[发明专利]一种无固定支座的桥梁

说明书

本发明涉及桥梁结构建筑技术领域，提供了一种无固定支座的桥梁，包括沿桥纵向设置的混凝土梁、设于所述混凝土梁的中部下方的若干主墩、设于所述混凝土梁的两端下方的边墩以及用于释放桥梁伸缩的应力的卸力结构，每一所述主墩和每一所述边墩均通过可活动支撑所述混凝土梁的支撑结构与所述混凝土梁连接，所述卸力结构设于所述主墩与所述混凝土梁之间。本发明的一种无固定支座的桥梁，通过设置限位挡块、垫石或弹性索，可以释放温度引起桥梁伸缩的应力，减少桥墩水平力，解决了高速铁路大跨连续梁需设置钢轨伸缩调节器的难题，大大拓宽了不需设置钢轨伸缩调节器连续梁跨度范围，用钢量和养护维修工作量大幅减少，工程造价明显降低。

技术领域

本发明涉及桥梁结构建筑技术领域，具体为一种无固定支座的桥梁。

背景技术

随着高速铁路建设发展，大跨度混凝土桥梁结构型式被广泛应用，大跨度混凝土桥上铺设无缝线路，对桥梁和轨道工程都是严峻考验。

连续梁上铺设无缝线路，通常需要设置钢轨伸缩调节器。且常规连续梁一般控制在边跨加中跨长度不超过200m，主跨长度一般不超过128m，避免设置钢轨伸缩调节器。温度跨度为固定支座至相邻固定支座的距离，当温度跨度超过200m时，一般需设置钢轨伸缩调节器。

钢轨伸缩调节器使桥上无缝线路在运营过程中根据温度变化情况自由放散梁体内部产生的温度应力，从而减小轨道及长大桥梁墩身所承受的无缝线路纵向力，但影响行车舒适性，且增加养护维修工作量，增加工程造价，还会行成轨道结构的薄弱环节。

发明内容

本发明的目的在于提供一种无固定支座的桥梁，通过设置卸力结构，可以释放温度引起桥梁伸缩的应力，减少桥墩水平力，解决了高速铁路大跨连续梁需设置钢轨伸缩调节器的难题，大大拓宽了不需设置钢轨伸缩调节器连续梁跨度范围，用钢量和养护维修工作量大幅减少，工程造价明显降低。

为实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：一种无固定支座的桥梁，包括沿桥纵向设置的混凝土梁、设于所述混凝土梁的中部下方的若干主墩、设于所述混凝土梁的两端下方的边墩以及用于释放桥梁伸缩的应力的卸力结构，每一所述主墩和每一所述边墩均通过可活动支撑所述混凝土梁的支撑结构与所述混凝土梁连接，所述卸力结构设于所述主墩与所述混凝土梁之间。

进一步，所述卸力结构包括可沿桥纵向移动的两个限位挡块，两个所述限位挡块分设于所述主墩处的所述支撑结构在桥纵向上的两侧。

进一步，每一所述支撑结构均包括可沿桥纵向滑动的滑动支座，每一所述主墩通过与其对应的所述滑动支座与混凝土梁连接，每一所述边墩通过与其对应的所述滑动支座与混凝土梁连接。

进一步，每一所述支撑结构还包括垫石，所述主墩处的垫石设于所述主墩与所述滑动支座之间，所述边墩处的垫石设于所述边墩与所述滑动支座之间。

进一步，所述卸力结构包括弹性索，每一所述主墩还通过沿桥纵向设置的弹性索连接在所述混凝土梁上。

进一步，每一所述主墩通过两个所述弹性索连接在所述混凝土梁上，两个所述弹性索沿桥横向设置。

进一步，所述弹性索远离所述主墩的一端连于所述混凝土梁靠近拱起顶点的部位。

进一步，所述卸力结构包括沿桥纵向设置的阻尼器，所述阻尼器设于所述主墩处的支撑结构与所述混凝土梁之间。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：一种无固定支座的桥梁，通过设置限位挡块、垫石或弹性索，可以释放温度引起桥梁伸缩的应力，减少桥墩水平力，解决了高速铁路大跨连续梁需设置钢轨伸缩调节器的难题，大大拓宽了不需设置钢轨伸缩调节器连续梁跨度范围，用钢量和养护维修工作量大幅减少，工程造价明显降低。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种无固定支座的桥梁的立面布置示意图；