[发明专利]汽车点火及熄火的双检测电路、方法及系统

权利要求书

1.一种汽车点火及熄火的双检测电路，其特征在于，包括：汽车的发电机、汽车蓄电池、单向导通管、滤波储能模块、分压模块、点火检测模块和熄火检测模块；其中，

所述发电机与所述汽车蓄电池并联，所述汽车蓄电池的正极通过所述单向导通管与所述滤波储能模块的第一输入端连接，所述汽车蓄电池的负极与所述滤波储能模块的第二输入端连接；所述滤波储能模块的输出端连接负载；

所述分压模块的输入端与所述单向导通管的正极连接，用于平衡所述单向导通管的压降和分压，并将分压后的电压输出至所述点火检测模块的检测端和所述熄火检测模块的检测端；

所述熄火检测模块的参考端接有预设参考电压，所述点火检测模块的参考端与所述滤波储能模块的稳压端连接；所述熄火检测模块用于对检测端和参考端的电压进行比较输出熄火检测信号给控制器；所述点火检测模块用于对检测端和参考端的电压进行比较输出点火检测信号给控制器。

2.如权利要求1所述的汽车点火及熄火的双检测电路，其特征在于，所述分压模块包括第一电阻和第二电阻；

所述第一电阻的第一端与所述分压模块的输入端连接，所述第一电阻的第二端与所述第二电阻的第一端连接；所述第二电阻的第一端与所述点火检测模块的检测端和所述熄火检测模块的检测端连接，所述第二电阻的第二端接地。

3.如权利要求2所述的汽车点火及熄火的双检测电路，其特征在于，所述点火检测模块包括第一比较器；所述熄火检测模块包括第二比较器；

所述第一比较器的同相输入端与所述点火检测模块的检测端连接，所述第一比较器的反相输入端与所述点火检测模块的参考端连接，所述第一比较器的输出端与所述控制器连接；

所述第二比较器的同相输入端与所述熄火检测模块的检测端连接，所述第二比较器的反相输入端与所述熄火检测模块的参考端连接，所述第二比较器的输出端与所述控制器连接。

4.如权利要求3所述的汽车点火及熄火的双检测电路，其特征在于，所述双检测电路还包括电流保险丝；

所述汽车蓄电池的正极通过所述电流保险丝与所述单向导通管的正极连接，所述单向导通管的负极与所述滤波储能模块的第一输入端连接。

5.如权利要求4所述的汽车点火及熄火的双检测电路，其特征在于，所述双检测电路还包括TVS管；

所述TVS管的正极与所述滤波储能模块的第二输入端连接，所述TVS管的负极与所述单向导通管的正极连接。

6.如权利要求5所述的汽车点火及熄火的双检测电路，其特征在于，所述预设参考电压根据所述熄火检测模块和所述分压模块的性能参数设置。

7.如权利要求6所述的汽车点火及熄火的双检测电路，其特征在于，所述滤波储能模块包括第一电容组、第一电感、第二电感和第二电容组；

第一电容组的第一输入端与所述滤波储能模块的第一输入端连接，第一电容组的第二输入端与所述滤波储能模块的第二输入端连接，所述第一电容组的第一输出端与所述滤波储能模块的稳压端连接；所述第一电容组的第一输出端通过所述第一电感与所述第二电容组的第一输入端连接，所述第一电容组的第二输出端通过所述第二电感与所述第二电容组的第二输入端连接；所述第二电容组的输出端与所述滤波储能模块的输出端连接。

8.如权利要求7所述的汽车点火及熄火的双检测电路，其特征在于，所述第一电容组包括并联的第一电容和第二电容；所述第二电容组包括并联的第三电容、第四电容和第五电容，且所述第五电容的一端接地。

9.一种汽车点火及熄火的双检测方法，其特征在于，包括：

实时接收点火检测模块发送的点火检测信号和熄火检测模块发送的熄火检测信号；

若所述点火检测信号发生翻转，则输出汽车点火的检测结果；

若所述熄火检测信号发生两次翻转，则输出汽车熄火的检测结果。

10.一种汽车点火及熄火的双检测系统，其特征在于，所述系统包括汽车点火及熄火的双检测电路和控制器；其中，

所述控制器执行如权利要求9所述的汽车点火及熄火的双检测方法的步骤。