[发明专利]一种助力自行车的中置驱动机构

说明书

本发明提供一种助力自行车的中置驱动机构，包括壳体、电机、受电机驱动的驱动锥齿轮、与驱动锥齿轮啮合的从动锥齿轮、与从动锥齿轮连接的牙盘支座以及穿过从动锥齿轮及牙盘支座的中轴组件，还包括：支撑延座，支撑延座与从动锥齿轮同轴连接；支撑延座延伸至从动锥齿轮远离牙盘支座的另一侧；支撑结构，用于支撑从动锥齿轮，包括设置于从动锥齿轮远离牙盘支座的另一侧的第一支撑件，和靠近牙盘支座一侧的第二支撑件；第一支撑件设置在支撑延座远离从动锥齿轮的端部。所述助力自行车的中置驱动机构对从动锥齿轮支撑的稳定性好，能够有效防止从动锥齿轮出现偏摆现象，能够有效延长使用寿命。

技术领域

本发明涉及减速机构装配技术领域，特别涉及一种助力自行车的中置驱动机构。

背景技术

现有技术中，助力自行车一般采用中置驱动机构，中置驱动机构通常包括电机，与电机传动连接的行星齿轮，行星齿轮输出端连接驱动锥齿轮，驱动锥齿轮啮合从动锥齿轮形成二级减速，最终由从动锥齿轮连接牙盘支座，驱动牙盘转动，从而为助力自行车提供助力。现有技术的中置驱动机构，从动锥齿轮通常采用轴承在啮合位置靠近牙盘的单侧支撑定位，该种结构为悬臂结构，运行较长时间后或者负载较大时，会出现轴承和锥齿轮失效的情况。

具体的，从动锥齿轮一侧悬臂支撑，同时从动锥齿轮与牙盘支座连接，可利用空间受限，能够形成支撑的位置也很小，且从动锥齿轮受力很大，导致单侧支撑结构很难做到为从动锥齿轮提供足够稳定的支撑。中置驱动机构在运行时，从动锥齿轮悬臂端容易出现偏摆，导致驱动锥齿轮和从动锥齿轮啮合部分的损坏，定位轴承也受力损坏失效，进而造成中置驱动机构的损坏，使用寿命降低，甚至不能稳定运行。

因此，本领域需要对助力自行车中置驱动机构进行改良，以提高其运行稳定性和使用寿命。

发明内容

有鉴于此，本发明的主要目的在于提供一种助力自行车的中置驱动机构，通过设置支撑延座，支撑延座与从动锥齿轮、牙盘支座连接在一起形成装配结构，装配结构两端分别通过同轴的轴承与壳体连接，形成对从动锥齿轮的两端支撑，提高支撑结构的稳定性。

为了达到上述目的，本发明提供一种助力自行车的中置驱动机构，包括壳体、电机、受电机驱动的驱动锥齿轮、与驱动锥齿轮啮合的从动锥齿轮、与从动锥齿轮连接的牙盘支座以及穿过从动锥齿轮及牙盘支座的中轴组件，还包括：

支撑延座，所述支撑延座与所述从动锥齿轮同轴连接；

所述支撑延座延伸至所述从动锥齿轮远离所述牙盘支座的另一侧；

支撑结构，用于支撑所述从动锥齿轮，包括设置于所述从动锥齿轮远离所述牙盘支座的所述另一侧的第一支撑件，和靠近所述牙盘支座一侧的第二支撑件；

所述第一支撑件设置在所述支撑延座远离所述从动锥齿轮的端部。

优选地，所述支撑延座为套筒状，同轴套设在所述中轴组件上，所述支撑延座外壁与所述从动锥齿轮内壁固定连接。

优选地，所述支撑延座侧部安装所述第一支撑件的位置具有挡肩，所述挡肩凸出所述支撑延座的侧面，与所述壳体配合，沿轴线方向限位固定所述第一支撑件。

优选地，所述第二支撑件设置在所述牙盘支座上；所述牙盘支座侧部安装所述第二支撑件的位置具有挡肩，所述挡肩凸出所述牙盘支座的侧面，与所述壳体配合，沿轴线方向限位固定所述第二支撑件。

优选地，所述第二支撑件远离所述挡肩的一端设置固定盖，所述固定盖环绕所述牙盘支座，且所述固定盖与所述壳体螺纹连接，所述挡肩与所述固定盖沿轴线方向限位固定所述第二支撑件。

优选地，所述第一支撑件的外径小于所述第二支撑件的外径。

优选地，所述第一支撑件和所述第二支撑件为轴承。

优选地，所述从动锥齿轮与所述牙盘支座一体成型。