[发明专利]汽车顶盖舒适性验证设备

说明书

本发明公开了一种汽车顶盖舒适性验证设备，包括顶盖调节单元安装支架和安装在顶盖调节单元安装支架上的顶盖调节单元；所述顶盖调节单元包括垂直调节单元底板框架支架、顶盖纵向调节单元、顶盖垂直调节单元、后顶盖横向调节单元和前顶盖横向调节单元；所述顶盖纵向调节单元用于实现顶盖纵向的运动；所述顶盖垂直调节单元用于实现顶盖垂直的运动；所述后顶盖横向调节单元用于实现后顶盖横向的运动；所述前顶盖横向调节单元用于实现前顶盖横向的运动。本发明能够用于对汽车顶盖的舒适性进行验证，它具有成本低、周期短以及可主观感受的优点。

技术领域

本发明属于汽车工装技术领域，具体涉及一种汽车顶盖舒适性验证设备。

背景技术

汽车开发过程中顶盖位置设计是汽车人机设计的重要部分，合理的设计能够保证汽车内驾驶员以及乘员头部空间的充足，乘坐舒适，若由于顶盖的位置设计不合理导致头部空间不足，会导致人体乘坐的压抑，且由于碰头等问题导致人体乘坐时无法顺利的改变乘坐姿势，压抑感的增强易导致顾客抱怨。

目前验证顶盖舒适性有两种手段：

（1）通过样件验证，其优点是顶盖舒适性的准确度高，但存在以下问题：

（a)样件的制作成本偏高，并且所制作的模型（实车）无法用于其它车型的验证。每款车型针对不同的方案，需要制作若干个不同的对应模型（实车）来进行验证；费用偏高且无法有效控制成本；

（b)顶盖样件的制作设计周期较长；汽车开发过程中顶盖样件制作设计的周期一般需要1到2个月，当样件验证的过程中发现设计缺陷的时候，常需要返回到设计阶段进行方案修改，然后再制作样件，再评价，再改进，重复原来的开发过程。通常完成一个理想的设计方案可能需要若干轮这样的修改和再评价过程，对于汽车开发过程中出现的所有问题如果都按此方法进行验证，整车的开发周期将会大大延长；对于国内日益激烈竞争环境下要求缩短开发周期而言是不可接受的。

（2）通过虚拟验证，虚拟验证主要是利用计算机中的CATIA软件进行顶盖验证，顶盖舒适性验证成本极低，但验证结果缺乏人体主观感受支持，依据不足。

因此，有必要开发一种汽车顶盖舒适性验证设备。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车顶盖舒适性验证设备，它具有成本低、周期短以及可主观感受的优点。

本发明所述的一种汽车顶盖舒适性验证设备，包括顶盖调节单元安装支架和安装在顶盖调节单元安装支架上的顶盖调节单元；

所述顶盖调节单元包括垂直调节单元底板框架支架、顶盖纵向调节单元、顶盖垂直调节单元、后顶盖横向调节单元和前顶盖横向调节单元；

所述顶盖纵向调节单元用于实现顶盖纵向的运动；所述顶盖垂直调节单元用于实现顶盖垂直的运动；所述后顶盖横向调节单元用于实现后顶盖横向的运动；所述前顶盖横向调节单元用于实现前顶盖横向的运动。

进一步，所述顶盖纵向调节单元包括顶盖纵向调节电机、顶盖纵向调节单元安装支架、顶盖纵向调节电机端轴承座、顶盖纵向调节转轴、顶盖纵向调节导轨、顶盖纵向调节远端轴承座、顶盖纵向调节转轴定位块、顶盖纵向调节转轴定位块安装支架和垂直调节单元底板框架支架滑块，顶盖纵向调节电机通过顶盖纵向调节单元安装支架固定在顶盖调节单元安装支架上，顶盖纵向调节导轨直接卡在顶盖调节单元安装支架上，垂直调节单元底板框架支架通过垂直调节单元底板框架支架滑块固定在顶盖纵向调节导轨上，顶盖纵向调节转轴定位块通过顶盖纵向调节转轴定位块安装支架安装在垂直调节单元底板框架支架上；顶盖纵向调节电机通过控制顶盖纵向调节转轴的旋转调整顶盖纵向调节转轴定位块的前后位置，通过顶盖纵向调节转轴定位块安装支架驱动垂直调节单元底板框架支架和垂直调节单元底板框架支架滑块在顶盖纵向调节导轨上滑动，实现顶盖在纵向的位置调节；顶盖纵向调节电机端轴承座和顶盖纵向调节远端轴承座用于保证顶盖纵向调节转轴的运动方向的准确性。