[发明专利]一种地铁深基坑盖挖下支撑系统安装工艺在审
申请号: | 202010320491.3 | 申请日: | 2020-04-22 |
公开(公告)号: | CN111395395A | 公开(公告)日: | 2020-07-10 |
发明(设计)人: | 周伟善;耿生春;邢明全;胡承桢;严文亮;王海兵;李霞;孙鸿飞;王玉林;齐振宇;杜文利;王宏章;程冲 | 申请(专利权)人: | 中铁四局集团有限公司;中铁四局集团第三建设有限公司 |
主分类号: | E02D29/055 | 分类号: | E02D29/055;E02D17/04;E02D5/76 |
代理公司: | 天津盈佳知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 12224 | 代理人: | 孙宝芸 |
地址: | 230023 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地铁 基坑 盖挖下 支撑 系统 安装 工艺 | ||
1.一种地铁深基坑盖挖下支撑系统安装工艺,其特征在于,包括以下步骤,
第一步,施工准备,开挖前根据基坑(5)的尺寸准备钢支撑件(1),在钢支撑件(1)进入施工现场后,对其检查验收,并进行试拼装;
第二步,安装钢支撑件(1)的运送装置,在基坑(5)的盖板(4)底部预埋“L”形螺栓(2),并在基坑(5)内安装工字钢轨道(6)及电动葫芦,通过“L”形螺栓(2)固定电动葫芦的工字钢轨道(6);开挖至钢支撑件(1)的安装位置,吊车将钢支撑件(1)吊入所述基坑,然后使用所述电动葫芦将钢支撑件(1)运送到指定位置,并对钢支撑件(1)进行拼装及安装;
第三步,预埋吊钩(3),在盖板(4)上预埋“几”字形吊钩(3)以安装钢支撑件(1),吊钩(3)的数量为至少两个,且均匀分布;
第四步,安装支撑托架,当基坑(5)土方开挖到相应钢支撑件(1)安装面以下预设距离时,按设计图纸进行测量放线和支撑定位工作,然后在基坑(5)的围护结构(501)上安装支撑托架;
第五步,预拼装钢支撑件(1),测量地连墙预埋钢板间的实际距离,然后根据钢支撑件(1)的钢支撑标准节(101)的长度、钢支撑件(1)的活动端(103)伸缩长度及预埋的吊钩(3)的位置进行配撑;
第六步,将拼装后的钢支撑件(1)分节吊入安装位置,将预拼装的钢支撑件(1)分解拆卸后,采用汽车吊分别吊入基坑(5)内,然后采用钢支撑件(1)的运送装置运送至指定位置,进行钢支撑件(1)的安装,每个钢支撑标准节(101)位置处的盖板(4)上预埋有一个吊钩(3);
第七步,安装钢支撑件(1),根据钢支撑标准节(101)的最大重量,确定手拉葫芦(7)的起重吨位,将手拉葫芦(7)挂在盖板(4)上预埋的吊钩(3)上,手拉葫芦(7)的拉绳一端拉住钢支撑件(1)的支撑端部(101),通过收放手拉葫芦(7)调节钢支撑标准节(101)的高度,并采用挖机配合调整支撑的拼接角度,使得各节钢支撑件(1)上的螺栓孔对正,然后将各节钢支撑件(1)连接至整根钢支撑件(1)安装完成;
第八步,预加轴力,安装钢支撑件(1)完成后,采用千斤顶施加轴力,然后用塞铁将活动端(103)固定。
2.如权利要求1所述的地铁深基坑盖挖下支撑系统安装工艺,其特征在于,盖板(4)为盖挖段顶板。
3.如权利要求2所述的地铁深基坑盖挖下支撑系统安装工艺,其特征在于,所述盖挖段顶板通过钢筋进行绑扎固定。
4.如权利要求3所述的地铁深基坑盖挖下支撑系统安装工艺,其特征在于,吊钩(3)与盖板(4)的主筋(502)绑扎。
5.如权利要求1所述的地铁深基坑盖挖下支撑系统安装工艺,其特征在于,预埋的“L”形螺栓(2)在工字钢轨道(6)中心线两边并排安装。
6.如权利要求5所述的地铁深基坑盖挖下支撑系统安装工艺,其特征在于,“L”形螺栓(2)的纵向部分的底部安装有预埋螺母(201)。
7.如权利要求5所述的地铁深基坑盖挖下支撑系统安装工艺,其特征在于,所述电动葫芦安装在工字钢轨道(6)上。
8.如权利要求1所述的地铁深基坑盖挖下支撑系统安装工艺,其特征在于,吊钩(3)由圆钢制成,所述圆钢的两端为半圆状弧形弯折的弯钩结构。
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