[发明专利]一种高性能汽车热熔阻尼片及其制备方法

说明书

本发明公开了一种高性能汽车热熔阻尼片，包括如下重量份数的组分：聚合物1A 1‑10重量份；聚合物1B 1‑10重量份；聚合物2 5‑45重量份；聚合物3 5‑45重量份；中空玻璃微球5‑10重量份；有机纤维填料1‑5重量份；无机填料20‑60重量份；抗氧剂0.1‑3重量份；溶剂0.1‑10重量份；去除剂0.2‑10重量份；其中，所述聚合物1A为玻璃化温度在‑50至‑70摄氏度、分子量大于10万的聚合物，所述聚合物1B为玻璃化温度在‑50至‑70摄氏度、分子量小于5万的聚合物，所述聚合物2为玻璃化温度在‑20至‑40摄氏度的聚合物，所述聚合物3为玻璃化温度在50至80摄氏度的聚合物。本发明采用玻璃化转变温度为‑60、‑30、60摄氏度三类聚合物的高分子材料为主体，配合醛类去除剂的使用，使得成品无有害物质释放、无气味。

技术领域

本发明属于汽车用阻尼片技术领域，具体涉及一种高性能汽车热熔阻尼片及其制备方法。

背景技术

阻尼片又叫胶泥或者阻尼块，是贴在车身内表面的一种粘弹性材料，紧贴着车身的钢板壁上，主要是为了起到减少噪声、减少震动的作用，也就是说起到阻尼作用。所有小轿车里都安装有阻尼片，如奔驰、宝马等品牌汽车。此外，航天飞行器、飞机等其它需要减振降噪的机械也会用到阻尼片。

早期的汽车阻尼片采用沥青制作的阻尼片，然而沥青类阻尼片由于采用沥青为原材料，在使用过程中会缓慢释放苯并芘等有毒有害致癌的VOC物质，并会持续散发臭味，导致车内空气污染，危害人体健康。以一辆车为例，需要贴这种沥青类阻尼片的部位有八到十二处，其中大多位于封闭的汽车驾驶室内，总面积约3平方米，沥青的总用量大约为十公斤。由于太阳暴晒及发动机散热，紧贴钢板的沥青阻尼片因受热极易分解释放有毒的多环芳烃气体，而且这是一个长期缓慢的释放过程。

因此，近几年来，开发出高分子树脂材料、或者橡胶材料，例如丁基橡胶材料的汽车阻尼片，因此也称为丁基阻尼片。高分子材料或橡胶材料制作的阻尼片的物理和化学性能稳定，具有优良的减震降噪性、耐热性、耐寒性、防老性和较强的粘结性，对人体皮肤无任何刺激作用，对金属、塑料、橡胶等材料无腐蚀作用。

高分子粘弹性材料在受力作用下会产生滞留现象和力学损耗从而可很好地起到阻尼作用。橡胶是具有高弹性的高分子粘弹性材料，当以橡胶为主的粘弹性高分子阻尼材料与震动物体接触时，会吸收震动能，迫使内部大分子链段产生相对位移从而将震动能转化为热能耗散。

丁基类橡胶是一种较高饱和度、分子排列紧密的线性高分子粘弹性材料，具有防水、极佳的密封性、抗氧化、耐候、抗化学老化性。由于其长链大分子结构中大部分侧链为甲基，有较大的弹性滞后、耗能作用和很好的阻尼作用，因此被广泛应用于减震降噪制品中。

然而，现有的丁基阻尼片在加工和使用过程中容易分解，导致醛类超标，特别是乙醛和丙烯醛容易超标。专利文献CN110540730A公开一种环保阻尼胶片，其中提到螯合型除味剂2-5％来解决产品气味问题，然而并没有表明是何种除味剂，且未表明该除味剂是通过物理还是化学方法除去何种产生味道的化学物质。而且为了增强阻尼性能，无机物填充量高，密度通常高于1.8g/cm³。

发明内容

本发明的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种高性能汽车热熔阻尼片及其制备方法。

本发明的第一个目的在于提供一种高性能汽车热熔阻尼片，包括如下重量份数的组分：

其中，

所述聚合物1A为玻璃化温度在-50至-70摄氏度、分子量大于10万的聚合物，优选为玻璃化温度在-50至-70摄氏度、分子量大于10万的丁基类橡胶、聚异丁烯或聚烯烃弹性体；

所述聚合物1B为玻璃化温度在-50至-70摄氏度、分子量小于5万的聚合物，优选为玻璃化温度在-50至-70摄氏度、分子量小于5万的中低分子量聚异丁烯或PE蜡；