[发明专利]一种便于安装的降噪轴承在审
申请号: | 202010321513.8 | 申请日: | 2020-04-22 |
公开(公告)号: | CN111520410A | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 汪平;周培良;冉建康 | 申请(专利权)人: | 宁波锚点驱动技术有限公司 |
主分类号: | F16C35/00 | 分类号: | F16C35/00;F16H57/00 |
代理公司: | 上海互顺专利代理事务所(普通合伙) 31332 | 代理人: | 韦志刚 |
地址: | 315000 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便于 安装 轴承 | ||
本发明公开了一种便于安装的降噪轴承,涉及轴承安装技术领域,针对现有轴承安装工作时存在较大的振动和噪音,以及安装时的难度较大,同时安装后的耐久性不好的问题,现提出如下方案,包括安装座,所述安装座的顶部活动套设有盖板,所述安装座和盖板相互靠近的一侧均开设有轴承室,所述轴承室的内部活动套设有O型圈,所述O型圈的内圈套设有配套轴承,所述配套轴承的内部固定套设有转子。本发明通过柔性连接会减小振动的传递,并且可以减小同轴度不好带来的问题,从而减小装置高速振动带来的噪音,减小装配难度,柔性连接,更加容易装配,增加装置耐久,使得轴承磨损减小,增加耐久。
技术领域
本发明涉及轴承安装技术领域,尤其涉及一种便于安装的降噪轴承。
背景技术
现在的高速轴承主要依靠轴承室和轴承之间过盈或者间隙胶水连接。这使得轴承在安装后会存在以下问题:1.振动和噪音严重,电机在高速转动过程中转子的不平衡量引起的振动会因为轴承和轴承室的刚性连接传递到装置的壳体上,引起更大的振动和噪音,且因为制造工艺的问题,现有连接方式会使得不同轴问题会放大,引起更大的噪音;2.装配难度加大,现有的连接方式会使得在装置装配过中重难度加大;3.耐久不好,现有的连接方式会使得轴承更加容易磨损,耐久会降低,且装配难度大,一致性更加不好,为此我们提出了一种便于安装的降噪轴承。
发明内容
本发明提出的一种便于安装的降噪轴承,解决了现有轴承安装工作时存在较大的振动和噪音,以及安装时的难度较大,同时安装后的耐久性不好的问题。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种便于安装的降噪轴承,包括安装座,所述安装座的顶部活动套设有盖板,所述安装座和盖板相互靠近的一侧均开设有轴承室,所述轴承室的内部活动套设有O型圈,所述O型圈的内圈套设有配套轴承,所述配套轴承的内部固定套设有转子。
优选的,所述安装座的顶部开设有安装槽,且盖板套设在安装槽内,位于底部所述轴承室的下方设有位于安装座内部的放置槽,所述放置槽的内部设有弹簧。
优选的,所述轴承室的内圈开设有O型圈槽,且O型圈活动套设在O型圈槽的内部。
优选的,所述盖板上开设有通孔,且转子贯穿通孔。
与现有的技术相比,本发明的有益效果是:
1、减小噪音,本方案连接方式采用柔性连接会减小振动的传递,并且可以减小同轴度不好带来的问题,从而减小装置高速振动带来的噪音;
2、减小装配难度,本方案采用柔性连接,更加容易装配;
3、增加装置耐久,本方案的安装形式使得轴承磨损减小,增加耐久。
附图说明
图1为本发明提出的一种便于安装的降噪轴承的剖视结构示意图。
图中:1安装座、2盖板、3轴承室、4O型圈、5配套轴承、6转子。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1,一种便于安装的降噪轴承,包括安装座1,安装座1的顶部活动套设有盖板2,安装座1和盖板2相互靠近的一侧均开设有轴承室3,轴承室3的内部活动套设有O型圈4,O型圈4的内圈套设有配套轴承5,配套轴承5的内部固定套设有转子6。
本实施例中,安装座1的顶部开设有安装槽,且盖板2套设在安装槽内,位于底部轴承室3的下方设有位于安装座1内部的放置槽,放置槽的内部设有弹簧。
本实施例中,轴承室3的内圈开设有O型圈槽,且O型圈4活动套设在O型圈槽的内部。
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