[发明专利]一种模块化动力总成试验系统及应用

权利要求书

1.一种模块化动力总成试验系统，其特征在于，根据不同的动力系统总成试验需要以及现场试验环境条件，模块化动力总成试验系统可采用以下不同的试验模块进行结构和位置组合，其中包括：

发动机动力模块；该模块作为被试动力系统的动力源，能够安装和匹配不同的发动机以保障被试动力系统正常工作；

和/或，一个或多个直线运动伺服加载模块；该模块用于对模块内的直线运动形式进行模拟和动态加载；

和/或，一个或多个回转运动伺服加载模块；该模块用于对模块内的回转运动形式进行模拟和动态加载；

和，一个伺服油源模块；该模块用于对以上各伺服加载模块提供恒压伺服控制油源。

2.如权利要求1所述的模块化动力总成试验系统，其特征在于：所述发动机动力模块至少包括发动机安装结构以及保证发动机正常工作的油耗仪及燃油温度控制系统、中冷系统、水冷系统和消声排烟结构；所述发动机安装结构包括安装平台、发动机支腿、发动机、飞轮连接座、第一传动轴、扭矩转速传感器、液压泵安装座和被试液压泵；所述发动机通过发动机支腿固定于安装平台上；飞轮连接座通过发动机的飞轮与所述第一传动轴一端连接；所述液压泵安装座固定于发动机输出端所在的一侧；所述被试液压泵固定于液压泵安装座上；扭矩转速传感器连接于第一传动轴与液压泵安装座之间，从而飞轮安装座可以通过发动机的飞轮将动力依次通过第一传动轴和扭矩转速传感器输出到液压泵安装座上，带动被试液压泵工作。

3.如权利要求1所述的模块化动力总成试验系统，其特征在于：所述直线运动伺服加载结构包括缸体固定结构、被试液压缸和伺服液压缸；所述被试液压缸与所述伺服液压缸同轴设置在所述缸体固定结构上，所述被试液压缸和伺服液压缸可沿轴向直线往复移动。

4.如权利要求3所述的模块化动力总成试验系统，其特征在于：所述缸体固定结构包括缸筒安装座、液压缸安装架、缸筒支撑、支撑导轨、缸杆安装座、拉压传感器及伺服缸安装座；

所述缸筒安装座、缸筒支撑及伺服缸安装座分别以一定间距沿被试液压缸轴向连接于液压缸安装架上；所述伺服缸安装架设在液压缸安装架远离缸筒安装座的一端；所述支撑导轨沿被试液压缸的轴向连接在伺服缸安装座与缸筒支撑之间；所述缸杆安装座与支撑导轨滑动连接以保证缸杆安装座沿被试液压缸轴向直线运动；被试液压缸包括缸筒销轴、缸筒以及缸杆销轴；所述缸筒销轴与缸筒支座连接，缸筒与液压缸安装架连接，缸杆销轴依次通过缸杆安装座和拉压传感器与伺服液压缸连接；所述被试液压缸与所述伺服液压缸同轴设置，被试液压缸的缸杆销轴通过缸杆安装座和拉压传感器与伺服液压缸连接；伺服液压缸通过伺服缸安装座与液压缸安装架固定；伺服液压缸上安装有伺服阀组和位移传感器；伺服阀组一侧设计有蓄能器组。

5.如权利要求1所述的模块化动力总成试验系统，其特征在于：所述回转运动伺服加载模块包括伺服控制阀组、蓄能器组以及回转运动伺服加载结构；回转运动伺服加载结构主要包括马达安装架；马达安装架上安装有伺服加载马达、联轴器、扭矩转速仪、第二传动轴、轴承座、轴套和安装法兰；所述伺服加载马达的输出轴、联轴器、扭矩转速仪与第二传动轴依次同轴连接，所述轴承座设在所述马达安装架上正对第二传动轴的一侧；所述被试马达通过安装法兰固定在轴承座上；所述轴承座内设有轴套，该轴套的一端连接被试马达的输出轴，另一端连接第二传动轴。

6.如权利要求1所述的模块化动力总成试验系统，其特征在于：所述伺服油源模块包括一个以上模块化液压站、高压出油管、低压回油管、高压主供油管、低压主回油管及模块连接油管；该系统中的多个模块化液压站根据现场环境进行布置，相邻的模块化液压站通过模块连接油管串联；高压油源在通过高压出油管在高压主供油管汇流成大流量高压油供设备使用，使用后的大流量低压回油再通过低压主回油管分成多个小回油回流到各模块液压油箱进行循环利用。