[发明专利]一种船舶港口防碰撞保护机构

说明书

本发明公开了一种船舶港口防碰撞保护机构，包括主体、挤压环和缓冲环，主体一侧靠近底端嵌入设置有挤压环，挤压环中部嵌入设置有缓冲环；主体包括有防护栏和防撞块，挤压环包括有橡胶环、收束槽和旋转齿痕，缓冲环包括有收束块、收缩环、收束杆、收束轴和缠绕轴，收束块包括有位移齿痕，收束杆包括有金属软管，收束轴包括有贯穿槽，缠绕轴包括有缠绕槽，该装置设置有缓冲环，通过其缓冲环在受力进行收缩移动的时候增加其阻力来让挤压环的收缩速度变得缓慢使得能够在船舶停靠速度过快的时候同样能够对其冲击力进行缓冲。

技术领域

本发明涉及一种船舶技术领域，具体是一种船舶港口停靠。

背景技术

船舶港口停靠是指当船舶在水面上行驶一段时间后将停留在港口上以便进行修整，同时现有的港口停靠处一侧一般设置有橡胶设置的凸起，用于在船舶停靠的时候因为撞击而产生的冲击力过大而直接发生撞击导致其船舶发生损坏，而现有的港口停靠处缓冲用的一般都是直接设置其橡胶材质的凸起，而这样单一的设置会导致在船舶速度过快的时候因为其防撞凸起收缩过快同样会发生撞击导致其船舶发生损坏。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船舶港口防碰撞保护机构，以解决上述背景技术中提出因为其现有的船舶停靠处因为其防止结构过于的单一使得在船舶停靠速度过快的时候无法对其冲击力进行缓冲导致其船舶受损的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案，一种船舶港口防碰撞保护机构，包括主体、挤压环和缓冲环，所述主体一侧靠近底端嵌入设置有挤压环，所述挤压环中部嵌入设置有缓冲环；

所述主体包括有防护栏和防撞块，所述防护栏固定连接于主体顶端一侧，所述防撞块固定连接于主体一侧；

所述挤压环包括有橡胶环、收束槽和旋转齿痕，所述橡胶环嵌入设置于挤压环一侧，所述收束槽开口设置于挤压环中部，所述旋转齿痕固定连接于收束槽中部表面；

所述缓冲环包括有收束块、收缩环、收束杆、收束轴和缠绕轴，所述收束块嵌入设置于缓冲环周围，所述收缩环嵌入设置于收束块两侧，所述收束杆嵌入设置于收束块一侧，所述收束轴嵌入设置于缓冲环中部，所述缠绕轴嵌入设置于收束轴内部中部；

所述收束块包括有位移齿痕，所述位移齿痕固定连接于收束块一侧表面；

所述收束杆包括有金属软管，所述金属软管嵌入设置于收束杆一侧；

所述收束轴包括有贯穿槽，所述贯穿槽开口设置于收束轴周围；

所述缠绕轴包括有缠绕槽，所述缠绕槽开口设置于缠绕轴周围。

进一步的，所述橡胶环为挤压环一侧通过橡胶材质设置的半圆形状的凸起。

进一步的，所述收束槽为挤压环一侧向中心处延伸收缩的三角形状的开槽，且开槽的的一端与缓冲环相嵌合。

进一步的，所述旋转齿痕为收束槽开槽内壁表面呈螺纹状的槽痕，且槽痕与位移齿痕表面的槽痕相嵌合。

进一步的，所述收束块为四个通过收缩环和收束杆连接在收束轴周围的带有弯曲弧度的长方形状方块。

进一步的，所述金属软管为收束杆靠近一定的部分设置，且金属软管贯穿其贯穿槽连接在缠绕轴周围。

进一步的，所述缠绕槽为缠绕轴周围表面呈环形状的圆形状的凹槽，且凹槽与金属软管相嵌合。

本发明提供了一种船舶港口防碰撞保护机构，具有以下有益效果：

1、本发明通过挤压环能够在受到撞击冲击的时候进行收缩从而带动其中部的缓冲环向一侧进行移动，通过缓冲环的移动来增加其阻力减缓其挤压环的收缩速度使得其在受到撞击冲击的时候能够更加的安全。