[发明专利]航海船桥楼升降装置及船桥楼上部铁塔俯仰装置在审
申请号: | 202010316387.7 | 申请日: | 2020-04-21 |
公开(公告)号: | CN111542185A | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 吴鹏鹏;扈永强;张堃;姚传峰 | 申请(专利权)人: | 山东交通职业学院 |
主分类号: | H05K5/02 | 分类号: | H05K5/02;H05K5/06;H05K7/20;H02J3/00 |
代理公司: | 安徽潍达知识产权代理事务所(普通合伙) 34166 | 代理人: | 王君安 |
地址: | 261206 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 航海 船桥楼 升降 装置 楼上 铁塔 俯仰 | ||
1.航海船桥楼升降装置及船桥楼上部铁塔俯仰装置,包括固定连接在船体上的多组液压油缸(1),其特征在于,多组所述液压油缸(1)的上端通过减震机构固定连接有工作台(3),所述工作台(3)的上端固定连接有两个扇形盘(2),两个所述扇形盘(2)之间转动连接有转轴,所述转轴的侧壁固定连接有连接杆(13),所述连接杆(13)远离转轴的一端通过固定机构安装有监控装置(17),所述工作台(3)的上端还安装有用于驱动连接杆(13)偏转的驱动机构,所述减震机构包括固定连接有液压油缸(1)伸缩端上的壳体(4),所述壳体(4)的内壁固定连接有一沿水平方向设置的分隔板,所述壳体(4)的内底部固定连接有两个弓形架(26),两个所述弓形架(26)的上端贯穿设置有支撑杆(28),所述支撑杆(28)位于弓形架(26)与壳体(4)内底部的之间的部分套设有第一弹簧(27),所述支撑杆(28)的上端依次贯穿分隔板和壳体(4)的内顶部并固定连接在工作台(3)的下端。
2.根据权利要求1所述的航海船桥楼升降装置及船桥楼上部铁塔俯仰装置,其特征在于,所述支撑杆(28)位于分隔板与壳体(4)内顶部之间的部分侧壁固定连接连接有限位挡板(30),所述限位挡板(30)与分隔板相对于的一侧均固定连接有开口相对的套筒(32),两个所述套筒(32)之间设置有导杆(33),两个所述套筒(32)与导杆(33)之间套设有第二弹簧(31),所述限位挡板(30)与壳体(4)内顶部之间还设置有环形胶垫(29)。
3.根据权利要求1所述的航海船桥楼升降装置及船桥楼上部铁塔俯仰装置,其特征在于,所述固定机构包括固定连接在连接杆(13)远离转轴一端的固定轴(12),所述固定轴(12)远离连接杆(13)的一端开设有圆槽,所述圆槽内内转动连接有圆筒(24),所述圆槽的内壁开设有环形槽,所述圆筒(24)的侧壁固定连接有滑动连接在环形槽内的第二弧形块(25),所述固定轴(12)的位于圆槽开口处固定连接有矩形杆(21),所述矩形杆(21)的侧壁固定连接有定夹板(18),所述圆筒(24)内螺纹连接有第一螺纹杆(23),所述第一螺纹杆(23)远离圆筒(24)的一端固定连接有动夹板(22),所述固定轴(12)的侧壁安装有用于驱动圆筒(24)转动的转动机构。
4.根据权利要求3所述的航海船桥楼升降装置及船桥楼上部铁塔俯仰装置,其特征在于,所述转动机构包括开设在固定轴(12)侧壁上的第一弧形槽(15),所述第一弧形槽(15)与圆槽连通,所述固定轴(12)的外侧套设有转环(14),所述转环(14)通过固定杆(16)与圆筒(24)的侧壁固定连接。
5.根据权利要求1所述的航海船桥楼升降装置及船桥楼上部铁塔俯仰装置,其特征在于,所述矩形杆(21)的侧壁开设有导向槽(19),所述动夹板(22)的侧壁固定连接有滑动连接在导向槽(19)内的滚轮(20)。
6.根据权利要求1所述的航海船桥楼升降装置及船桥楼上部铁塔俯仰装置,其特征在于,所述驱动机构包括固定连接在工作台(3)上的防护罩(7),所述防护罩(7)的内壁转动连接有皇冠齿轮(6),所述皇冠齿轮(6)的侧壁同轴固定连接有筒体(8),所述筒体(8)内螺纹连接有第二螺纹杆(9),所述第二螺纹杆(9)贯穿防护罩(7)的内壁,所述扇形盘(2)的侧壁开设有第二弧形槽(10),所述连接杆(13)的侧壁转动连接有可在第二弧形槽(10)内滑动的第二弧形块,所述第二弧形块的侧壁转动连接有偏转杆(11),所述偏转杆(11)远离第二弧形块的一端转动连接在第二螺纹杆(9)上,所述工作台(3)的下端贯穿设置有延伸至防护罩(7)内的传动轴,所述传动轴位于防护罩(7)内的一端固定连接有与皇冠齿轮(6)啮合的第一齿轮(5)。
7.根据权利要求6所述的航海船桥楼升降装置及船桥楼上部铁塔俯仰装置,其特征在于,所述传动轴的下端固定连接有手轮。
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