[发明专利]一种电动车电池充电柜

说明书

本发明公开了一种电动车电池充电柜，属于充电设备技术领域，包括外壳，外壳为圆柱体空心结构，外壳的侧壁上安装有支撑脚，外壳前侧壁下侧开设有条形孔，外壳内安装有充电机构和动力机构，充电机构又包括前转盘和后转盘，前转盘和后转盘均为圆盘状结构，前转盘上绕中心轴分布有至少一圈通孔，每个通孔内安装有一个充电单元，充电单元的尾部安装在后转盘上，充电单元又包括前板和后板，前板固定安装在前转盘上，前板中部开设有电池入口，前板和后板之间连接有支撑柱，支撑柱穿过前转盘上的通孔，后板固定安装在后转盘上，后板的中部设有充电接头。本发明能够方便不同身高的人员进行电池的取放，同时减小占地面积。

技术领域

本发明属于充电设备技术领域，具体涉及一种电动车电池充电柜。

背景技术

电动单车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。其中共享电动单车是一种新的交通工具，通过扫码开锁，循环共享。共享电单车的电池与车身一般采用分离结构，当共享电单车的电池快没电时，由工作人员统一对共享电单车更换电池，换下的电池由工作人员统一通过充电柜进行充电。现有的充电柜一般为长方体结构，充电柜上设置多个充电窗口，将电池装入窗口内进行充电；使用时，再将电池从窗口拿出即可。一般的，为了提高充电柜的容纳电池的数量，充电柜会从上到下设置多排充电窗口，从而导致上侧的充电窗口较高，对于身材不高的工作人员来说，要想从较高处的窗口取放电池，就显得较为困难；要么就是为了降低充电柜的高度，从而减少充电窗口的数量。

发明内容

本发明目的是：旨在提供一种电动车电池充电柜，以方便不同身高的人员进行电池的取放，同时减小占地面积。

为实现上述技术目的，本发明采用的技术方案如下：

一种电动车电池充电柜，包括外壳，所述外壳为圆柱体空心结构，所述外壳的侧壁上安装有支撑脚，所述外壳前侧壁下侧开设有条形孔，所述外壳内安装有充电机构和动力机构。所述充电机构包括前转盘和后转盘，所述前转盘和后转盘均为圆盘状结构，所述前转

盘上绕中心轴分布有至少一圈通孔，每一圈有N个通孔，其中N为整数，且N≥2，每个通孔内安装有一个充电单元，所述充电单元的尾部安装在后转盘上。

所述充电单元包括前板和后板，所述前板固定安装在前转盘上，所述前板中部开设有电池入口，所述前板和后板之间连接有支撑柱，所述支撑柱穿过前转盘上的通孔，所述后板固定安装在后转盘上，所述后板的中部设有充电接头。

采用本技术方案的发明，由动力机构带动充电机构转动，使充电单元对准外壳前侧壁下侧的条形孔，从而方便工作人员将充满电的电池取出，并将需要充电的电池装入充电单元内，这样，所有的电池，在需要取放时，均会转动到下侧，从而能够适应不同身高的工作人员使用。

进一步限定，所述动力机构包括安装架，所述安装架固定安装在外壳内部的后侧壁上，所述安装架上安装有电机，所述电机的输出轴连接有第一减速机，所述第一减速机的输出轴连接有主动带轮，所述安装架上还安装有第二减速机，所述第二减速机的输入轴上连接有从动带轮，所述主动带轮与从动带轮通过皮带连接，所述第二减速机的输出轴与外壳的前侧壁转动连接，所述前转盘固定连接在第二减速机的输出轴上。工作时，电机启动，通过第一减速机带动主动带轮转动，主动带轮通过皮带带动从动带轮转动，从动带轮再通过第二减速机带动前转盘转动，从而带动整个充电机构转动。

进一步限定，所述电机为步进电机。假设每一圈上安装有N个充电单元，由于前转盘和后转盘上每一圈充电单元是均匀分布的，所以每次充电机构转动的角度都是360°/N的整倍数，因此选择电机为步进电机，能够使电机转动的角度更加精准，从而控制充电机构准确地转动。

进一步限定，所述主动带轮和从动带轮为同步带轮，所述皮带为同步带。同步带传动，能够使传动更加精准，从而准确地控制充电机构的转动角度。