[发明专利]电动阀

说明书

一种电动阀，涉及阀门技术领域。该电动阀包括阀体组件和阀芯组件；所述阀芯组件设置在所述阀体组件的内腔中；沿所述阀芯组件的轴向，所述阀芯组件的至少一个端面设置有阀芯流道；其中，多个所述阀芯流道之间均互不连通；沿所述阀芯组件的轴向，所述阀体组件的至少一个端面设置有能够与所述阀芯流道连通的外部流道口。本发明的目的在于提供一种电动阀，以在一定程度上解决现有技术中存在的采用多个电动阀的系统控制复杂、零件繁多、系统控制成本偏高的技术问题。

技术领域

本发明涉及阀门技术领域，具体而言，涉及一种电动阀。

背景技术

在新能源汽车上的冷却系统中，通常会设置多个电动阀；整车通过采集驱动电机、电池和驾驶舱的实时温度，分析其热需求，通过电动阀调节流向各个位置的流量，使电机、电池和驾驶舱处于理想的温度环境，实现能量有效利用，所以就需要根据元器件理想使用环境，来调换不同的冷却循环回路。在现有新能源车冷却系统中，通常是设置多个电动阀来实现这个功能，而且这多个电动阀需要整车分别给每个电动阀发送指令，因此，采用多个电动阀的系统控制会比较复杂，而且零件繁多，零件成本比较高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动阀，以在一定程度上解决现有技术中存在的采用多个电动阀的系统控制复杂、零件繁多、系统控制成本偏高的技术问题。

为了实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：

一种电动阀，包括阀体组件和阀芯组件；所述阀芯组件设置在所述阀体组件的内腔中；

沿所述阀芯组件的轴向，所述阀芯组件的至少一个端面设置有阀芯流道；其中，多个所述阀芯流道之间均互不连通；

沿所述阀芯组件的轴向，所述阀体组件的至少一个端面设置有能够与所述阀芯流道连通的外部流道口。

在上述任一技术方案中，可选地，所述阀芯组件包括阀芯本体和两个阀芯端盖；

沿所述阀芯组件的轴向，所述阀芯本体包括相对应两个阀芯端面；两个所述阀芯端盖分别与两个所述阀芯端面密封连接；

至少一个所述阀芯端面上设置有所述阀芯流道，且所述阀芯端盖对应设置有至少两个与所述阀芯流道连通的端盖流道通孔。

在上述任一技术方案中，可选地，所述阀体组件包括上阀体和下阀体；所述上阀体和所述下阀体固定连接并形成容纳所述阀芯组件的内腔；

所述上阀体和所述下阀体之中至少设置有两个与所述端盖流道通孔连通的所述外部流道口。

在上述任一技术方案中，可选地，所述阀芯端盖上均匀设置有多个所述端盖流道通孔；

相邻所述端盖流道通孔之间的圆心角为单位旋转角度；所述阀芯流道的圆心角为所述单位旋转角度的整数倍；相邻所述外部流道口之间的圆心角为所述单位旋转角度的整数倍。

在上述任一技术方案中，可选地，沿所述阀芯组件的轴向，所述阀芯本体具有至少一个直通流道通孔，且两个所述阀芯端盖分别设置有与所述直通流道通孔连通的端盖流道通孔；多个所述直通流道通孔之间均互不连通，所述阀芯流道和所述直通流道通孔之间互不连通；沿所述阀芯组件的轴向，所述阀体组件的两个端面分别设置有能够与所述直通流道通孔连通的所述外部流道口；

所述外部流道口包括设置在所述下阀体的第一外部流道口和设置在所述上阀体的第五外部流道口；沿所述阀芯组件的轴向，所述第一外部流道口的投影与所述第五外部流道口的投影重合，以使所述第一外部流道口与所述第五外部流道口能够分别与所述直通流道通孔连通。

可选地，所述直通流道通孔与所述阀芯流道之间的圆心角为所述单位旋转角度的整数倍。

在上述任一技术方案中，可选地，相对应两个所述阀芯端面分别为第一阀芯端面和第二阀芯端面；