[发明专利]车辆蓄电池的监测方法和装置、介质、设备在审
申请号: | 202010307690.0 | 申请日: | 2020-04-17 |
公开(公告)号: | CN111516623A | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 范宇希;屈颖;郭亚强;郝晓峰;谢璞光;孙海路 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023;B60Q9/00 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 王晓霞 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 蓄电池 监测 方法 装置 介质 设备 | ||
本公开涉及一种车辆蓄电池的监测方法和装置、介质、设备。应用于车辆的方法包括:获取所述蓄电池的状态信息;将所述状态信息和所述车辆的车辆识别码VIN发送至服务器,以使所述服务器在根据所述状态信息判定所述蓄电池需要充电时,向终端发送提示消息,所述提示消息包括所述车辆的VIN。这样,在车辆装配好到出售之间的各个环节中,能够有效地监控蓄电池的状态,检测误差小,省时省力,监测效率高。
技术领域
本公开涉及车辆监控管理领域,具体地,涉及一种车辆蓄电池的监测方法和装置、介质、设备。
背景技术
随着科技的发展,车辆配置越来越高,使用的电气零部件越来越多,对整车电能量管理要求也越来越严格。蓄电池作为整车电源,为各个电气零部件提供能量,作为易损件,对蓄电池的管理趋于严格。
从车辆制造完成到用户提车之前,车辆需要经过多个流通环节。车辆装配好后,需要经过功能测试、库区存储、物流发往销售商、销售商存储等环节,有的车辆还要经过在展区进行展示的环节。车辆处于各个环节中的时间长短并不确定,如果时间较长,有可能蓄电池中的电量消耗较大,必要时还需要给蓄电池补充电量。
发明内容
本公开的目的是提供一种实用、可靠、高效的车辆蓄电池的监测方法和装置、介质、设备。
为了实现上述目的,本公开提供一种车辆蓄电池的监测方法,应用于所述车辆,所述方法包括:
获取所述蓄电池的状态信息;
将所述状态信息和所述车辆的车辆识别码VIN发送至服务器,以使所述服务器在根据所述状态信息判定所述蓄电池需要充电时,向终端发送提示消息,所述提示消息包括所述车辆的VIN。
可选地,所述方法还包括:接收所述服务器从所述终端接收并转发的检测指令;
相应地,获取所述蓄电池的状态信息,包括:当接收到所述检测指令时,获取所述蓄电池的状态信息。
本公开还提供一种车辆蓄电池的监测方法,应用于服务器,所述方法包括:
接收所述车辆发送的所述蓄电池的状态信息和所述车辆的VIN;
根据所述状态信息判断所述蓄电池是否需要充电;
在判定所述蓄电池需要充电时,向终端发送提示消息,所述提示消息包括所述车辆的VIN。
可选地,在所述接收所述车辆发送的所述蓄电池的状态信息和所述车辆的VIN之前,所述方法还包括:
在接收到所述终端发送的检测指令时,将所述检测指令转发给所述车辆,以使所述车辆响应于接收到所述检测指令检测所述蓄电池的状态信息。
可选地,所述在接收到所述终端发送的检测指令时,将所述检测指令转发给所述车辆之后,所述方法还包括:
周期性地向所述车辆发送所述检测指令。
可选地,所述方法还包括:
在接收到其他终端发送的检测指令时,停止向所述终端发送所述提示消息。
可选地,所述方法还包括:确定所述车辆当前所处的流通环节;
所述在判定所述蓄电池需要充电时,向终端发送提示消息,包括:在判定所述蓄电池需要充电时,向与所述车辆当前所处的流通环节相关联的终端发送提示消息。
本公开还提供一种车辆蓄电池的监测方法,应用于终端,所述方法包括:
获取所述车辆的VIN;
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