面的铺装层与钢桥面之间通常需要采用防水粘结层将两者粘结在一起，以起到保护钢桥面的目的，因此防水粘结层材料的研发受到世界各国的重视，而防水粘结层材料经历了从乳化沥青到环氧树脂的革新。

目前市面上的环氧树脂组合物一般采用液体环氧树脂(或者是柔性环氧树脂)、活性稀释剂和柔性胺类环氧固化剂组成，其在使用时存在以下问题：1)由于现有的环氧树脂组合物无法在130-150℃条件下液化，而导致铺装层与粘结层的拉拔强度低，在桥梁使用过程中，铺装层与粘结层会慢慢分开而导致铺装层破坏；2)粘结层中固化物的韧性不够，使得在桥梁的正常使用中由于钢桥面的绕曲变形而使得粘结层的破坏，影响粘结层的防水能力，从而不能很好地保护钢桥面。

发明内容

为了解决上述背景技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种用于钢桥面铺装粘结层的环氧树脂组合物，采用该环氧树脂组合物作为粘结层对铺装层和钢桥面的粘接强度高、拉伸断裂伸长率高，从而能很好地保护钢桥面，并延长铺装层的使用寿命，其特别适用于环氧沥青铺装层与钢桥面的粘结。此外，本发明还提供一种用于钢桥面铺装粘结层的环氧树脂组合物的制备方法。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明的第一方面，提供一种用于钢桥面铺装粘结层的环氧树脂组合物，包括A组分和B组分，所述A组分和B组分的质量比为1：(0.8-1.2)；

所述A组分包括以下重量份的组分：环氧树脂80-90份、活性环氧稀释剂10-20份；

所述B组分包括以下重量份的组分：改性脂肪胺固化剂40-60份、改性聚酰胺固化剂40-60份、促进剂1-2份；

所述改性脂肪胺固化剂由重量份为80-90份的第一组分和重量份为10-20份的第二组分经加热反应而成，其中，所述第一组分为烯胺、烷基胺、聚醚胺中至少两种，所述第二组分为环氧树脂、活性环氧稀释剂中至少一种。

优选地，所述烯胺为二乙烯三胺、三乙烯四胺或四乙烯五胺。

优选地，所述烷基胺为十二烷基胺、十六烷基胺或十八烷基胺。

优选地，所述A组分和第二组分中的活性环氧稀释剂为C12-C14烷基缩水甘油醚、1、6-己二醇二缩水甘油醚、1、4-丁二醇二缩水甘油醚或新戊二醇二缩水甘油醚。

优选地，所述环氧树脂为液体双酚A型缩水甘油醚环氧树脂。

优选地，所述促进剂为2，4，6-三(二甲胺基甲基)苯酚。

本发明的第二方面，提供一种上述用于钢桥面铺装粘结层的环氧树脂组合物的制备方法，包括以下步骤：

S1、制备改性脂肪胺固化剂：按照重量配比将第一组分与第二组分混合，加热至80-100℃搅拌反应2-3h即得；

S2、制备A组分：将环氧树脂与活性环氧稀释剂混合，在40-50℃条件下搅拌均匀即得；