[发明专利]钢混组合桥梁负弯矩区桥面板施加预应力的施工方法有效
申请号: | 202010306432.0 | 申请日: | 2020-04-17 |
公开(公告)号: | CN111455856B | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
发明(设计)人: | 王昌将;段亚军;安风明;马芹纲;陈多;董佳霖;林光毅;张贤卿 | 申请(专利权)人: | 浙江数智交院科技股份有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D19/00;E01D19/12;E01D101/24;E01D101/30 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 付兴奇 |
地址: | 310031 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 组合 桥梁 弯矩 桥面 施加 预应力 施工 方法 | ||
一种钢混组合桥梁负弯矩区桥面板施加预应力的施工方法,涉及桥梁工程技术领域。施工方法包括获得钢梁及多个预制混凝土桥面板;将预制混凝土桥面板吊装于钢梁且相邻的两个预制混凝土桥面板之间形成拼接缝,将负弯矩区单侧的预制混凝土桥面板与正弯矩区预制混凝土桥面板连接且将正弯矩区预制混凝土桥面板固定于钢梁,将千斤顶安装于正弯矩区与负弯矩区另一侧交界处的第一拼接缝中并向负弯矩区单侧施加预压力并安装钢楔以维持预压力不变,去除千斤顶并连接该侧的负弯矩区的预制混凝土桥面板与正负弯矩区预制混凝土桥面板、钢梁分别连接;其有效缩短工期,能够规避桥面板后张法预应力摩擦损失问题,具有较大的使用价值和良好的经济效益。
技术领域
本申请涉及桥梁工程技术领域,具体而言,涉及一种钢混组合桥梁负弯矩区桥面板施加预应力的施工方法。
背景技术
随着经济发展和城市化进程的加速,我国桥梁公路网的规划建设也越来越广,桥梁作为大型民生工程对于国家发展,人民生活有着重要意义,近些年预应力混凝土在桥梁中的应用发展迅速。由于负弯矩区构件承受负弯矩,该区域往往是预应力的施加区。
传统的现浇桥面板通过张拉预留孔道中预应力束施加预应力的方法,每一跟预应力束两端都需要加设锚具,因为预应力束过短,预应力损失过大,在施工中还增加留孔、穿筋、灌浆和封锚等工序,施工工艺复杂,所需人力、物力较多,同时工期较长,对于城市公共交通发展造成阻碍。不符合国家提倡快速施工和发展装配式工程的理念。
有鉴于此,特此提出本申请。
发明内容
本申请提供一种钢混组合桥梁负弯矩区桥面板施加预应力的施工方法,以改善上述问题。
本申请提供的钢混组合桥梁负弯矩区桥面板施加预应力的施工方法,其包括:
获得钢梁以及多个预制混凝土桥面板,每个预制混凝土桥面板沿钢梁的长度方向设有预留槽口,钢梁设有与预留槽口对应的剪力连接件。
架设钢梁,将每个预制混凝土桥面板吊装于钢梁且使剪力连接件伸入对应的预留槽口内,钢梁封闭预留槽口的下端,任意相邻的两个预制混凝土桥面板之间分别形成拼接缝,将位于钢混组合桥梁的正弯矩区与负弯矩区的交界处的拼接缝作为第一拼接缝,其余的拼接缝作为第二拼接缝。
对第二拼接缝以及位于负弯矩区第一侧的第一拼接缝浇筑UHPC且对正弯矩区的预留槽口浇筑无收缩灌浆料;将千斤顶安装于位于负弯矩区的第二侧的第一拼接缝中并向位于负弯矩区的预制混凝土桥面板施加预压力至设计值,然后在千斤顶所在的第一拼接缝中安装钢楔以维持位于负弯矩区的预制混凝土桥面板的预压力不变,去除千斤顶,对钢楔所在的第一拼接缝内浇筑UHPC且对位于负弯矩区的预留槽口浇筑无收缩灌浆料。
根据本申请实施例的钢混组合桥梁负弯矩区桥面板施加预应力的施工方法,采用单侧正弯矩区桥面板完成结合后作为负弯矩区预制混凝土桥面板的固定侧,且施加预应力后再对负弯矩区的预留槽口浇筑无收缩灌浆料,不仅能够仅单侧设置千斤顶并完成单侧施加压应力的目的,且相比于双侧施加更为简单且施加预压力时候,负弯矩区桥面板可以顺桥滑移,使得负弯矩区的预制混凝土桥面板不至于在千斤顶作用下隆起,且通过上述方式以及钢楔配合,保证去除千斤顶后,位于负弯矩区的预制混凝土桥面板的预压力不变,然后通过无收缩灌浆料以及UHPC保证负弯矩区预制混凝土桥面板与钢梁、相邻的正弯矩区的预制混凝土桥面板稳定连接,保证施工后负弯矩区桥面板的预应力的稳定性以及准确性,在新桥建设及旧桥改造具有较大的使用价值和良好的经济效益。
综上,整体施工方法简单、工期较短,有效节省人力物力。
另外,根据本申请实施例的施工方法还具有如下附加的技术特征:
本申请示出的一些实施例中,位于负弯矩区的预制混凝土桥面板的数量为一个或多个,多个预制混凝土桥面板中的任意相邻的两个预制混凝土桥面板之间形成第二拼接缝。
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