[发明专利]一种手动刹车脚轮

说明书

本发明公开了一种手动刹车脚轮包括：脚轮支架、轮体、中轴铆钉、刹车板、刹车开关；刹车板套设于中轴铆钉上，刹车开关位于脚轮支架外且靠近刹车板的一侧。轮体靠近刹车板的一侧设置有第一摩擦面，第一摩擦面环绕轮体中心轴设置，刹车板靠近脚轮一侧设置有第二摩擦面，刹车开关用于控制刹车板沿中轴铆钉移动使得第二摩擦面与第一摩擦面压合或分离。上述技术方案通过刹车开关控制套设于中轴铆钉上的刹车板以及位于刹车板上的第二摩擦面，实现第二摩擦面与位于轮体上的第一摩擦面压合或者分离操作，从而达到有效制动的目的，防止了脚轮轮面的损伤，延长了脚轮的寿命，同时防止了运送物品的掉落以及人员的损伤，提高了脚轮的运送物品的效率。

技术领域

本发明涉及脚轮领域，尤其涉及一种手动刹车脚轮。

背景技术

现如今脚轮的应用领域越来越广泛，为了人们搬运物品方便，因此在绝大多数的物品底部都具有脚轮，但是脚轮的自由度较大，因此人们在推动或者放置具有脚轮的物品时，容易发生碰撞，或者对人体造成损伤，因此在现有的脚轮中会增设刹车机构，然而现有的脚轮的刹车机构多采用轮面刹车的方式，通过刹车机构增大轮面的摩擦力，在运送物品较重的情况下，不能做到有效制动，使物品继续缓慢的滑动，从而造成物品、人员的损伤；常此以往将会对脚轮轮面造成不可挽回的损伤。同时现有脚轮结构复杂，在装配时也较为繁琐。

发明内容

为此，需要提供一种手动刹车脚轮，解决现有带刹车机构的脚轮制动后脚轮继续滑动、脚轮轮面以及装配复杂的问题。

为实现上述目的，发明人提供了一种手动刹车脚轮，包括：脚轮支架、轮体、中轴铆钉、刹车板、刹车开关；所述脚轮支架为倒“U”型，且两侧还设置有固定孔，所述中轴铆钉穿过固定孔将轮体可转动的固定于脚轮支架上；

所述刹车板套设于中轴铆钉上，且位于轮体与脚轮支架的一固定孔间，所述刹车开关位于脚轮支架外且靠近刹车板的一侧；

所述轮体靠近刹车板的一侧设置有第一摩擦面，所述第一摩擦面环绕轮体中心轴设置，刹车板靠近脚轮一侧设置有第二摩擦面，所述刹车开关用于控制刹车板沿中轴铆钉移动使得第二摩擦面与第一摩擦面压合或分离。

进一步地，所述刹车板远离轮体的一侧还设置有连接臂，连接臂穿过脚轮支架，卡接于刹车开关上。

进一步地，刹车板与脚轮支架间还设置有弹性单元。

进一步地，所述刹车开关中部设置有条形通孔，用于容置中轴铆钉。

进一步地，且所述刹车开关侧面还设置有倾斜凸块，连接臂穿过脚轮支架，卡接于刹车开关上的倾斜凸块上，刹车开关的倾斜凸块移动时带动连接臂沿中轴铆钉移动。

进一步地，还包括：垫片，所述垫片位于刹车开关远离脚轮支架的一侧，且连接臂穿过脚轮支架卡接于垫片上，所述刹车开关侧面还设置有倾斜凸块，刹车开关的倾斜凸块移动时带动垫片移动从而带动连接臂沿中轴铆钉移动。

进一步地，连接臂通过倒齿卡接于垫片上。

进一步地，所述倾斜凸块设置在刹车开关侧面的两边。

进一步地，所述弹性单元为绕设于所述中轴铆钉上的压缩弹簧。

进一步地，所述第二摩擦面、第一摩擦面为相互啮合的凸齿或者凹槽或者所述第二摩擦面、第一摩擦面为锥面。

区别于现有技术，上述技术方案通过中轴铆钉对脚轮支架、轮体以及刹车板进行装配；将轮体置于脚轮支架上中，所述中轴铆钉穿过胶轮支架上的固定孔、刹车板以及轮体中心轴的孔，完成对脚轮的装配。并通过刹车开关控制套设于中轴铆钉上的刹车板以及位于刹车板上的第二摩擦面，实现第二摩擦面与位于轮体上的第一摩擦面压合或者分离操作，从而达到有效制动的目的，进一步的防止了脚轮轮面的损伤，延长了脚轮的寿命，同时防止了运送物品的掉落以及人员的损伤，提高了脚轮的运送物品的效率。

附图说明