[发明专利]一种航空发动机涡轮叶片表面产物层分析方法

说明书

本申请属于航空发动机领域，特别涉及一种航空发动机涡轮叶片表面产物层分析方法。包括：获取切割试样，将部分切割试样制作成金相试样，采用扫描电子显微镜对切割试样以及金相试样进行形貌和成分分析，采用X射线衍射仪对切割试样以及金相试样进行物相分析，并通过视频显微镜测量金相试样的产物层平均深度。本申请采用金刚石线切割机切割叶片，对产物层影响较小，产物层完整性提高；对叶片产物层进行镀镍保护，极大地阻止了产物层在抛磨过程中的损失，也防止了镶嵌料对产物层深度测量的影响；结合扫描电子显微镜、X射线衍射仪和视频显微镜等仪器对产物层进行形貌、物相、成分和深度进行全面性分析，效率高、指导性强。

技术领域

本申请属于航空发动机领域，特别涉及一种航空发动机涡轮叶片表面产物层分析方法。

背景技术

涡轮叶片是涡轮段的重要组成部分，高速旋转的叶片负责将高温高压的气流吸入燃烧器，以维持引擎的工作。涡轮叶片一般承受较大的工作应力、较高的工作温度和较浓的燃气环境，在为了保证在高温高压高燃气的极端环境下稳定长时间工作，涡轮叶片往往采用不同的方法例如内部气流冷却、边界面冷却、喷涂热障涂层等方式来保证运转时的可靠性。喷涂热障涂层是现阶段最有效的防护方法，热障涂层是一层陶瓷涂层，它沉积在耐高温金属或合金表面，达到降低基底温度和提高基底抗热腐蚀的作用，使材料在高温高燃气的极端环境下稳定运转。先进的热障涂层能够在高温的工作环境下降低发动机涡轮叶片170K左右的温度。高温氧化和热腐蚀是影响涡轮叶片基底和涂层失效的主要因素。高温氧化是指金属材料在高温环境下，与氧反应生成氧化物造成的一种金属腐蚀。金属在高温氧化时，只有当表面生成完整的、致密的、与金属基体附着良好的氧化膜，对金属起到保护作用。热腐蚀是由表面沉积盐和高温氧化气体的联合作用所导致的使涡轮叶片加速氧化的腐蚀形式，危害性极大。使用后的涡轮叶片在两种因素共同作用下，在表面会形成一层或者多层氧化腐蚀产物层，产物层的状态情况是最能体现涡轮叶片整个工作经历的过程，为了研究涡轮叶片防护涂层服役过程中的变化，需要对其表面产物层进行分析，从而为研究涂层寿命及可靠性提供基础数据。

现有技术中对航空发动机涡轮叶片产物层进行分析时一般存在以下缺点：涡轮叶片切割机使用性差，砂轮厚度较大，影响区较大，精密度不高，电火花线切割机不可切割不导电的喷有防护涂层的涡轮叶片；在制备金相试样分析产物层的成分和深度过程中，疏松多孔的产物层在磨制金相试样时，会出现磨损情况，使产物层的成分和深度分析产生极大影响；在制备金相试样分析产物层的深度过程中，镶嵌料与产物层表面相互连接，由于非金属镶嵌料在扫描电镜中会产生放电现象，对产物层的深度分析有所影响；不同的腐蚀环境，对同一涡轮叶片的不同部位的腐蚀程度不同，致使产物层的深度不同，不能有效评估腐蚀层的深度。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

发明内容

本申请的目的是提供了一种航空发动机涡轮叶片表面产物层分析方法，以解决现有技术存在的至少一个问题。

本申请的技术方案是：

一种航空发动机涡轮叶片表面产物层分析方法，包括：

步骤一：采用金刚石线切割机对涡轮叶片进行切割取样，获取切割试样；

步骤二：将部分所述切割试样制作成金相试样，具体包括：

对部分所述切割试样进行表面喷金，并采用化学镀镍方法对所述切割试样的表面产物层进行镀镍层保护，制取金相试样；

采用树脂镶嵌料对所述金相试样进行镶嵌后，依次进行磨制、抛光、清洗以及烘干；

步骤三：

采用扫描电子显微镜对所述切割试样进行产物层表面形貌分析，获取所述切割试样的产物层表面形貌，以及采用能谱仪对所述切割试样进行产物层表面成分分析，获取所述切割试样表面元素组成；