[发明专利]一种适应焊接热影响的车轮钢及其生产方法

权利要求书

1.一种适应焊接热影响的车轮钢，其特征在于，由以下重量百分比计的组分组成，C≤0.10％，Si≤0.15％，Mn≤1.40％，P≤0.020％，S≤0.015％，Alt：0.020～0.050％，Nb≤0.030％，Ti≤0.030％，CEV≤0.34％，Pcm≤0.19％，Cu≤0.30％，Ni≤0.30％，Cr≤0.30％，其余为Fe和不可避免的杂质。

2.根据权利要求1所述的一种适应焊接热影响的车轮钢，其特征在于，所述车轮钢的级别是380CL-540CL，车轮钢的钢卷厚度为2-20mm。

3.基于权利要求1-2所述的适应焊接热影响的车轮钢的生产方法，其特征在于，包括以下步骤：转炉冶炼工序、板坯检验工序、板坯加热工序、板坯除鳞工序、热轧工序和冷却工序；

转炉冶炼工序，在炼钢过程中控制钢中氧含量，并采用滑板进行挡渣，用以控制出钢的下渣量；

板坯检验工序，在板坯连铸过程中的保护浇筑，以使铸坯低倍质量满足C类≤1.5级，中心疏松≤0.5；

板坯加热工序，采用低温加热工艺，进行均匀加热，均热段温度≤1240℃；

板坯除鳞工序，粗轧R2全道次除鳞，精轧入口采用双排除鳞工艺、开启精轧机架间除鳞水；

热轧工序，粗轧出口温度为1000-1100℃，控制精轧出口温度为820-880℃；

冷却工序，380CL-440CL级别的车轮钢采用前段超快冷的层流模式，卷取温度控制在520-580℃，用以得到细小的铁素体组织，490CL-540CL级别的车轮钢采取适度高温卷取工艺，卷取温度控制在560-640℃，用以得到细晶铁素体和珠光体的组织。