[发明专利]一种阻尼可调和具有限位功能的减振器在审
申请号: | 202010330577.4 | 申请日: | 2020-04-24 |
公开(公告)号: | CN111365400A | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
发明(设计)人: | 黄震;周惠妮;毛志成 | 申请(专利权)人: | 浙江路得坦摩汽车部件股份有限公司 |
主分类号: | F16F9/06 | 分类号: | F16F9/06;F16F9/32;F16F9/34;F16F9/44;F16F9/58 |
代理公司: | 浙江千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人: | 裴金华 |
地址: | 313000 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 阻尼 调和 具有 限位 功能 减振器 | ||
1.一种阻尼可调和具有限位功能的减振器,包括缸体(1)和辅助管(2),其特征在于:所述缸体(1)上设置有空心活塞杆(3),所述空心活塞杆(3)具有位于所述缸体内部的末段(30),且所述末段(30)上设有活塞(4),所述活塞(4)将缸体(1)内部分隔为容积可变的复原腔(10)与压缩腔(11);所述末段(30)设有流量控制通道(300),所述的空心活塞杆(3)内部套接有控制杆(5);所述缸体(1)与所述辅助管(2)通过衔接块(6)固定连接,所述衔接块(6)位于所述缸体(1)与所述辅助管(2)之间,且与二者固定连接;所述衔接块(6)上设置有连通所述缸体(1)与所述辅助管(2)的管道(60),位于所述辅助管(2)上且与所述衔接块(6)的连接处设置有调节块(7),所述调节块(7)上设置有油路通道(70),所述油路通道(70)与所述管道(60)以及所述辅助管(2)的内部连通,所述调节块(7)上设置有调节阀芯(8)。
2.根据权利要求1所述的一种阻尼可调和具有限位功能的减振器,其特征在于:所述流量控制通道(300)与所述压缩腔(11)恒导通,所述控制杆(5)轴向上设有与所述流量控制通道(300)连通的第一孔洞(50),所述控制杆(5)径向上设有与所述第一孔洞(50)连通的第二孔洞(51),位于所述空心活塞杆(3)上且与所述第二孔洞(51)对应位置处设有第三孔洞(31)。
3.根据权利要求1所述的一种阻尼可调和具有限位功能的减振器,其特征在于:所述活塞(4)上设置有油孔(40)。
4.根据权利要求1所述的一种阻尼可调和具有限位功能的减振器,其特征在于:所述通道(60)与所述压缩腔(11)连通。
5.根据权利要求1所述的一种阻尼可调和具有限位功能的减振器,其特征在于:所述调节阀芯(8)可以在所述调节块(7)上进行伸缩,且所述调节阀芯(8)包括端部(80)、主体部(81)和尾部(82),位于所述调节阀芯(8)的主体部(81)上设置有环形凹槽(810)。
6.根据权利要求5所述的一种阻尼可调和具有限位功能的减振器,其特征在于:所述调节阀芯(8)可以在所述调节块(7)上进行旋转,且所述调节阀芯(8)的端部(80)设置有旋钮(801),所述调节阀芯(8)的主体部(81)设置有贯穿所述调节阀芯主体部(81)的通孔(811),所述通孔(811)在所述调节阀芯主体部(81)的部位与所述油路通道(70)相对。
7.根据权利要求1所述的一种阻尼可调和具有限位功能的减振器,其特征在于:所述辅助管(2)内还设置有浮动活塞(9),所述浮动活塞(9)将辅助管(2)分隔为油压腔(20)和气压腔(21)。
8.根据权利要求5所述的一种阻尼可调和具有限位功能的减振器,其特征在于:所述调节阀芯(8)的尾部(82)设置有卡簧(820),所述调节阀芯(8)的主体部(81)上设置有O型圈(812)。
9.根据权利要求1所述的一种阻尼可调和具有限位功能的减振器,其特征在于:位于所述缸体(1)外部的控制杆(5)上设置有转拨片(52)。
10.根据权利要求2所述的一种阻尼可调和具有限位功能的减振器,其特征在于:位于所述转拨片(52)安装部位的空心活塞杆(3)上设置有架圈座(32)。
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