[发明专利]一种电动定扭工具驱动头在审
申请号: | 202010306121.4 | 申请日: | 2020-04-17 |
公开(公告)号: | CN111390829A | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
发明(设计)人: | 张平 | 申请(专利权)人: | 汉腾汽车有限公司 |
主分类号: | B25B27/14 | 分类号: | B25B27/14 |
代理公司: | 南昌合达信知识产权代理事务所(普通合伙) 36142 | 代理人: | 李旦 |
地址: | 334000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 工具 驱动 | ||
本发明公开了一种电动定扭工具驱动头,包括壳体,所述壳体上设置有连接头,把连接头安装在电动定扭枪上,使连接块与电动定扭枪的输出轴固定在一起,调整壳体的角度,选择适用于现场装配空间的位置,进行固定,既可与普通工具一样使用,该驱动头基于普通的电动定扭枪,并结合装配现场实际需求情况,设计的一种可插入电动定扭枪的驱动头,这种驱动头可根据装配空间的大小进行调整,以满足整车装配中不同空间的使用需求,其特点是使用快捷方便,该驱动头可用于配合普通电动定扭枪使用,既能保证紧固力矩的精度,又能高效的完成紧固作业,非常实用方便,解决了整车装配过程中因空间狭小导致零部件无法紧固的问题。
技术领域
本发明属于驱动头设备技术领域,具体涉及一种电动定扭工具驱动头。
背景技术
在汽车制造业整车装配过程中,经常会出现一些因空间狭小或空间布置方向问题导致安装的零部件无法使用工具紧固,根据以往汽车主机厂工艺,采用一般扳手或力矩扳手来进行紧固,但存在一些弊端,一般扳手无法满足紧固工艺中的力矩要求,力矩扳手又无法满足高效要求,随着整车工艺水平提高,对高效、精确的要求也与日俱增,显然一般扳手和力矩扳手已不满足如今的整车装配工艺。
目前一般的电动定扭枪只能在25mm以上的空间使用,一般扳手又无法满足紧固工艺中的力矩要求及高效生产。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电动定扭工具驱动头,以解决目前一般的电动定扭枪只能在25mm以上的空间使用,一般扳手又无法满足紧固工艺中的力矩要求及高效生产的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种电动定扭工具驱动头,包括壳体,所述壳体上设置有连接头,所述壳体内通过螺栓固定安装有第一轴承,所述第一轴承内键连接有第二连接轴,所述第二连接轴的另一端焊接有第一齿轮,所述第一齿轮的下表面通过螺栓固定安装有卡块,所述壳体的内腔上表面通过螺栓固定安装有第二轴承,所述第二轴承内键连接有第一连接轴,所述第一连接轴的另一端焊接有连接块,所述壳体上开设有通孔,所述连接块贯穿通孔,所述第一连接轴上焊接有第二齿轮,所述第一齿轮和第二齿轮啮合连接,所述卡块上开设有凹槽。
优选的,所述壳体的下表面黏贴有橡胶软垫,所述橡胶软垫为半圆形结构。
优选的,所述第二齿轮的高度是第一齿轮高度的二倍。
优选的,所述第一连接轴和第二连接轴相互平行设置。
优选的,所述壳体为L型结构。
优选的,所述壳体内焊接有支撑板,所述支撑板内设置有轴承套,所述第一连接轴键连接在轴承套内。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
本发明壳体上设置有连接头,壳体内通过螺栓固定安装有第一轴承,第一轴承内键连接有第二连接轴,第二连接轴的另一端焊接有第一齿轮,第一齿轮的下表面通过螺栓固定安装有卡块,壳体的内腔上表面通过螺栓固定安装有第二轴承,第二轴承内键连接有第一连接轴,第一连接轴的另一端焊接有连接块,壳体上开设有通孔,连接块贯穿通孔,第一连接轴上焊接有第二齿轮,第一齿轮和第二齿轮啮合连接,卡块上开设有凹槽,把连接头安装在电动定扭枪上,使连接块与电动定扭枪的输出轴固定在一起,调整壳体的角度,选择适用于现场装配空间的位置,进行固定,既可与普通工具一样使用,该驱动头基于普通的电动定扭枪,并结合装配现场实际需求情况,设计的一种可插入电动定扭枪的驱动头,这种驱动头可根据装配空间的大小进行调整,以满足整车装配中不同空间的使用需求,其特点是使用快捷方便,该驱动头可用于配合普通电动定扭枪使用,既能保证紧固力矩的精度,又能高效的完成紧固作业,非常实用方便,解决了整车装配过程中因空间狭小导致零部件无法紧固的问题。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明的剖视图;
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