[发明专利]烟气中残余CO含量较高条件下的燃料燃烧计算方法有效
申请号: | 202010327397.0 | 申请日: | 2020-04-23 |
公开(公告)号: | CN111666531B | 公开(公告)日: | 2023-08-25 |
发明(设计)人: | 江文豪 | 申请(专利权)人: | 中冶华天工程技术有限公司;中冶华天南京工程技术有限公司 |
主分类号: | G06F17/11 | 分类号: | G06F17/11;G01N33/00 |
代理公司: | 北京鸿元知识产权代理有限公司 11327 | 代理人: | 李玉琦;曹素云 |
地址: | 243000 安徽省马鞍山市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 烟气 残余 co 含量 条件下 燃料 燃烧 计算方法 | ||
本发明公开了一种烟气中残余CO含量较高条件下的燃料燃烧计算方法,包括:步骤S1,获取用于燃料燃烧计算的原始数据,至少包括燃料成分数据和烟气成分数据;步骤S2,假定燃料燃烧产生的初始实际干烟气量;步骤S3,将烟气中的残余CO视为不可燃气体,根据假定的初始实际干烟气量和原始数据计算燃料燃烧所需要的理论干空气量,根据所述理论干空气量和原始数据计算燃料燃烧所产生的理论干烟气量;步骤S4,根据假定的初始实际干烟气量、计算得到的理论干空气量和理论干烟气量计算过量空气系数;步骤S5,根据计算得到的理论干空气量、理论干烟气量和过量空气系数计算燃料燃烧产生的实际干烟气量。本发明能够提高精度,减少误差。
技术领域
本发明涉及燃料燃烧技术领域,具体地,涉及一种烟气中残余CO含量较高条件下的燃料燃烧计算方法。
背景技术
目前,在进行燃料燃烧计算时,一般直接根据燃料成分来求解理论干空气量、理论干烟气量、实际干烟气量、过量空气系数等,这对于烟气残余可燃气体量较少的情况下是可行的。但是,对于燃烧状况不太理想的情况,由于燃气未能完全燃尽,烟气中残余不少可燃气体(主要是CO)。此时,燃烧所需理论空气量和燃烧产生理论干烟气量均不能直接按燃料成分计算,而应考虑烟气中残余可燃气体的影响,否则结果会偏离真实值,而现行方法对于理论空气量和理论干烟气量的求解均是基于燃料成分,这必然会导致燃烧计算结果存在误差。
发明内容
鉴于以上问题,本发明的目的是提供一种烟气中残余CO含量较高条件下的燃料燃烧计算方法,以解决现有计算方法偏离真实值的问题。
为了实现上述目的,本发明采用以下技术方案:
本发明所述烟气中残余CO含量较高条件下的燃料燃烧计算方法,包括以下步骤:
步骤S1,获取用于燃料燃烧计算的原始数据,所述原始数据至少包括燃料成分数据和烟气成分数据;
步骤S2,假定燃料燃烧产生的初始实际干烟气量;
步骤S3,将烟气中的残余CO视为不可燃气体,根据假定的初始实际干烟气量和所述原始数据计算燃料燃烧所需要的理论干空气量,根据所述理论干空气量和所述原始数据计算燃料燃烧所产生的理论干烟气量;
步骤S4,根据假定的初始实际干烟气量、计算得到的理论干空气量和理论干烟气量计算过量空气系数;
步骤S5,根据计算得到的理论干空气量、理论干烟气量和过量空气系数计算燃料燃烧产生的实际干烟气量。
优选地,还包括:
步骤S6,将计算得到的实际干烟气量与假定的初始实际干烟气量进行比较,若两者的差值的绝对值大于预设阈值,则对假定的初始实际干烟气量重新赋值,返回步骤S2,再次执行步骤S2-步骤S6;若两者的差值的绝对值小于或等于预设阈值,则进入下一个步骤S7;
步骤S7,输出计算得到的燃料燃烧产生的实际干烟气量、理论干空气量和过量空气系数。
优选地,根据假定的初始实际干烟气量和所述原始数据计算燃料燃烧所需要的理论干空气量,通过下式进行计算:
其中,为修正后的燃料燃烧所需的理论干空气量;为修正前的燃料燃烧所需的理论干空气量;Vgy,0为假定的初始实际干烟气量;φ′(CO)为干烟气中CO的容积含量百分率。
优选地,根据所述理论干空气量和所述原始数据计算燃料燃烧所产生的理论干烟气量,通过下式进行计算:
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