[发明专利]一种预警策略差异化设置方法

说明书

本发明涉及一种预警策略差异化设置方法，包括预设安全距离，当车辆与其他车辆或障碍物的距离小于安全距离，则判定发生预警事件；获取驾驶员脸部图像，并将脸部图像与人脸数据库比对，确定驾驶员性别；当驾驶员性别为男性，则输出第一预警策略，所述第一预警策略至少包括向驾驶员脸部喷冷气流预警；否则，输出第二预警策略，所述第二预警策略至少包括方向盘震动预警。该方法针对驾驶员的性别差异制定了不同的预警策略，显著改善了用户的体验效果。此外，该方法还针对不同敏感等级的预警事件以及处于不同疲劳驾驶等级的驾驶员分别设置了差异化预警，改善了预警效果，达到了降低交通事故发生率的目的。

技术领域

本发明涉及车辆预警方法，尤其涉及一种预警策略差异化设置方法。

背景技术

随着交通安全问题的日益严峻，交通事故的发生率不断上升，车辆的安全防撞预警技术受也越来越多受到人们的重视。防撞预警是指车辆在行驶过程中，根据周边车辆、行人、环境等情况，对潜在的碰撞危险及时向驾驶员发出预警，便于驾驶员提前采取措施避免事故发生。

现有的车辆预警都是以车辆自身安全为目标，在车身安装各种监测传感器，由车辆独立实现完成的，是一种自治的防撞预警。整个预警过程主要是采用传感器检测出相对距离、相对速度或相对加速度等量，并根据计算出的具体值判断是否给出预警信号，常见的预警信号多为简单的语音提示或图像提示。但实际上，车辆的安全行驶并不仅仅受车速，路面状况等因素的影响，一定程度也会受驾驶员年龄和性别因素的影响。例如，行驶状态中的车辆处于复杂的动态环境中，不同性别的驾驶员反应速度可能会存在差异，通常来讲，男性驾驶员的反应速度普遍高于女性驾驶员的反应速度。此外，由于女性驾驶员与男性驾驶员在生理上的差别，施加完全相同的预警方式也可能会引起驾驶员不适，如向女性驾驶员脸部喷温度较低的冷气流不仅会破坏女性精致的妆容也可能会引起女性的身体不适，从而降低用户的体验效果。然而，目前国内外虽然有不少学者已经针对车辆的预警做出了大量的研究和尝试，如文献一种DEX算法评估年龄等，但针对性别做出的差异化预警仍然较少。因此，针对男性和女性采取不同的预警方式以降低交通事故的发生率，改善用户体验，就显得尤为重要。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种预警策略差异化设置方法，具体包括：

预设安全距离，当车辆与其他车辆或障碍物的距离小于安全距离，则判定发生预警事件；

获取驾驶员脸部图像，并将脸部图像与人脸数据库比对，确定驾驶员性别；

当驾驶员性别为男性，则输出第一预警策略，所述第一预警策略至少包括向驾驶员脸部喷冷气流预警；否则，输出第二预警策略，所述第二预警策略至少包括方向盘震动预警。

进一步的，所述第二预警策略还包括声音提示、图像显示、座椅震动或向驾驶员脸部喷热气流预警中的至少一种；所述第一预警策略还包括声音提示、图像显示或座椅震动中的至少一种。

进一步的，所述预设安全距离，当车辆与其他车辆或障碍物的距离小于安全距离，则判定发生预警事件步骤之后，所述获取驾驶员脸部图像，并将脸部图像与人脸数据库比对，确定驾驶员性别步骤之前，还包括疲劳驾驶检测步骤：

获取车辆行驶状态信息和驾驶员面部特征数据评估驾驶员的疲劳驾驶等级，所述疲劳驾驶等级作为预警策略输出强度及输出时长的依据。

进一步的，所述获取车辆行驶状态信息和驾驶员面部特征数据评估驾驶员的疲劳驾驶等级步骤包括：

获取车辆行驶状态信息，所述行驶状态信息包括车辆连续运行时间及车辆运行速度；

当车辆连续运行时间大于第一阈值，且车辆行驶速度大于第二阈值时，则利用摄像头采集驾驶员面部特征数据；否则视为正常；

从驾驶员面部特征数据中提取驾驶员在固定周期内的打哈欠频率和眨眼频率，并根据打哈欠频率和眨眼频率评估出驾驶员的疲劳驾驶等级。