[发明专利]一种市政道路施工期交通组织方案评价方法

说明书

本发明公开了一种市政道路施工期交通组织方案评价方法，包括以下步骤：构建多层次的市政道路施工期交通组织方案评价指标体系；确定评价指标体系中各评价指标的权重值；确定施工期交通组织方案，并获取施工期交通组织方案的指标值；通过施工期交通组织方案的各评价指标计算施工期交通组织方案与理想方案之间的综合贴近度，将灰色关联法和欧氏距离结合起来得到评价指标体系的综合贴近度，来对比施工前后交通运行状况，从而对施工期交通组织方案进行综合评价，得到施工期交通组织方案评价等级，判定施工期交通组织方案是否可行；本发明能够有效地对市政道路施工期交通组织方案进行定量评价，为合理制定市政道路施工期交通组织方案提供了理论依据。

技术领域

本发明涉及市政施工技术领域，具体涉及一种市政道路施工期交通组织方案评价方法。

背景技术

随着我国经济的快速发展，城市路网规模不断扩大，市政道路建设需求也不断增长，为了减少施工期间的交通影响，需要进行施工期交通组织方案设计。但往往由于施工期交通组织方案设计不合理，导致周边路网交通拥堵、交通事故频发、居民生活不便、环境污染严重等问题，对经济、社会、环境造成了巨大的负面影响，因此对施工期交通组织方案进行评价是尤为重要的。然而，目前通常的做法是不对施工期交通组织方案进行评价而直接予以实施，或者根据经验进行定性评价，评价结果的科学性和准确性难以保证，导致施工影响区域内交通运行状态较差，因此需要提出一种定量评价方法对施工期交通组织方案进行合理、科学地评价，从而确定最优的市政道路施工期交通组织方案，实现经济、社会及环境的综合效益最大化。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，针对现有技术存在的上述缺陷，提供了一种市政道路施工期交通组织方案评价方法，能够有效地对市政道路施工期交通组织方案进行定量评价，为合理制定市政道路施工期交通组织方案提供了理论依据。

本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种市政道路施工期交通组织方案评价方法，包括以下步骤：

步骤1，构建多层次的市政道路施工期交通组织方案评价指标体系；

步骤2，构建各层次判断矩证，采用层次分析法确定市政道路施工期交通组织方案评价指标体系中各评价指标的权重值；

步骤3，确定施工期交通组织方案，并获取施工期交通组织方案的指标值，其中，通过TansCAD和Vissim进行交通软件仿真获取定量指标值，并通过专家评价得到定性评价指标值；

步骤4，通过施工期交通组织方案的各评价指标计算施工期交通组织方案与理想方案之间的综合贴近度，将灰色关联法和欧氏距离结合起来得到评价指标体系的综合贴近度，来对比施工前后交通运行状况，从而对施工期交通组织方案进行综合评价，得到施工期交通组织方案评价等级，判定施工期交通组织方案是否可行，若判定施工期交通组织方案可行，则采纳确定施工期交通组织方案，若判断施工期交通组织方案不可行，则调整施工期交通组织方案重复步骤3-4直至判定施工期交通组织方案可行。

按照上述技术方案，在所述的步骤1中，多层次的市政道路施工期交通组织方案评价指标体系包括交通畅通性指标、交通安全性指标和交通环保性指标；

交通畅通性指标包括区域路网层次、施工路段层次和交叉口层次；交通畅通性指标均为定量指标；

交通安全性指标包括标志标线完善度、过街设施完善度、围挡设施安全度、机非隔离程度、视距影响程度、路面平整度和机动车道宽度；其中机动车道宽度为定量指标，其余指标为定性指标；

交通环保性指标包括绿化面积折减率、车辆尾气排放量增加率、车辆油耗增加率和除尘措施完善度；其中除尘措施完善度为定性指标，其余指标为定量指标。交通环保性指标主要考虑交通组织措施对周边环境的影响程度，包括对绿化、灰尘、空气污染等产生的影响。

按照上述技术方案，区域路网层次包括路网平均车速、路网平均延误和路网平均饱和度；