[发明专利]轨道交通无网自行走双路输出蓄电池与双向充电机系统

权利要求书

1.一种轨道交通无网自行走的动力辅助双路输出蓄电池与动力辅助双路充放电双向充电机系统，其特征在于，包括：双向充电机AC/DC模块一(1)、双向充电机AC/DC模块二(2)、充电机DC/DC模块一(3)、充电机DC/DC模块二(4)、二极管一(5)、二极管二(6)、充电机三相交流接触器(7)、高压动力钛酸锂电池组(8)、低压辅助钛酸锂电池组一(9)、低压辅助钛酸锂电池组二(10)、蓄电池总负接触器(11)、蓄电池正极接触器(12)、无网走行负极接触器(13)、无网走行正极接触器(14)、辅助110V正极输出接口(15)、辅助110V负极输出接口(16)、无网走行负极输出接口(17)、无网走行正极输出接口(18)和交流380V输出接口(19)；

所述交流380V输出接口(19)与充电机三相交流接触器(7)的一端连接，充电机三相交流接触器(7)的另一端分别与双向充电机AC/DC模块一(1)的交流AC端和双向充电机AC/DC模块二(2)的交流AC端连接，双向充电机AC/DC模块一(1)的DC端正极分别与双向充电机AC/DC模块二(2)的DC端正极、充电机DC/DC模块一(3)的高压侧正极、充电机DC/DC模块二(4)的高压侧正极和蓄电池正极接触器(12)的一端连接，双向充电机AC/DC模块一(1)的DC端负极分别与充电机DC/DC模块二(4)的高压侧负极、双向充电机AC/DC模块二(2)的DC端负极、充电机DC/DC模块一(3)的高压侧负极、蓄电池总负接触器(11)的一端和无网走行负极接触器(13)的一端连接，充电机DC/DC模块一(3)的低压侧正极分别与二极管一(5)的正极端和低压辅助钛酸锂电池组一(9)的正极连接；二极管一(5)的负极端分别与二极管二(6)的负极端和辅助110V正极输出接口(15)连接；

所述充电机DC/DC模块一(3)的低压侧负极分别与低压辅助钛酸锂电池组一(9)的负极、辅助110V负极输出接口(16)和充电机DC/DC模块二(4)的低压侧负极连接；

所述蓄电池正极接触器(12)的另一端分别与高压动力钛酸锂电池组(8)的正极和无网走行正极接触器(14)的一端连接，所述无网走行正极接触器(14)的另一端与无网走行正极输出接口(18)连接；

所述蓄电池总负接触器(11)的另一端与高压动力钛酸锂电池组(8)的负极连接；

所述无网走行负极接触器(13)的另一端与无网走行负极输出接口(17)连接；

所述双向充电机AC/DC模块二(2)的DC端正极与充电机DC/DC模块二(4)的高压侧正极连接，双向充电机AC/DC模块二(2)的DC端负极与充电机DC/DC模块二(4)的高压侧负极连接，充电机DC/DC模块二(4)的低压侧正极分别与二极管二(6)的正极端和低压辅助钛酸锂电池组二(10)的正极连接；二极管二(6)的负极端与辅助110V正极输出接口(15)连接；

所述充电机DC/DC模块二(4)的低压侧负极分别与低压辅助钛酸锂电池组二(10)的负极和辅助110V负极输出接口(16)连接；

在列车有网时，所述双向充电机AC/DC模块一(1)和双向充电机AC/DC模块二(2)用于将交流380V输出接口(19)的供电电源转化为充电机DC/DC模块一(3)、充电机DC/DC模块二(4)和高压动力钛酸锂电池组(8)的直流电压，在为高压动力钛酸锂电池组(8)充电的同时为充电机DC/DC模块一(3)、充电机DC/DC模块二(4)供电；在列车无网时，高压动力钛酸锂电池组(8)用于将储存的电源反向逆变为交流380V，通过双向充电机AC/DC模块一(1)和双向充电机AC/DC模块二(2)并网输出到交流380V输出接口(19)，为列车供电，双向充电机AC/DC模块一(1)和双向充电机AC/DC模块二(2)在输出输入侧均并联连接，做冗余备份；

所述充电机DC/DC模块一(3)和充电机DC/DC模块二(4)用于将双向充电机AC/DC模块一(1)和双向充电机AC/DC模块(2)整流的高压或者高压动力钛酸锂电池组(8)的电压调整至适合辅助110V正极输出接口(15)和辅助110V负极输出接口(16)的电压，为列车辅助负载供电，同时还用于为低压辅助钛酸锂电池组一(9)和低压辅助钛酸锂电池组二(10)充电，充电方式使用锂电池充电策略，充电机DC/DC模块一(3)和充电机DC/DC模块二(4)在输出输入侧均并联连接，做冗余备份；

所述二极管一(5)和二极管二(6)用于防止低压辅助钛酸锂电池组一(9)和低压辅助钛酸锂电池组二(10)的相互充放电；

所述充电机三相交流接触器(7)用于控制充电机是否连接380V输出接口(19)；

所述高压动力钛酸锂电池组(8)、低压辅助钛酸锂电池组一(9)和低压辅助钛酸锂电池组二(10)用于储存电能，在列车无网的情况下，高压动力钛酸锂电池组(8)用于将储存的电能转化为列车无网自行走所需的动能和为列车380V交流设备供电；低压辅助钛酸锂电池组一(9)和低压辅助钛酸锂电池组二(10)用于为列车低压辅助负载供电；

所述蓄电池总负接触器(11)和蓄电池正极接触器(12)为投入充电机高压直流侧的接触器；接触器闭合，充电机高压直流侧相连，

所述无网走行负极接触器(13)用于控制无网走行负极输出接口(17)与高压动力钛酸锂电池组(8)的负极之间的连接，所述无网走行正极接触器(14)用于控制无网走行正极输出接口(18)与高压动力钛酸锂电池组(8)的正极之间的连接；

所述辅助110V正极输出接口(15)和辅助110V负极输出接口(16)用于与列车辅助用电设备连接；

所述无网走行负极输出接口(17)和无网走行正极输出接口(18)用于与列车牵引设备连接，为牵引设备提供电能；

在列车无网时，所述交流380V输出接口(19)用于与列车380V交流用电设备的输出接口连接，在列车有网时，交流380V输出接口(19)作为380V交流电源接口。