[发明专利]一种海底门及其堵漏方法在审
申请号: | 202010330473.3 | 申请日: | 2020-04-24 |
公开(公告)号: | CN111559462A | 公开(公告)日: | 2020-08-21 |
发明(设计)人: | 曹华君;龚建东;宋伟;夏李浩 | 申请(专利权)人: | 上海外高桥造船有限公司 |
主分类号: | B63B19/00 | 分类号: | B63B19/00;B63B43/16 |
代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 薛琦;杨东明 |
地址: | 200137 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 海底 及其 堵漏 方法 | ||
本发明公开了一种海底门及其堵漏方法,海底门包括海水箱和格栅门,海水箱的侧壁上设置有短管,格栅门与船体外板连接,格栅门与海水箱相连通,海底门还包括一堵漏装置,堵漏装置可拆卸地盖设于短管上朝向海水箱的端部,堵漏装置用于封堵短管的口部。在海底门上设置与短管的端部可拆卸连接的堵漏装置,当需要维修海底门时,将堵漏装置与短管的端部相连接;维修完毕,将堵漏装置拆卸即可。采用这种结构形式,在船不进坞的情况下,可大幅度降低维修海底门短管的阀件的成本;而且采用这种形式的堵漏装置,寿命长,可重复使用。
技术领域
本发明涉及船舶领域,特别涉及一种海底门及其堵漏方法。
背景技术
海底门是压载水、冷却水和消防水等船舶用水的集中入口,在船舶的正常航行中起非常重要的作用。海底门包括框架、格栅门及海水箱等。通常,会在海水箱的箱壁上连接短管以为海水的流入提供入口。如果与海底门连接的第一个阀损坏后,需要拆开维修,由于海底门在水线以下,一般情况下需要进坞维修,但是进坞维修浪费时间。若不采取进坞维修的方式,则需要用堵漏毯或者堵漏球对短管的入口进行封堵以防止海水进入船舶内导致沉船。但堵漏毯或堵漏球一般都是橡胶材质,长时间不用,有老化的情况,而且价格相对昂贵。
发明内容
本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中的海底门不进坞维修时,堵漏装置长时间不用导致老化的缺陷,提供一种海底门及其堵漏方法。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题:
一种海底门,包括海水箱和格栅门,所述海水箱的侧壁上设置有短管,所述格栅门与船体外板连接,所述格栅门与所述海水箱相连通,其特点在于,所述海底门还包括一堵漏装置,所述堵漏装置可拆卸地盖设于所述短管上朝向所述海水箱的端部,所述堵漏装置用于封堵所述短管的口部。
在本方案中,在海底门上设置与短管的端部可拆卸连接的堵漏装置,当需要维修海底门时,将堵漏装置与短管的端部相连接;维修完毕,将堵漏装置拆卸即可。采用这种结构形式,在船不进坞维修的情况下,可大幅度降低海底门短管的阀件的维修成本;而且采用这种形式的堵漏装置,寿命长,可重复使用。
较佳地,所述短管上朝向所述海水箱的一端设置有一连接件,所述连接件上设置有用于海水流通的通孔,所述连接件与所述短管的管壁连接。
较佳地,所述堵漏装置与所述连接件可拆卸连接。
在本方案中,连接件上设置通孔用于海水流通,堵漏装置通过连接件与短管的管壁可拆卸连接,方便维修施工,降低维修成本。
较佳地,所述堵漏装置包括一封堵件,所述封堵件与所述连接件连接,所述封堵件覆盖于所述通孔的口部。
在本方案中,采用封堵件对连接件的通孔的口部进行封堵,进而防止海水进入船舶内。
较佳地,所述封堵件的边缘设置有多个连接孔。
在本方案中,在封堵件的边缘设置多个连接孔用于与连接件进行连接。
较佳地,所述连接孔为一腰型缺口。
在本方案中,连接孔采用腰型缺口,便于连接孔与连接件进行定位。
较佳地,所述封堵件的材料为铝合金。
在本方案中,铝合金密度低、耐腐蚀,封堵件采用铝合金具有质量轻携带时节省力气、寿命长可重复利用的优点。
较佳地,所述堵漏装置还包括一密封件,所述密封件连接于所述封堵件的侧面,当所述堵漏装置与所述连接件连接时,所述密封件压设于所述封堵件和所述连接件之间。
在本方案中,在封堵件上设置密封件,有利于增强堵漏装置的堵漏效果。
较佳地,所述封堵件可自所述格栅门进入所述海水箱内。
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