[发明专利]一种液压减振器

说明书

本发明公开了一种液压减振器，属于摩托车配件领域，包括液压筒，液压筒的表面固定安装有限位盘，液压筒的内部滑动安装有液压杆，连接盘的表面固定安装有第一套筒，液压筒的表面固定安装有第二套筒，第二套筒的表面设有螺纹槽，第二套筒的表面对称设有通槽，第二套筒的内部滑动安装有前轴，它通过限位盘与连接盘之间安装有的弹簧，可提高减振器的减振效果，通过液压筒表面等距设置的导热块，可将热量快速的传递至散热筒，加速减振器的散热，延长使用寿命，通过螺纹连接的关系，可对卡板进行拆除，便于前轴的拆卸，避免传统的摩托车前轴与减振器套筒之间的固定连接模式，当需要维修时，需进行整体性拆卸的问题。

技术领域

本发明涉及摩托车配件领域，更具体地说，涉及一种液压减振器。

背景技术

众所周知，摩托车减振器的作用是缓和与衰减摩托车在行驶过程中的冲击和震动，并且保证行车的平顺性与舒适性，提高摩托车的使用寿命和操纵的稳定性，摩托车上均设置有减振器装置。

但是，多数的摩托车用液压减振器，其散热效果较差，严重影响减振器的使用寿命，且摩托车前轴与减振器套筒之间多为固定连接，当需要对减振器进行更换时，需要进行整体性拆除。

为此，现有技术中出现了大量液压减振器，且现有液压减振器，不能通过限位盘与连接盘之间安装有的弹簧，提高减振器的减振效果，也不能通过液压筒表面等距设置的导热块，将热量快速的传递至散热筒，加速减振器的散热，延长使用寿命，更不能通过螺纹连接的关系，对卡板进行拆除，便于前轴的拆卸，避免传统的摩托车前轴与减振器套筒之间的固定连接模式，当需要维修时，需进行整体性拆卸的问题。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种液压减振器，它通过限位盘与连接盘之间安装有的弹簧，可提高减振器的减振效果，通过液压筒表面等距设置的导热块，可将热量快速的传递至散热筒，加速减振器的散热，延长使用寿命，通过螺纹连接的关系，可对卡板进行拆除，便于前轴的拆卸，避免传统的摩托车前轴与减振器套筒之间的固定连接模式，当需要维修时，需进行整体性拆卸的问题。

为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。

一种液压减振器，包括液压筒，所述液压筒的表面固定安装有限位盘，所述液压筒的内部滑动安装有液压杆，所述连接盘的表面固定安装有第一套筒，所述液压筒的表面固定安装有第二套筒，所述第二套筒的表面设有螺纹槽，所述第二套筒的表面对称设有通槽，所述第二套筒的内部滑动安装有前轴，所述前轴的表面对称设有卡槽，所述第二套筒的内壁对称设有限位槽，它通过限位盘与连接盘之间安装有的弹簧，可提高减振器的减振效果，通过液压筒表面等距设置的导热块，可将热量快速的传递至散热筒，加速减振器的散热，延长使用寿命，通过螺纹连接的关系，可对卡板进行拆除，便于前轴的拆卸，避免传统的摩托车前轴与减振器套筒之间的固定连接模式，当需要维修时，需进行整体性拆卸的问题。

进一步的，所述液压杆的端面固定安装有连接盘，所述连接盘与限位盘之间安装有弹簧，便于在弹簧的作用下，提高减振效果。

进一步的，所述液压筒的表面等距固定安装有导热块，所述导热块为散热硅脂材质，便于在导热块的作用下，可将热量快速进行对外传递，且散热硅脂具有良好的吸热、导热性。

进一步的，所述导热块的表面固定安装有散热筒，所述散热筒的表面等距固定安装有散热凸点，便于在散热筒、散热凸点的作用下，对热量进行快速散发。

进一步的，所述限位槽、卡槽、通槽的内壁滑动安装有卡板，且卡板的整体呈U形结构，便于在卡板的作用下，可对前轴进行卡紧，且U形结构的设置，增强稳定性能。

进一步的，所述卡板的表面设有螺纹孔，所述螺纹孔、螺纹槽之间螺纹安装有紧固杆，便于在螺纹连接的关系下，保证紧固杆的紧固性。