[发明专利]一种减轻杂散电流腐蚀的智能导通装置在审
申请号: | 202010318343.8 | 申请日: | 2020-04-21 |
公开(公告)号: | CN111361465A | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
发明(设计)人: | 赵波;王贵东 | 申请(专利权)人: | 四川精伍轨道交通科技有限公司;成都轨道交通产业技术研究院有限公司 |
主分类号: | B60M5/00 | 分类号: | B60M5/00;B60M5/02;B61L1/20;H02J13/00;H02H9/04;H02H3/08 |
代理公司: | 成都瑞创华盛知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 51270 | 代理人: | 辜强 |
地址: | 610000 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减轻 电流 腐蚀 智能 装置 | ||
1.一种减轻杂散电流腐蚀的智能导通装置,其特征在于,包括主回路,所述主回路包括正向导通回路和反向导通回路,所述正向导通回路和反向导通回路并联,所述正向导通回路由多条正向导通支路并联形成,所述反向导通回路由多条反向导通支路并联形成,所述正向导通支路串联有二极管、GTO晶闸管以及熔断器,所述反向导通支路串联有二极管、GTO晶闸管以及熔断器,所述正向导通支路和反向导通支路的二极管连接方向相反,所述正向导通支路和反向导通支路的GTO晶闸管连接方向相反。
2.根据权利要求1所述的一种减轻杂散电流腐蚀的智能导通装置,其特征在于:所述GTO晶闸管连接有GTO驱动板,所述正向导通支路串联有电流传感器,所述主回路正负极两端并联有隔离开关,所述主回路正负极两端并联有电压传感器,所述智能导通装置具有嵌入式系统,所述嵌入式系统与GTO驱动板相连接。
3.根据权利要求1所述的一种减轻杂散电流腐蚀的智能导通装置,其特征在于:所述智能导通装置还具有主回路保护电路,所述主回路保护电路并联于主回路正负极两端。
4.根据权利要求2所述的一种减轻杂散电流腐蚀的智能导通装置,其特征在于:所述嵌入式系统连接有列车接近探测器,所述嵌入式系统包括列车接近探测故障诊断模块、第一程控卡片模块以及GTO通断判断模块,所述列车接近探测故障诊断模块诊断列车接近探测器是否发生故障,所述第一程控卡片模块控制GTO驱动板导通或关断GTO晶闸管,所述GTO通断判断模块根据隔离开关的状态、电压传感器检测到的电压值、列车接近探测器的检测结果以及列车接近探测故障诊断模块的诊断结果判断是否导通GTO晶闸管,并向第一程控卡片模块发出导通或关断GTO晶闸管的指令。
5.根据权利要求4所述的一种减轻杂散电流腐蚀的智能导通装置,其特征在于:所述列车接近探测器为车轮探测器、高速激光测距探测器以及激光对射探测器中的一种。
6.根据权利要求2所述的一种减轻杂散电流腐蚀的智能导通装置,其特征在于:所述智能导通装置还具有GTO散热系统,所述GTO散热系统包括GTO散热器、温度传感器以及风扇,所述GTO散热器为正向导通回路和反向导通回路散热,若所述温度传感器检测到GTO散热器温度过高,则所述嵌入式系统控制风扇启动。
7.根据权利要求2所述的一种减轻杂散电流腐蚀的智能导通装置,其特征在于:所述嵌入式系统还包括主回路支路故障检测模块,所述嵌入式系统接收GTO驱动板返回的GTO晶闸管通断状态和GTO晶闸管故障、电流传感器返回的各支路电流值以及熔断器返回的熔断器状态,所述主回路支路故障检测模块根据嵌入式系统接收到的信息判断各支路是否发生故障。
8.根据权利要求7所述的一种减轻杂散电流腐蚀的智能导通装置,其特征在于:所述嵌入式系统还包括主回路保护模块,所述主回路保护模块根据支路故障检测模块检测到的故障信息,判断是否闭合隔离开关。
9.根据权利要求2所述的一种减轻杂散电流腐蚀的智能导通装置,其特征在于:所述嵌入式系统还具有第二程控卡片模块,所述第二程控卡片模块控制隔离开关的打开与闭合。
10.根据权利要求2所述的一种减轻杂散电流腐蚀的智能导通装置,其特征在于:所述嵌入式系统连接有人机界面系统和远程通讯设备,所述人机界面系统显示嵌入式系统发送的信息并将工作人员输入的信息发送给嵌入式系统,所述嵌入式系统通过远程通讯设备与电力监控系统进行通讯。
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