[发明专利]一种路桥的防撞结构

说明书

本发明公开了一种路桥的防撞结构，包括立柱，所述立柱设置有多组，且立柱每组中设置有2根，并且每组中的2根立柱分别插设于支撑筒内，而且每根立柱的下端设置有2个支撑筒，所述立柱底部的支撑筒之间连接有横支杆，且所述多组立柱底部的横支杆之间连接有连接筋，连接筋设置有多个，且连接筋关于横支杆的两侧对称分布，并且横支杆两侧的连接筋之间设置有拉筋，拉筋为“X”形交叉分布结构，所述支撑筒的一侧开设有条形缺口。该路桥的防撞结构采用立柱、横支杆和连接筋等结构设计，既使得立柱更加坚固，且使得立柱之间能够互相拉结和支撑，从而极大地提高了该装置的防撞性能，可有效的降低险要道路处安全事故的危害。

技术领域

本发明涉及路桥工程技术领域，具体为一种路桥的防撞结构。

背景技术

路桥工程按构造可以分为:路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水、防护、绿化、交通工程、机电等工程。按规范的单位工程划分为:路基工程、路面工程、桥梁工程、互通立交工程、隧道工程、环保工程、交通安全设施、机电工程、房屋建筑工程(注:指路桥工程里的房屋建筑工程，例如收费站、服务区等)。路桥工程还包括城市轨道工程和铁路工程。

传统的路桥防撞护栏整条道路的结构一般是一样的，而道路的有些路段是平稳的相对安全的，有些路段却是有很多下坡和转弯，或者路旁是险要环境，在这种险要环境下普通的防撞护栏难以符合实际需求，会导致车辆飞出道路。

发明内容

本发明的目的在于提供一种路桥的防撞结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种路桥的防撞结构，包括立柱，所述立柱设置有多组，且立柱每组中设置有2根，并且每组中的2根立柱分别插设于支撑筒内，而且每根立柱的下端设置有2个支撑筒，所述立柱底部的支撑筒之间连接有横支杆，且所述多组立柱底部的横支杆之间连接有连接筋，连接筋设置有多个，且连接筋关于横支杆的两侧对称分布，并且横支杆两侧的连接筋之间设置有拉筋，拉筋为“X”形交叉分布结构，所述支撑筒的一侧开设有条形缺口，且立柱通过该条形缺口连接有侧柱的一侧，侧柱与立柱相平行，且立柱的外壁上竖设有加固板条，所述加固板条远离立柱的一侧为圆弧形，且加固板条设置有多个，并且加固板条关于立柱的两侧对称分布，所述多组立柱中位于每一侧的立柱之间通过横栏连接，且横栏为波形结构。

优选的，所述立柱下半段的外壁上开设有条形槽，所述支撑筒的内壁上设置有条形凸起，且条形凸起和条形槽的结构相匹配。

优选的，所述条形槽关于立柱的外壁上对称设置有四个，且条形凸起的数量和条形槽的数量相对应。

优选的，所述立柱与侧柱之间为一体结构。

优选的，所述连接筋、拉筋和横支杆之间通过绑扎连接。

优选的，所述横栏与立柱通过固定螺丝连接。

优选的，所述横支杆的外壁上设置有螺旋花纹。

优选的，所述加固板条与侧柱之间的连接方式为焊接。

优选的，所述支撑筒与立柱之间为契合连接。

优选的，所述横支杆与支撑筒之间的连接方式为焊接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该路桥的防撞结构采用立柱、横支杆和连接筋等结构设计，既使得立柱更加坚固，且使得立柱之间能够互相拉结和支撑，从而极大地提高了该装置的防撞性能，可有效的降低险要道路处安全事故的危害。

附图说明

图1为本发明一种路桥的防撞结构正视图；

图2为本发明一种路桥的防撞结构立柱和支撑筒剖视图；

图3为本发明一种路桥的防撞结构立柱和横栏俯视图；