[发明专利]重型汽车一体成型控制臂及其制造方法

权利要求书

1.重型汽车一体成型控制臂，其特征在于：包括轴安装座部分和主体部分；其中，

所述轴安装座部分包括第一轴安装座和第二轴安装座；

所述主体部分为等腰梯形框架式结构，等腰梯形框架式结构的所述主体部分，包括作为梯形的三个边且为工字形截面的主体、以及作为另外一边且为环形截面的主轴轴座；所述主体分别与所述第一轴安装座和所述第二轴安装座固接，所述主轴轴座设置于所述主体在远离所述轴安装座部分的一端，且所述第一轴安装座和所述第二轴安装座的公共轴线与所述主轴轴座的轴线相平行；

等腰梯形框架式结构的所述主体部分内设有至少两条加强臂，使等腰梯形框架式结构内部形成了三个受力三角区结构。

2.如权利要求1所述的重型汽车一体成型控制臂，其特征是，所述主体包括连接梁以及分别一一对应设于所述连接梁两端的第一侧腰和第二侧腰；

所述第一侧腰和所述第二侧腰的一端分别与所述第一轴安装座和第二轴安装座相一一对应连接，所述第一侧腰和所述第二侧腰的另一端分别与所述主轴轴座的两侧端相一一对应连接。

3.如权利要求2所述的重型汽车一体成型控制臂，其特征是，两条所述加强臂分别对应设于所述第一侧腰和所述第二侧腰与所述主轴轴座之间。

4.如权利要求2所述的重型汽车一体成型控制臂，其特征是，所述第一侧腰和所述第二侧腰分别与所述第一轴安装座和所述第二轴安装座之间一一对应设置有第一加强筋。

5.如权利要求1所述的重型汽车一体成型控制臂，其特征是，所述主轴轴座的中心部位设有加强环筋，所述加强环筋与所述加强臂位置相对应。

6.如权利要求1所述的重型汽车一体成型控制臂，其特征是，所述主体上设置有限位轴座。

7.如权利要求6所述的重型汽车一体成型控制臂，其特征是，所述限位轴座与所述主体之间设置有第二加强筋；

所述第二加强筋的所处平面通过限位轴座的中心线且与所述主体的支撑平面垂直，可以有效缓解限位状态时的应力集中，减少结构变形。

8.如权利要求6所述的重型汽车一体成型控制臂，其特征是，所述限位轴座为中空结构。

9.如权利要求1所述的重型汽车一体成型控制臂，其特征是，所述轴安装座部分、主轴轴座、连接梁、第一侧腰以及第二侧腰之间的交接处均设有大圆角的圆滑过渡，以有利于缓解局部应力集中。

10.制造如权利要求1-9任一项所述的重型汽车一体成型控制臂的方法，其特征在于，包括：

该重型汽车一体成型控制臂，使用铸钢材料通过熔模整体铸造成型。