[发明专利]一种超起配重托盘结构及起重机在审

专利信息
申请号: 202010318400.2 申请日: 2020-04-21
公开(公告)号: CN111377368A 公开(公告)日: 2020-07-07
发明(设计)人: 丁良;刘涛;张扬 申请(专利权)人: 浙江三一装备有限公司
主分类号: B66C23/72 分类号: B66C23/72
代理公司: 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 代理人: 崔熠
地址: 313028 浙江省湖*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 配重 托盘 结构 起重机
【说明书】:

一种超起配重托盘结构及起重机,涉及起重机技术领域。该超起配重托盘结构包括配重托盘本体以及分别可拆卸连接在配重托盘本体相对两侧的挂篮,配重托盘本体的顶面与挂篮的顶面相互平齐且共同形成放置面,放置面用于放置配重块。该超起配重托盘结构及起重机能够适用于1000吨至1600吨履带起重机的超起工况。

技术领域

发明涉及起重机技术领域,具体而言,涉及一种超起配重托盘结构及起重机。

背景技术

目前,400吨~4000吨之间的几乎所有履带起重机均有带超起工况,带超起工况后,起重能力大幅提升。对于千吨级以下需要带超起配重的履带起重机,行业常规的做法是在超起配重托盘上依次布置一排超起配重块,配重块数量按照工况所需进行选取;对于超大吨位(1600吨以上)需要带超起配重的履带起重机,则需要设计专门的超起配重装置,比如超起配重小车等,这些装置体积庞大,结构复杂,成本高昂,设计方法无法通用,只能用在专属的车型上。

对于1000吨至1600吨需要带超起配重的履带起重机,若按照千吨级以下车型的做法,因无法放置足够数量的配重块,无法满足性能要求;若按照超大吨位车型的做法,设计专用的超起配重装置,则会导致成本过高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种超起配重托盘结构及起重机,能够适用于1000吨至1600吨履带起重机的超起工况。

本发明的实施例是这样实现的:

本发明实施例的一方面,提供一种超起配重托盘结构,包括配重托盘本体以及分别可拆卸连接在所述配重托盘本体相对两侧的挂篮,所述配重托盘本体的顶面与所述挂篮的顶面相互平齐且共同形成放置面,所述放置面用于放置配重块。该超起配重托盘结构能够适用于1000吨至1600吨履带起重机的超起工况。

可选地,在本发明较佳的实施例中,所述配重托盘本体包括并列排布的第一托盘、第二托盘和第三托盘,所述挂篮包括四个,其中两个所述挂篮分别连接在所述第一托盘的相对两侧,另外两个所述挂篮分别连接在所述第三托盘的相对两侧。

可选地,在本发明较佳的实施例中,还包括连接组件,所述连接组件包括间隔设置于所述配重托盘本体侧壁上的两个第一连接板、设置于所述挂篮侧壁上的第二连接板以及销轴,所述第一连接板上开设有第一安装孔,所述第二连接板上开设有第二安装孔,所述第二连接板卡设于两个所述第一连接板之间,所述销轴穿过所述第一安装孔和所述第二安装孔,以使所述配重托盘本体与所述挂篮连接。

可选地,在本发明较佳的实施例中,所述第一安装孔具有开口,所述开口位于所述第一连接板的顶部。

可选地,在本发明较佳的实施例中,所述配重托盘本体的侧壁上设置有多个防撞块,所述防撞块夹设于所述配重托盘本体与所述挂篮之间。

可选地,在本发明较佳的实施例中,沿所述第一托盘和所述第三托盘的连线方向,所述第一托盘的长度、所述第三托盘的长度以及所述挂篮的长度分别相等,所述第一托盘的长度大于所述配重块的长度。

可选地,在本发明较佳的实施例中,沿垂直于所述第一托盘和所述第三托盘的连线方向,所述第一托盘的宽度和所述第三托盘的宽度相等,所述第一托盘的宽度大于所述配重块的宽度,所述第一托盘的宽度与两个所述挂篮的宽度之和大于两个所述配重块的宽度之和。

可选地,在本发明较佳的实施例中,所述配重托盘本体上设置有第一导向柱,所述挂篮上设置有第二导向柱,所述第一导向柱与所述第二导向柱相互配合用于对所述配重块导向限位。

可选地,在本发明较佳的实施例中,所述挂篮的材质为钢。

本发明实施例的另一方面,提供一种起重机,包括上述的超起配重托盘结构。该超起配重托盘结构能够适用于1000吨至1600吨履带起重机的超起工况。

本发明实施例的有益效果包括:

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