[发明专利]用于运输车的信息处理方法和装置

说明书

本申请实施例公开了用于运输车的信息处理方法和装置。该方法的一具体实施方式包括：对于仓库中的区域，若该区域的运输车的应有数量与当前数量的差值达到第一数量阈值，则将该区域作为车辆接收区域；对于所述仓库中存在空闲运输车的区域，若该区域的运输车的当前数量与应有数量的差值达到第二数量阈值，则将该区域作为车辆提供区域；基于所述车辆提供区域的所述空闲运输车的当前数量，和所述车辆接收区域对应的差值，生成从所述车辆提供区域向所述车辆接收区域调度运输车的总调度数量。本申请可以设定每个区域的运输车，避免运输车在数量较小的跨区域道路上通行，进而避免过多的远途调度导致的运输效率降低和运输成本提高。

技术领域

本申请实施例涉及计算机技术领域，具体涉及互联网技术领域，尤其涉及用于运输车的信息处理方法和装置。

背景技术

自动化仓库中，可以存在多个可以接收指令并执行各种任务的运输车，比如自动导引运输车AGV(Automated Guided Vehicle)，该运输车装备有电磁或光学等自动导引装置，能够沿规定的导引路径行驶，具有安全保护以及各种移载功能的运输车。在实践中，运输车可以实现搬运、移动、充电和泊车等任务。

在仓库中有需要执行的任务时，一般会指示一个或多个运输车执行该任务。

发明内容

本申请实施例提出了用于运输车的信息处理方法和装置。

第一方面，本申请实施例提供了一种用于运输车的信息处理方法，包括：对于仓库中的区域，若该区域的运输车的应有数量与当前数量的差值达到第一数量阈值，则将该区域作为车辆接收区域，其中，仓库中的任一区域具有属于任一区域的运输车；对于仓库中存在空闲运输车的区域，若该区域的运输车的当前数量与应有数量的差值达到第二数量阈值，则将该区域作为车辆提供区域；基于车辆提供区域的空闲运输车的当前数量，和车辆接收区域对应的差值，生成从车辆提供区域向车辆接收区域调度运输车的总调度数量。

在一些实施例中，基于车辆提供区域的空闲运输车的当前数量，和车辆接收区域对应的差值，生成从车辆提供区域向车辆接收区域调度运输车的总调度数量，包括：在车辆提供区域的空闲运输车的当前数量和车辆接收区域对应的差值中，确定数值较小的一者；基于数值较小的一者，确定从车辆提供区域向车辆接收区域调度运输车的总调度数量。

在一些实施例中，方法还包括：对于仓库中待规划的运输车，按照该运输车到达目的地的可选道路中路段的预设数值，规划该运输车的运输路径，以使所规划的运输路径在该运输车的可选运输路径中，所包括的各个路段的预设数值之和最小，其中，仓库中跨不同区域的路段的预设数值大于预设阈值。

在一些实施例中，方法还包括：基于以下的至少一项中最小的一项，确定向车辆接收区域调度运输车的总调度数量中的入库调度数量：车辆接收区域的入库运输车的待填充数量、车辆接收区域的空闲运输车数量、车辆接收区域的入库运输车的应有数量与当前数量的差值，其中，入库运输车的应有数量为车辆接收区域的运输车的应有数量与入库运输车的指定占比之间的乘积，车辆接收区域的运输车的应有数量为仓库的运输车的总数量与车辆接收区域的运输车的指定占比之间的乘积。

在一些实施例中，方法还包括：基于以下的至少一项中最小的一项，确定向车辆接收区域调度运输车的总调度数量中的盘点调度数量：车辆接收区域的盘点运输车的待填充数量、车辆接收区域的空闲运输车数量、车辆接收区域的盘点运输车的应有数量与当前数量的差值，其中，盘点运输车的应有数量为车辆接收区域的运输车的应有数量与盘点运输车的指定占比之间的乘积，车辆接收区域的运输车的应有数量为仓库的运输车的总数量与车辆接收区域的运输车的指定占比之间的乘积。

在一些实施例中，方法还包括：基于以下的至少一项中最小的一项，确定向车辆接收区域调度运输车的总调度数量中的出库调度数量：车辆接收区域的空闲运输车数量、车辆接收区域的运输车的应有数量在减去出库运输车的当前数量、入库调度数量和盘点调度数量之后的剩余数量，其中，车辆接收区域的出库运输车的应有数量为车辆接收区域的运输车的应有数量与出库运输车的指定占比之间的乘积。