[发明专利]机车卫生间门锁

说明书

本发明涉及一种机车卫生间门锁，是针对现有同类产品的稳定性和防松防振结构设计欠佳，联动联锁效果欠佳，由于振动而容易松动或打开的技术问题而设计。该门锁的传动体为设有内空腔的矩形金属盒体，传动体的两端分别设有端口，连接件的锁杆伸出一侧端口，传动体内连接件设有联动机构，其要点是所述联动机构包括拨叉、传动条、轴套拐臂，拨叉、传动条和轴套拐臂设置于连接件的下框架内，拨叉呈圆柱形，拨叉的中心设有钥匙孔，拨叉的一侧外径对称设有尖角凸起的拨耳；拨叉的钥匙孔和传动体的盖板中心轴两侧分别对称设置传动条和轴套拐臂，传动条的内钩与拨叉的一侧拨耳相抵，传动条的外径与连接件的内径之间过盈相抵而上下推动，实现连接件上下移动。

技术领域

本发明涉及机车的门锁，是一种机车卫生间门锁。

背景技术

现有机车门锁主要用于火车等金属门板，这些锁具的基座内一般设有三角形或方形钥匙孔，锁芯与锁舌连接，通过三角形或方形钥匙转动锁芯，使门板打开和关闭，其具有结构简单、安装使用方便、生产成本低的特点，广泛地应用于各种机车。但上述机车门锁结构如果锁芯防松、防振、安全、稳定性较差，容易由于锁芯振动而导致锁芯发生转动，使锁芯或锁舌脱离门板，特别是用于动车、高速列车等振动较大的振动式机械设备时。同时，上述同类产品也有用于机车的卫生间厕所的门板的，如中国专利文献中披露的申请号88206927.6，公告日1989年7月26日，实用新型名称“一种具有指示三种状态功能的门锁”。但上述产品属于老式传统的基础卫生间门锁结构，已经较难适用现有动车、高铁等机车中卫生间门锁的使用要求了，其稳定性和防松防振结构都有待进一步的改进和完善。

发明内容

为克服上述不足，本发明的目的是向本领域提供一种机车卫生间门锁，使其解决现有同类产品的稳定性和防松防振结构设计欠佳，联动联锁效果欠佳，由于振动而容易松动或打开的技术问题。其目的是通过如下技术方案实现的。

一种机车卫生间门锁，该门锁的传动体为设有内空腔的矩形金属盒体，传动体的一侧端面设有开口的端口，传动体内连接件一端的锁杆伸出传动体的端口，传动体内连接件设有联动机构，从而连接件的锁杆通过联动机构伸出传动体的端口外或缩回传动体的端口内。其结构设计要点是所述联动机构包括拨叉、传动条、轴套拐臂，拨叉、传动条和轴套拐臂设置于连接件的下框架内，拨叉呈圆柱形，拨叉的中心设有钥匙孔，拨叉的一侧外径对称设有尖角凸起的拨耳，拨叉的钥匙孔与两侧传动体、盖板的通孔对齐；拨叉的钥匙孔和传动体的盖板中心轴两侧分别对称设置传动条和轴套拐臂，即拨叉一侧的钥匙孔外径与一轴套拐臂的一端连接，一轴套拐臂的另一端固定于一侧传动体内的轴钉和盖板的沉头螺钉，及一传动条的内钩，一传动条的内钩与拨叉的一侧拨耳相抵；拨叉另一侧的钥匙孔外径与另一轴套拐臂的一端连接，所述另一轴套拐臂的另一端固定于对称另一侧传动体内的轴钉和盖板的沉头螺钉，及另一传动条的内钩，另一传动条的内钩与拨叉的另一侧拨耳相抵；传动条与轴套拐臂固定处中心的传动条至传动体内壁一侧的连接件内侧距离L1小于所述固定处中心至锁杆一侧的连接件内侧距离L2，拨叉两侧的传动条通过轴套拐臂固定处的上下两侧倒角边，使传动条的外径与连接件的内径之间过盈相抵而上下推动。从而拨叉通过两侧的轴套拐臂固定于传动体内，拨叉通过拨叉的拨耳和传动条的内钩带动传动条转动，带动连接件通过连接件的下框架内径与传动条的外径之间过盈相抵推动上下移动，即拨叉通过钥匙正反转动时，拨叉旋转带动两侧其中一侧传动条和连接件联动，实现连接件的上下移动。

所述传动条呈拱形，传动条内侧的拨叉一侧设有弧形边沿，传动条上内钩的对称另一侧设有向外翘起伸出的端头，连接件通过传动条的端头与连接件的内径相抵限位下移行程。上述为传动条的具体结构设计，便于拨叉与传动条、连接件之间联动过程中的进一步行程限位。

所述拨叉的拨耳设置于两侧钥匙孔外径的圆柱周面两端，传动条的轴套拐臂固定处相抵倒角设有向另一侧传动条凸起的边沿筋，两侧的传动条分别设置于对应另一个传动条的边沿筋内。上述结构便于防止拨叉两侧传动条之间的联动干涉，以及联动限位，进一步提高了传动条行程和联动的稳定性。