[发明专利]具有无死点排气换向机构的气动马达

说明书

本发明公开了一种具有无死点排气换向机构的气动马达，包括气缸、活塞及无死点排气换向机构，所述活塞位于气缸内并将气缸分为上腔室、下腔室及设置于换向活塞一端的防死点器，所述先无死点排气换向机构用于切换气缸的进气通道及排气通道。本发明公开的一种具有无死点排气换向机构的气动马达，通过增加合理结构的换向机构，提升了气动马达的换向能力，并且在实现正反转的过程中有效减小冲击，不需卸载负荷，延长了气动马达的续航时间，增加了排气消音器有效降低噪音，增加了防结冰配气块有效防止快速排气时排气道结冰，换向可靠性大大提高。

技术领域

本发明涉及气动喷涂设备领域，具体涉及一种具有无死点排气换向机构的气动马达。

背景技术

喷涂用气动马达作为喷涂设备中不可缺少的动力来源，在喷涂生产中应用非常广泛，为了实现气动马达输出轴的正转和反转，并可以瞬时换向，在正反向转换时，冲击力小，工程师们付出了不懈的努力。气动马达换向工作的个主要优点在于它具有几乎在瞬时可升到全速的能力，利用操纵机构改变进气方向，实现正反转，具有实现正反转的时间短速度快冲击性小而且不需卸载负荷的优点。

现有的用于改变气动马达进气方向的操纵机构结构复杂，精度低，噪音大，易结冰，排气不畅易产生死点，续航时间短，工作可靠性差，特别是在正反转换向时极易产生卡死的位置，导致气动马达换向不成功。

因此，为解决以上问题，需要一种具有无死点排气换向机构的气动马达，能够有效降低噪音，排气顺畅无死点，防结冰，续航时间长，且换向可靠性高。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是克服现有技术中的缺陷，提供具有无死点排气换向机构的气动马达，能够有效降低噪音，排气顺畅无死点，防结冰，续航时间长，且换向可靠性高。

本发明的具有无死点排气换向机构的气动马达，包括气缸、活塞及无死点排气换向机构，所述活塞位于气缸内并将气缸分为上腔室和下腔室；

所述无死点排气换向机构用于切换气缸的进气通道及排气通道，包括设置于气缸外侧壁上的换向气缸、换向活塞、上先导阀、下先导阀及设置于换向活塞一端的防死点器，所述换向活塞将换向气缸从上到下依次分割成上腔、进气腔和下腔，所述换向气缸上开设有与进气腔连通的马达进气口，所述马达进气口通过上先导阀进气道连通至上先导阀再通过上先导阀排气道连通至所述上腔形成一个由上先导阀控制的气流通路，所述上腔顶部设置有观察螺丝用于在所述上腔压强过大时排放上腔内的压缩气体；所述马达进气口通过下先导阀进气道连通至下先导阀再通过下先导阀排气道连通至所述下腔形成一个由下先导阀控制的气流通路，所述下腔底部设置有观察螺丝用于在所述下腔压强过大时排放下腔内的压缩气体；所述进气腔通过上气道与所述上腔室连通，所述进气腔通过下气道与所述下腔室连通，所述进气腔通过排气道与马达排气口连通，所述进气腔内设置有用于切换排气道与上气道及下气道连通状态的滑块，上先导阀进气道、下先导阀进气道与压缩空气常通，上先导阀与下先导阀为同样的先导阀，该先导阀里密封垫与先导阀下盖锥度密封，当先导阀受力被开启时，该先导阀内部连通反之则关闭。换向气缸的上腔及下腔还通过观察螺丝与大气连接，由于上先导阀排气道与下先导阀排气道的孔径远大于观察螺丝的孔径，所以压缩空气进入换向气缸上腔或下腔的速度远大于压缩空气从观察螺丝排出的速度，从而推动换向活塞运动，且当换向活塞往一向运动时，该方向的换向气缸空腔里面多余的空气会从观察螺丝排出大气，保证了气动马达换向的顺畅，所述防死点器包括设置于所述换向活塞一端的弹簧座、弹簧、钢球及开设于换向活塞上的上斜面与下斜面，所述弹簧安装于所述弹簧座内，所述钢球固定连接于弹簧末端与换向活塞接触，并与上斜面或下斜面配合对换向活塞进行径向限位，由于弹簧和钢球的力的作用，当换向气缸的上腔或下腔的进气量较小时，换向活塞是无法被推动的，只有当推动的力达到一定程度时才能使换向活塞尾部的上斜面或下斜面推出钢球位置，且由于作用于换向活塞尾部上的竖直分力消失，所以换向活塞将在惯性作用下加速向上极限位置或下极限位置移动，不会停在中间死点位置。