[发明专利]车辆用灯具及其点亮电路、电流驱动器电路

说明书

本发明提供能够降低功耗的点亮电路、电流驱动器电路以及车辆用灯具。电流驱动器电路用于驱动多个半导体光源，其具备：多个电流源，分别被构成为能够对应于PWM信号而独立地导通、关断，并应与对应的半导体光源串联地连接；接口电路，以第1时间间隔，从外部的处理器接收用于指示所述多个电流源的导通、关断的占空比的多个控制数据；以及调光脉冲发生器，生成对于所述多个电流源的多个PWM信号，所述多个PWM信号各自的占空比以比所述第1时间间隔短的第2时间间隔，从对应的控制数据的更新前的值向更新后的值渐变。

本申请是申请日为2018年11月13日，申请号为201811345510.7，发明名称为“车辆用灯具及其点亮电路、电流驱动器电路”的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及点亮电路。

背景技术

车辆用灯具一般能够切换近光灯和远光灯。近光灯以规定的照度对近处进行照明，且配光规定被决定为不对迎面而来的车辆或前车造成眩光，主要被用于在市区行驶的情况。另一方面，远光灯以相对高的照度对前方的宽阔范围以及远处进行照明，主要被用于在迎面而来的车辆或前车少的道路上高速行驶的情况。因此，相对于近光灯，远光灯有利于驾驶员的能见度，但存在如下问题：给位于车辆前方的车辆的驾驶员或步行者造成眩光。

近年来，提出了基于车辆周围的状态，动态地且自适应地控制远光灯的配光模式的ADB(自适应驾驶灯(Adaptive Driving Beam))。ADB技术检测有无车辆前方的前车、迎面而来的车辆或步行者，并对与车辆或者步行者对应的区域进行减光或者灭灯等，从而降低对车辆或者步行者造成的眩光。

图1是具备ADB功能的灯具系统1001的框图。灯具系统1001具备：电池1002、开关1004、开关换流器1006、多个发光单元1008_1～1008_N以及多个电流源1010_1～1010_N、换流器控制器1012、配光控制器1014。

多个发光单元1008_1～1008_N是LED(发光二极管)或LD(激光二极管)等半导体光源，与车辆前方的虚拟垂直面上的不同的多个区域相关联。多个电流源1010_1～1010_N与对应的多个发光单元1008_1～1008_N串联地设置。在第i个(1≦i≦N)发光单元1008_i中流过电流源1010_i生成的驱动电流I_LEDi。

多个电流源1010_1～1010_N被构成为能够独立地导通、关断(或者调节电流量)。配光控制器1014控制多个电流源1010_1～1010_N的导通、关断(或者电流量)以得到期望的配光模式。

恒压输出的开关换流器1006生成足以使多个发光单元1008_1～1008_N以期望的亮度发光的驱动电压V_OUT。着眼于第i个通道。将某驱动电流I_LEDi流过时的发光单元1008_i的电压降(正电压)设为V_Fi。此外，为了生成该驱动电流I_LEDi，电流源1010_i两端间的电压必须大于某电压(以下，称为饱和电压的V_SATi)。由此，关于第i个通道，以下的不等式必须成立。

V_OUTV_Fi+V_SATi…(1)

该关系需要在全部通道中成立。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：(日本)特开2009-012669号公报

发明内容

发明所要解决的课题