[发明专利]一种一体式儿童安全座椅及车辆有效
申请号: | 202010304960.2 | 申请日: | 2020-04-17 |
公开(公告)号: | CN111546962B | 公开(公告)日: | 2023-02-17 |
发明(设计)人: | 李增奎;朱述华;黄元东;王永健 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60N2/26 | 分类号: | B60N2/26 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;贾允 |
地址: | 318000 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 体式 儿童 安全 座椅 车辆 | ||
本发明涉及一种一体式儿童安全座椅,包括第一靠背、第一坐垫、第二坐垫和升降装置,所述第一坐垫与所述第一靠背固定连接以形成容纳空间,所述第二坐垫设置在所述第一坐垫远离所述第一靠背的一侧,所述升降装置位于所述第二坐垫的下方,所述升降装置用于驱动所述第二坐垫相对于所述第一坐垫作上下移动以改变所述容纳空间。实施本发明,避免了独立式儿童安全座椅占用空间大、使用不方便等缺点,还能支持电动调节,并能够根据儿童体型作适应性调整,提高了儿童乘坐的舒适性。
技术领域
本发明涉及儿童安全座椅,特别涉及一种一体式儿童安全座椅及车辆。
背景技术
随着私家车保有量的不断增加,越来越多的人拥有自己的汽车,虽然交通法规要求婴幼儿和未成年人乘坐时不得乘坐副驾驶位置,且必须在后排座椅使用安全座椅,但是由于安全座椅使用成本高、占用空间大、使用不方便等因素,使用率较低。目前最广泛使用的是独立式儿童安全座椅,但由于独立式儿童安全座椅成本高等原因,具有很大的局限性,且较多的独立式儿童安全座椅不会得到持续性使用,易造成资源浪费。
目前还有一种正在兴起的一体式儿童安全座椅,其能够与座椅集成,在使用的时候能够变成儿童座椅使用,通过将汽车后排座椅一侧的靠背翻转,变成儿童座椅坐垫,增加座椅高度,同时,增加五点式安全带的使用,形成儿童安全座椅,但这种儿童安全座椅仅支持手动模式,并且不能够根据儿童的体型作适应性调整。
发明内容
针对现有技术的上述问题,本发明的目的在于提供一种一体式儿童安全座椅,该一体式儿童安全座椅不仅避免了独立式儿童安全座椅占用空间大、使用不方便等缺点,还能支持电动调节,并能够根据儿童体型作适应性调整,提高了儿童乘坐的舒适性。
本发明第一方面提供一种一体式儿童安全座椅,包括第一靠背、第一坐垫、第二坐垫和升降装置,所述第一坐垫与所述第一靠背固定连接以形成容纳空间,所述第二坐垫设置在所述第一坐垫远离所述第一靠背的一侧,所述升降装置位于所述第二坐垫的下方,所述升降装置用于驱动所述第二坐垫相对于所述第一坐垫作上下移动以改变所述容纳空间。
进一步地,还包括第二靠背,所述第二靠背设置在所述第一靠背靠近所述第一坐垫的一侧的表面,所述第二靠背包括顶起装置,所述顶起装置用于在所述第二坐垫向上移动时驱动所述第二靠背向前移动以与所述第二坐垫进行配合。
进一步地,所述升降装置包括至少两对升降组件,每对升降组件包括至少两个交叉设置的纵向滑动套件,每个所述纵向滑动套件包括上滑动件和下导向件,所述上滑动件的上端与所述第二坐垫的下表面固定连接,所述下导向件的下端用于与车身固定连接,所述上滑动件能够相对所述下导向件上下滑动以驱动所述第二坐垫相对于所述第一坐垫作上下移动。
进一步地,所述上滑动件包括第一滑块,所述第一滑块包括第一侧边和与所述第一侧边相对的第二侧边,所述第二侧边设有齿状结构;所述下导向件的内部设有用于容纳所述第一滑块的腔体,所述下导向件沿所述腔体的一侧设有第一滑槽,所述第一滑块的第一侧边位于所述第一滑槽内,所述下导向件的表面还设有与所述腔体连通的通孔;相应的,每个所述纵向滑动套件还包括:驱动齿轮,所述驱动齿轮设置在所述下导向件的所述腔体内,所述驱动齿轮的锯齿与所述第一滑块的齿状结构啮合;驱动电机,设置在所述下导向件设有所述通孔的一侧的表面,所述驱动电机包括驱动轴,所述驱动轴穿过所述通孔与所述腔体内的所述驱动齿轮固定连接,以驱动所述上滑动件相对于所述下导向件上下滑动。
进一步地,所述驱动齿轮的所有锯齿与所述滑块的所有齿状结构位于同一平面内;或,所述驱动齿轮的所有锯齿所在的平面与所述滑块的所有齿状结构所在的平面相互垂直。
进一步地,每对所述升降组件还包括滑动限位件,所述滑动限位件位于交叉设置的所述纵向滑动套件之间,所述滑动限位件包括两个第二限位端部;相应的,每个所述下导向件在靠近相邻纵向滑动套件的外侧侧面均设有第二滑槽,两个所述第二限位端部分别位于所述滑动限位件两侧的所述纵向滑动套件的下导向件的第二滑槽内。
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