[发明专利]电功率输送系统及其安装系统

说明书

一种电功率输送系统包括模块叠堆、导电母线排和一个或多个电能存储设备。模块叠堆包括并排地堆叠的多个模块，其中每个模块具有相应的外壳和在外壳中的内部电气构件。导电母线排平行于堆叠的模块定向。母线排沿着模块叠堆的侧面安装，并且电连接到一个或多个模块。母线排电连接到电能存储设备，并且设置在电能存储设备和模块叠堆之间。安装系统包括机架、导杆和用于将模块安装在功率输送系统上的提升元件。功率输送系统包括支撑结构，该支撑结构沿着彼此正交的至少两个支撑方向机械地支撑能量存储设备中的每个。

技术领域

本文所述的本发明主题的实施例涉及用于向用于执行工作的各种构件输送电功率的系统。

背景技术

一些交通工具采用电动车轮来用于推进和动态制动。例如，混合动力交通工具可包括与交流发电机、整流器、逆变器等结合的发动机，其通过牵引马达连接到交通工具的车轮。交流发电机将机械能转换成电能，电能被传输到牵引马达，牵引马达将电能转换回机械能，以在推进操作模式期间驱动车轮。

包括交流发电机、整流器、逆变器、马达、电容器、电阻器、电感器等的至少一些已知的功率输送系统将这些构件布置在多个分立组件中，这些分立组件间隔开并通过导电元件(例如电缆)电连接。例如，逆变器可定位成靠近牵引马达，并且整流器可与逆变器间隔开，并通过一米或几米长度的电缆连接到逆变器。功率输送系统的构件之间的分立封装和间隔可能在交通工具上占据相当大的空间，而交通工具上的空间可能供应有限。此外，电流在各种构件之间的长距离传输可导致功率损失(例如，由于沿着导体长度的电阻)，这降低了效率。此外，构件之间的距离可使得需要使用比在构件被更紧密地封装时更大且更重的构件(例如，更大的电容器等)，这增加了交通工具重量并降低了交通工具的燃料效率，并且进一步限制了交通工具上的可用空间。可期望具有不同于目前可用的系统和方法。

发明内容

在一个或多个实施例中，提供了一种电功率输送系统，其包括模块叠堆、导电母线排(bus bar)和一个或多个能量存储设备。模块叠堆包括沿着叠堆轴线并排堆叠的多个模块。每个模块具有相应的外壳和外壳内的内部电气构件。导电母线排沿着平行于叠堆轴线的平面定向。母线排沿着模块叠堆的侧面安装，并电连接到模块中的一个或多个。一个或多个能量存储设备电连接到母线排，并从母线排的背向模块叠堆的侧面延伸，使得母线排设置在一个或多个能量存储设备和模块叠堆之间。

在一个或多个实施例中，提供了一种用于安装模块的安装系统。安装系统包括机架、多个导杆和多个提升元件。机架包括后壁和支撑平台。导杆连接到后壁并从后壁延伸。导杆悬挂在支撑平台上方。导杆中的第一导杆在支撑平台上方间隔开指定高度，以使得当模块设置在支撑平台上时第一导杆能够被接纳在模块的通道内。第一导杆被构造成引导模块相对于支撑平台在朝向后壁的装载方向上的移动。提升元件设置在后壁处或设置成靠近后壁。当模块接近后壁时，提升元件的第一提升元件被构造成：在第一提升元件和模块之间的成角度的接触界面处接合模块，以响应于模块在装载方向上的额外移动而将模块提升离开支撑平台。当模块相对于机架处于完全装载位置时，模块由后壁、第一提升元件和/或第一导杆支撑，并且模块通过间隙与支撑平台间隔开。

在一个或多个实施例中，提供了一种电功率输送系统，其包括导电母线排、多个电能存储设备和支撑结构。电能存储设备安装并电连接到导电母线排。电能存储设备从导电母线排的公共侧面伸出。支撑结构与导电母线排间隔开。支撑结构接合并且至少部分地围绕电能存储设备中的每个，使得支撑结构沿着彼此正交的至少两个支撑方向机械地支撑电能存储设备中的每个。

附图说明

现在简要参考附图，在附图中：

图1是根据实施例的系统的示意性电路图；

图2是根据实施例的电功率输送系统的透视图；

图3是根据实施例的电功率输送系统的模块的第一前透视图；

图4是图3所示模块的第二前透视图；