[发明专利]一种钢管桩及横梁组合施工工艺在审
申请号: | 202010323321.0 | 申请日: | 2020-04-22 |
公开(公告)号: | CN111485497A | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
发明(设计)人: | 许敏敏;康湘龙;崔鹏程;杜林;刘伟;李泽龙 | 申请(专利权)人: | 中交第三航务工程局有限公司;中交第三航务工程局有限公司上海分公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E02D5/28;E02B3/12;E02D7/26;E02D5/52;E02D15/02 |
代理公司: | 上海互顺专利代理事务所(普通合伙) 31332 | 代理人: | 成秋丽 |
地址: | 200032 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢管 横梁 组合 施工工艺 | ||
本发明提供了一种钢管桩及横梁组合施工工艺,包括以下步骤:步骤一、修整河道边坡;步骤二、采用平板驳、履带吊、振动锤和液压锤吊打钢管桩工艺对钢管桩沉桩;步骤三、采用平板驳和履带吊吊装整体钢筋骨架工艺对横梁的钢筋施工。本发明成功解决狭小空间20米施工限制红线对设备选型及工艺选择制约性问题。本发明受河沟岸坡多处垮塌影响平板驳坐底平稳性,先对河沟进行边坡修整,确保后续钢管桩沉桩不受地形影响。受全日潮影响,钢管桩及横梁施工期间高潮水均在夜间,因此需根据每日潮水情况,提前安排好各项工作;充分利用白天落潮时段进行钢管桩施工,利用夜间涨潮时段进行横梁施工及组织材料或混凝土运送,形成流水施工,提高整体施工效率。
技术领域
本发明涉及引桥施工领域,尤其涉及一种钢管桩及横梁组合施工工艺。
背景技术
在引桥施工时,因连接引桥的厂区道路与引桥施工同步进行,因此不具备从厂区陆域运输材料至现场的条件。
有鉴于此,有必要提供一种钢管桩及横梁组合施工工艺,以解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种钢管桩及横梁组合施工工艺,本发明成功解决狭小空间20米施工限制红线对设备选型及工艺选择制约性问题。
实现本发明目的的技术方案如下:
一种钢管桩及横梁组合施工工艺,包括以下步骤:
步骤一、修整河道边坡;
步骤二、采用平板驳、履带吊、振动锤和液压锤吊打钢管桩工艺对钢管桩沉桩;
步骤三、采用平板驳和履带吊吊装整体钢筋骨架工艺对横梁的钢筋施工。
作为本发明的进一步改进,还包括:
步骤四、采用平板驳、履带吊和料斗浇筑工艺在横梁钢筋上浇筑混凝土。
作为本发明的进一步改进,所述步骤一至步骤四的施工宽度小于20m。
作为本发明的进一步改进,所述步骤二的液压锤沉桩时平板驳处于坐滩状态,钢管桩沉桩时先用振动锤将一个排架的下节桩插桩到位,分别接桩后再用液压锤依次沉桩。
作为本发明的进一步改进,所述平板驳为150尺可坐底平板驳,150尺可坐底平板驳作为施工平台,低潮坐滩吊打钢管桩,高潮移位进行横梁结构施工。
作为本发明的进一步改进,所述履带吊为150t履带吊,150t履带吊作为起重设备,对150t履带吊在驳船上行走的区域进行船体加固。
作为本发明的进一步改进,利用涨水时段进行钢管桩、桩芯笼、横梁钢筋骨架、辅材、混凝土的运输和施工。
作为本发明的进一步改进,所述平板驳的船首甲板上安装单层定位导架,定位导架按照桩间距进行安装,定位导架允许桩位在纵向与横向各50cm范围内进行调整。
作为本发明的进一步改进,所述平板驳定位时,采用GPS测量仪测量导架中心位置及边缘位置,以此对平板驳进行粗定位;
然后通过锚机松绞将导架定位到与实际桩位偏差在50cm内。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1、本发明受河沟岸坡多处垮塌影响平板驳坐底平稳性,先对河沟进行边坡修整,确保后续钢管桩沉桩不受地形影响。
2、受全日潮影响,钢管桩及横梁施工期间高潮水均在夜间,因此需根据每日潮水情况,提前安排好各项工作;充分利用白天落潮时段进行钢管桩施工,利用夜间涨潮时段进行横梁施工及组织材料或混凝土运送,形成流水施工,提高整体施工效率。
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