[发明专利]牵引电机的转向判别备份系统和方法在审
申请号: | 202010305286.X | 申请日: | 2020-04-17 |
公开(公告)号: | CN111510498A | 公开(公告)日: | 2020-08-07 |
发明(设计)人: | 兰清群 | 申请(专利权)人: | 安徽交通职业技术学院 |
主分类号: | H04L29/08 | 分类号: | H04L29/08;H04W28/06;H04W84/12 |
代理公司: | 南京司南专利代理事务所(普通合伙) 32431 | 代理人: | 于淼 |
地址: | 230000 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 牵引 电机 转向 判别 备份 系统 方法 | ||
一种牵引电机的转向判别备份系统和方法,首先在报文传递时,各个子报文不必守候响应,可分批的传递报文,并且是在整体传递上位机指定的子报文数后,确认一次,确认顺利后,接着传递后一次;不必在一子报文传递结束均确认一次的方式能够达成分批报文传递,减少WLAN迟滞的发生,改善了报文传递速率,改善了WLAN的承受性能,另外,本发明还带有经中止的位置再次传递的功能,在上位机传递或者把备份的报文传递到上位机时遇到意外状态而中止的状况下,登记上位机已传递的字节数或备份终端已把备份的报文传递到上位机字节数,在意外状态消除后继续把备份的报文传递到上位机时,不必重复传递已传递的子报文和传递到上位机的子报文,省时省力。
技术领域
本发明涉及牵引电机技术领域,也属于大数据备份技术领域,具体涉及一种牵引电机的转向判别备份系统和方法。
背景技术
要提高动车组牵引电机转向的判别准确度以及自动化程度,就有了一种动车组牵引电机的转向判别系统,所述系统包括用于采集动车组牵引电机的联轴节的倾角的倾角传感器,所述微控制器把所述倾角形成倾角采样信息传递给上位机;所述上位机将其接收的所述倾角采样信息与设定阈值进行比较来判定动车组牵引电机的转向。
而在现有技术中,并未对所述上位机接收的所述倾角采样信息进行备份处理,而伴着大数据的重要性越来越高,就要求对所述倾角采样信息进行备份很有必要,这样往往就需要上位机设置wifi模块,以此来同WLAN中的备份终端连接,而把所述倾角采样信息封装成报文传递给备份终端备份,伴着WLAN的持续进步,同时也要求上位机也需要备份终端把备份的报文传递来进行显示,上位机和备份终端间传递所述报文愈来愈大量,这样就形成了上位机和备份终端间传递所述报文的过程,WLAN传递普遍运用的通信规范为规范协议,目前的报文传递方式对报文运算来分为子报文的个数和各子报文的容量,用于备份终端备份的报文传递之际,上位机先通知备份终端传递报文的如报文的容量这样的消息,然后各个子报文按一个上位机要求传递的指令,一个备份终端回应的模式,逐次传递,直至传递结束,备份终端把备份的报文传递到上位机之际就经上位机传递要求传递到上位机的报文的容量这样的消息,然后经备份终端回传报文的模式,逐次传递该备份的报文的子报文,直至备份终端把该备份的报文传递到上位机结束;此类模式要达成并不复杂,然而伴有缺陷,就像:因为上位机为传递结束一所述消息后,守候此消息的回应传来,接着传递后一消息,即形成了传递的迟滞,使得报文传递速率不高。
发明内容
为解决上述问题,本发明提供了一种牵引电机的转向判别备份系统和方法,有效避免了现有技术中上位机和备份终端间传递所述报文时形成了传递的迟滞而使得报文传递速率不高的缺陷。
为了克服现有技术中的不足,本发明提供了一种牵引电机的转向判别备份系统和方法的解决方案,具体如下:
一种牵引电机的转向判别备份系统的方法,包括:
所述上位机把接收到的所述倾角采样信息封装成报文传递给备份终端备份;所述备份终端也能够把备份的报文传递来进行显示,这样就形成了上位机和备份终端间传递所述报文。
所述上位机和备份终端间传递所述报文,包括如下步骤:
S-A1:上位机朝备份终端传递要对备份终端传递报文的消息,要对备份终端传递报文的消息内具有对备份终端传递的报文的容量,来让备份终端依据对备份终端传递的报文容量认定报文是否传递结束;
优选的,所述要对备份终端传递报文的消息内还具有给报文设定的标记码,来让备份终端贮存收受至的报文,且把该报文的贮存指针、报文的标记码登记在信息表内。
S-A2:上位机确定首次分批传递的子报文一的个数与子报文一的容量;
S-A3:上位机把要对备份终端传递的报文执行分解,且依照子报文一的容量,把子报文一个数的子报文传递到备份终端;
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