[发明专利]一种履带型吊车支承轮结构

说明书

本发明提供一种应用于工程建筑设备技术领域的履带型吊车支承轮结构，所述的履带型吊车支承轮结构的上平板(1)下部的上部竖板(3)上设置管套(4)，管套(4)与上平板(1)和下平板(2)连接，扁担轴(5)穿过管套(4)，上部竖板(3)上开设开孔，扁担轴(5)穿过上部竖板(3)上的开孔，扁担轴(5)上安装反V型板(6)，反V型板(6)下部的开孔安装轮轴(7)，轮轴(7)上安装支承轮(8)，履带板(9)套装在支承轮(8)上，本发明的履带型吊车支承轮结构，对上平板、下平板、支承轮、履带板等部件连接结构进行改进，对支承轮实现支撑和连接，降低支承轮内的支承套和履带板的磨损，提高使用寿命。

技术领域

本发明属于工程建筑设备技术领域，更具体地说，是涉及一种履带型吊车支承轮结构。

背景技术

建筑工程中往往需要吨位较大的履带型吊车参与建设，在建设中或建设后，履带型吊车难免需要修理。而现有技术中，在修理履带型吊车中发现，大部份的损坏零件都是支承轮内的支承套和行走使用的履带板，这说明支承轮和履带板之间结构设计存在问题，主要有：1、支承轮不但大而且重，一个人很难搬动需要多人抬动才能进行修理。2、多人参与工作容易造成损伤事故。3、支承轮与履带板之间接触位置少履带板容易断。4、支承轮内的铜套内径尺寸容易造成变形或磨损报费。5、修复过程不但时间长，而且需要其它设备费用成本高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，对拖轮总成件下方的上平板、下平板、支承轮、履带板等部件的连接结构进行改进，对支承轮实现支撑和连接，降低支承轮内的支承套和履带板的磨损，提高使用寿命的履带型吊车支承轮结构。

要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：

本发明为一种履带型吊车支承轮结构，包括上平板、下平板，所述的上平板下部设置多块上部竖板，上部竖板上设置管套，管套同时与上平板和下平板固定连接，扁担轴穿过管套，上部竖板上开设开孔，扁担轴同时穿过上部竖板上的开孔，扁担轴上安装反V型板，反V型板下部的开孔安装轮轴，轮轴上安装支承轮，履带板套装在支承轮上。

所述的扁担轴左端设置多个左台阶部，扁担轴右端设置多个右台阶部，扁担轴的左台阶部和右台阶部对称设置，左台阶部的一个左台阶部设置一个反V型板，右台阶部的一个左台阶部位置设置另一个反V型板。

所述的管套上部与上平板下表面焊接，管套下部与下平板上表面焊接，扁担轴上设置油孔，油孔与管套内壁连通，油孔开孔位置设置内丝扣孔。

所述的扁担轴的左台阶部设置反V型板的一个左台阶部位置套装一个润滑套，右台阶部设置反V型板的一个右台阶部位置套装另一个润滑套，设置润滑套的左台阶部与该润滑套之间设置为滑动配合结构，设置润滑套的右台阶部与润滑套之间设置为滑动配合结构。

所述的上部竖板包括两块内部板件和两块外侧板件，两块内部板件位于两块外侧板件之间位置，管套安装在两块内部板件上，扁担轴设置为能够摇动的结构。

所述的上平板的宽度尺寸设置为不大于履带板宽度尺寸的结构，下平板的宽度尺寸设置为不大于外侧板件的宽度尺寸的结构，两块内侧板件的宽度尺寸大于每块内侧板件与位于该内侧板件外侧的外侧板件的宽度尺寸的结构。

所述的管套内部套装铜套，扁担轴套装在铜套内，铜套与扁担轴之间设置为滑动配合的结构。

所述的履带型吊车支承轮结构的上平板一侧的内侧板件和外侧板件套装在扁担轴的左台阶部的二级左台阶部上，上平板另一侧的内侧板件和外侧板件套装在扁担轴的右台阶部的二级右台阶部上。

所述的反V型板的左台阶部位置的润滑套套装在左台阶部的三级左台阶部上，反V型板的右台阶部位置的润滑套套装在右台阶部的三级左台阶部上。

所述的扁担轴的左台阶部的四级左台阶部的螺纹部拧装一个螺母，扁担轴的右台阶部的四级右台阶部的螺纹部拧装一个螺母。