[发明专利]一种用于Mark3型液货舱薄膜加强楔的安装方法

说明书

本发明公开了一种用于Mark3型液货舱薄膜加强楔的安装方法，所述安装方法基于一种工装，所述工装包括：支撑角钢，所述支撑角钢上设置有多个螺栓孔和多个插销座，所述插销座之间的距离等于所述加强楔之间的间隔距离；连接组件，所述连接组件的下方设置在所述插销座中，通过插销将所述连接组件固定在所述支撑角钢上，所述连接组件的上方与所述加强楔连接；所述安装方法包括：在绝缘模块上确认待安装波纹板的第一位置，在第一位置处固定连接支撑角钢。本发明拆装方便，使用轻巧，操作容易。在使用过程中减少了加强楔在安装过程中的坠落风险，有利于提高劳动生产率，节约大量劳动成本。

技术领域

本发明属于船舶建造技术领域，具体涉及一种用于Mark3型液货舱薄膜加强楔的安装方法。

背景技术

随着对环境保护需求的日益高涨，LNG动力船舶市场已经迅速扩张，其中装载LNG的舱室称之为LNG燃料舱。MARK3型是一种成熟的液货舱技术，广泛用于大型LNG运输船。为了满足MARK3技术在LNG燃料舱和LNG加注船的液位限制需求，MARK3型液货舱的专利公司在主层波纹板的下方设计了铝合金加强楔，用以支撑和加强主层薄膜。

铝合金加强楔是全球首次使用，每块标准波纹板的下方的加强楔包括：24块大波纹加强楔、3块大波纹有压肩过渡加强楔、3块大波纹无压肩过渡加强楔、18块小波纹加强楔、9块小波纹有压肩过渡加强楔、9块小波纹无压肩过渡加强楔、54块加强楔止动块、27个十字连接套杆、3个大波纹连接套杆以及9个小波纹连接套杆，总重量约35公斤，零件之间不允许刚性固定，安装时操作难度及坠落风险极大。

目前设定了两种安装方法：

第一种方法：同时需要6个工人将波纹板及加强楔组件抬到安装位置进行调整和焊接。

其弊端有：

1、有比较大的坠落风险。

2、需要的劳动力比较多。

3、调整时需要连带加强楔的重量一起调整比较难以控制。

第二种方法：利用机械手配合自制的工装进行安装及调整。

其弊端有：

1、设备体积庞大需要娴熟的操作及舱室内有足够的空间。

2、当波纹板及加强楔组件用机械手放到指定位置后需要换用其它工装再次进行固定和微调。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种用于Mark3型液货舱薄膜加强楔的安装方法，本发明的部分实施例能够解决上述现有生产过程中的弊端，它可以充分发挥用于波纹板加强楔的安装，使其坠落安全风险降低，减少人力资源，生产进度加快。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种用于Mark3型液货舱薄膜加强楔的安装方法，所述安装方法基于一种工装，所述工装包括：支撑角钢，所述支撑角钢上设置有多个螺栓孔和多个插销座，所述插销座之间的距离等于所述加强楔之间的间隔距离；连接组件，所述连接组件的下方设置在所述插销座中，通过插销将所述连接组件固定在所述支撑角钢上，所述连接组件的上方与所述加强楔连接；所述安装方法包括：在绝缘模块上确认待安装波纹板的第一位置，在第一位置处固定连接支撑角钢；将连接杆组件下方插入支撑角钢上的插销座后通过定位销相连接；将连接杆组件上方与加强楔最下面一排的十字板连接；

确认好加强楔最后一排的安装位置和尺寸后，拼装剩余的加强楔；加强楔放置到位后将与之型号相符的波纹板覆盖在加强楔一侧，调整波纹板的位置后，将波纹板点焊固定在绝缘模块上。

优选地，所述绝缘模块上预先钻设有螺孔，将所述螺孔对齐所述螺栓孔配合螺栓固定所述支撑角钢。