[发明专利]一种磁力式玻璃导槽密封条及密封系统有效

专利信息
申请号: 202010322161.8 申请日: 2020-04-22
公开(公告)号: CN111422046B 公开(公告)日: 2022-03-25
发明(设计)人: 田鑫;李星;张伟超;姚璐;黎睿 申请(专利权)人: 东风汽车集团有限公司
主分类号: B60J10/76 分类号: B60J10/76
代理公司: 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 代理人: 唐勇
地址: 430056 湖北省武*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 磁力 玻璃 密封条 密封 系统
【说明书】:

发明涉及一种磁力式玻璃导槽密封条及密封系统,用于密封玻璃,其包括:密封条本体,卡设于导槽钣金内;密封条唇边,自所述密封条本体的两侧分别向中部弯折延伸形成,所述密封条唇边设有磁性接触段,当所述玻璃未与所述密封条唇边接触时,两侧的所述密封条唇边的磁性接触段间隔设置;当所述玻璃上升至所述密封条本体的顶部时,所述磁性接触段与所述玻璃两侧对应的铁层接触。通过设置所述磁性接触段与所述铁层磁性接触,使所述密封条唇边与所述玻璃接触稳定,密封性好,不易出现噪声泄漏。

技术领域

本发明涉及汽车部件技术领域,特别涉及一种磁力式玻璃导槽密封条、一种磁力式玻璃导槽密封系统。

背景技术

随着中国经济的不断发展,汽车制造水平也在不断提高,汽车消费者在购买汽车时不仅看重其可靠性及实用性,舒适性及方便性也越来越被重视。其中,汽车车窗的玻璃导槽密封条安装在车门窗框上,其主要功能是起到防水、防尘、降噪、隔音等功能。玻璃在关闭状态下,通过玻璃与玻璃导槽密封条之间的贴合作用起到密封的效果,防止外部的风、雨及尘土等有害物质侵入车内,减少汽车行驶过程中玻璃产生的振动,从而保持车内清洁性和舒适性及精致感。

相关技术中,传统的玻璃导槽密封条一般是由热塑性弹性体或者合成橡胶材料制成,且自密封条本体两侧的下端向中部弯折有两个密封条唇边,通过密封条唇边与玻璃之间的接触弹性变形力实现与玻璃之间的密封,如图1所示。

但是,由于零件制造误差以及橡胶材料老化等原因,密封条唇边的弹性变形力会逐步下降,使得唇边与玻璃之间的接触力进一步减小,进而使得唇边与玻璃之间产生缝隙,最终导致玻璃导槽密封条出现噪声泄漏。

发明内容

本发明实施例提供一种磁力式玻璃导槽密封条及密封系统,以解决相关技术中密封条唇边与玻璃的接触力减小从而导致噪声泄漏的问题。

第一方面,提供了一种磁力式玻璃导槽密封条,用于密封玻璃,其包括:密封条本体,卡设于导槽钣金内;密封条唇边,自所述密封条本体的两侧分别向中部弯折延伸形成,所述密封条唇边设有磁性接触段,当所述玻璃未与所述密封条唇边接触时,两侧的所述密封条唇边的磁性接触段间隔设置;当所述玻璃上升至所述密封条本体的顶部时,所述磁性接触段与所述玻璃两侧对应的铁层接触。

一些实施例中,所述密封条唇边所述玻璃的一侧设置磁铁片形成所述磁性接触段。

一些实施例中,所述玻璃相对两侧的两个所述密封条唇边的外侧缘相互平行,且两个所述密封条唇边的外侧缘之间的距离与所述玻璃的厚度相等。

一些实施例中,两个所述密封条唇边上的所述磁性接触段错位设置,且所述玻璃相对两侧的两个所述铁层对应错位设置。

一些实施例中,所述玻璃在上升的过程中,所述磁性接触段与所述玻璃的铁层间隔设置,当所述玻璃上升至所述密封条本体的顶部时,所述磁性接触段与所述铁层接触。

一些实施例中,两个所述密封条唇边交叉设置,且位于所述密封条唇边上的两个所述磁性接触段错位设置。

一些实施例中,所述玻璃相对两侧的两个所述铁层正对设置。

一些实施例中,所述密封条本体的顶部向其中部凸设有凸起部,所述凸起部具有空腔,当所述玻璃压缩所述凸起部时,所述凸起部与所述玻璃接触的部位向所述空腔内凹陷。

第二方面,提供了一种磁力式玻璃导槽密封系统,其包括:玻璃,所述玻璃的相对两侧分别设有铁层;密封条,所述密封条包括:密封条本体,卡设于导槽钣金内;密封条唇边,自所述密封条本体的两侧分别向中部弯折延伸形成,所述密封条唇边设有磁性接触段,当所述玻璃未与所述密封条唇边接触时,两侧的所述密封条唇边的磁性接触段间隔设置;当所述玻璃上升至所述密封条本体的顶部时,所述磁性接触段与所述玻璃两侧对应的铁层接触。

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