[发明专利]一种新能源汽车专用的无油空压机有效
申请号: | 202010322037.1 | 申请日: | 2020-04-22 |
公开(公告)号: | CN111648940B | 公开(公告)日: | 2023-09-12 |
发明(设计)人: | 任永东;韦添才;肖建新;陈云;刘冬;武好 | 申请(专利权)人: | 全兴精工集团有限公司 |
主分类号: | F04B39/00 | 分类号: | F04B39/00;F04B39/06;F04B39/12 |
代理公司: | 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 | 代理人: | 秦晓刚 |
地址: | 311835 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 专用 无油空压机 | ||
1.一种新能源汽车专用的无油空压机,其特征在于:包括底板以及安装于底板的电机,所述电机为双输出轴电机,电机的两个输出端各连接一箱体,电机的两个输出轴各连接一偏心轮,所述偏心轮位于箱体内,所述箱体的端部开口由箱体边盖封闭,所述箱体沿周向连接两个压缩气缸装置,
所述压缩气缸装置包括与箱体固定的缸体,所述缸体上封盖有缸盖,所述缸体的中心设有活塞筒,所述箱体设有与活塞筒密封连接的连通口,所述活塞筒内活动连接活塞组件,所述活塞组件连接连杆组件,偏心轮通过连杆组件带动活塞组件往复运动,所述缸体和缸盖设有轴向贯通的冷却风道;
还包括风冷装置,所述风冷装置包括风扇轴、安装于风扇轴的风扇以及罩设于风扇外的导风罩,所述导风罩与箱体连接,且导风罩内壁与箱体外壁之间形成有导风腔,所述冷却风道与导风腔连通;
还包括用于连接偏心轮和风扇轴的偏心减振联接器,所述偏心减振联接器包括:轴套一,所述轴套一与位于偏心轮圆心的中心轴连接;
轴套二,所述轴套二与风扇轴连接;
弹性连接件,所述弹性连接件设有连接孔一和连接孔二,所述轴套一弹性卡入连接孔一,所述轴套二弹性卡入连接孔二;
所述轴套一和所述轴套二的偏心距为D,所述偏心距D与偏心轮的偏心距相等,以使偏心轮圆心与风扇轴轴心的轴向投影重合。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车专用的无油空压机,其特征在于:所述弹性连接件为橡胶。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车专用的无油空压机,其特征在于:所述轴套一为圆形轴套,所述连接孔一为对应配合的圆孔。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车专用的无油空压机,其特征在于:所述轴套二为方形轴套,所述连接孔二为对应配合的方孔。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车专用的无油空压机,其特征在于:所述偏心减振联接器还包括包覆弹性连接件的钢骨架,所述钢骨架对应连接孔一和连接孔二设有通孔。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车专用的无油空压机,其特征在于:所述钢骨架包括外圆钢骨架和平面钢骨架,所述外圆钢骨架的一端具有开口,通过开口放入弹性连接件,所述平面钢骨架封闭外圆钢骨架的开口。
7.根据权利要求1至6中任意一项所述的一种新能源汽车专用的无油空压机,其特征在于:所述电机为永磁同步电机。
8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车专用的无油空压机,其特征在于:所述导风罩是整体注塑成型结构,所述箱体是整体铝压铸工艺成型结构。
9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车专用的无油空压机,其特征在于:所述活塞筒与缸体外壳之间设有支撑筋条,活塞筒、支撑筋条以及缸体外壳之间形成冷却风道。
10.根据权利要求7所述的一种新能源汽车专用的无油空压机,其特征在于:所述压缩气缸装置中气缸的缸径≥60mm。
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