[发明专利]进气管路防结冰系统和方法

权利要求书

1.一种进气管路防结冰系统，应用于车辆，所述车辆包括：

发动机和与所述发动机连接的废气再循环EGR系统，所述EGR系统包括EGR控制器和中冷器，其特征在于，所述进气管路防结冰系统包括：

露点温度传感器，能够设置于所述中冷器出口处，用于实时检测所述中冷器出口处的露点温度；

控制模块，与所述露点温度传感器和所述EGR控制器连接，用于接收所述露点温度传感器发送的所述中冷器出口处的露点温度；当所述中冷器出口处的空气温度＞所述中冷器出口处的露点温度加迟滞温度，且发动机工作在所述EGR系统的使能工况下，则向所述EGR控制器发送使能指令，控制所述EGR系统开启；当所述中冷器出口处的空气温度＞所述中冷器出口处的露点温度加迟滞温度，且发动机未工作在所述EGR系统的使能工况下，则向所述EGR控制器发送禁用指令，控制所述EGR系统关闭。

2.根据权利要求1所述的进气管路防结冰系统，其特征在于，

所述控制模块，还用于在所述EGR系统处于运行状态，且所述控制模块检测到所述中冷器出口处的空气温度≤所述中冷器出口处的露点温度时，则向所述EGR控制器发送禁用指令，控制所述EGR系统关闭。

3.根据权利要求1所述的进气管路防结冰系统，其特征在于，

所述控制模块，还用于当检测到所述EGR系统启动和/或关闭频率异常时，对所述迟滞温度进行调整；重复上述步骤，直到所述EGR系统启动和/或关闭频率正常。

4.根据权利要求3所述的进气管路防结冰系统，其特征在于，

所述控制模块，还用于根据所述中冷器出口处的露点温度、所述EGR控制器出气口处的空气温度、所述EGR系统的EGR率、所述中冷器的冷却率、环境空气温度和/或发动机的进气量，结合所述迟滞温度的预设值，对所述迟滞温度进行调整。

5.根据权利要求1所述的进气管路防结冰系统，其特征在于，还包括：

第一温度传感器，与所述控制模块连接，设置于所述中冷器出口处，并用于检测所述中冷器出口处的空气温度，并发送给所述控制模块。

6.根据权利要求4所述的进气管路防结冰系统，其特征在于，还包括：

第二温度传感器，与所述控制模块连接，设置于所述EGR控制器出气口处，并用于检测所述EGR控制器出气口的空气温度，并发送给所述控制模块；

第三温度传感器，与所述控制模块连接，设置于所述EGR系统的空气滤清器入口处，并用于检测环境空气温度，并发送给所述控制模块；

空气流量传感器，与所述控制模块连接，用于检测所述发动机的进气量，并发送给所述控制模块。

7.根据权利要求1所述的进气管路防结冰系统，其特征在于，所述控制模块，还用于初始化时，向所述EGR控制器发送禁用指令，控制所述EGR系统关闭。

8.一种进气管路防结冰方法，应用于车辆，所述车辆包括：发动机和与所述发动机连接的废气再循环EGR系统，所述EGR系统包括EGR控制器和中冷器，其特征在于，所述方法包括：

获取中冷器出口处的露点温度；

获取中冷器出口处的空气温度；

当所述中冷器出口处的空气温度＞所述中冷器出口处的露点温度加迟滞温度，且发动机工作在所述EGR系统的使能工况下，则向所述EGR控制器发送使能指令，控制所述EGR系统开启；

当所述中冷器出口处的空气温度＞所述中冷器出口处的露点温度加迟滞温度，且发动机未工作在所述EGR系统的使能工况下，则向所述EGR控制器发送禁用指令，控制所述EGR系统关闭。

9.根据权利要求8所述的进气管路防结冰方法，其特征在于，所述方法还包括：

在所述EGR系统处于运行状态时，且所述中冷器出口处的空气温度≤所述中冷器出口处的露点温度时，则将EGR露点禁止标志位置真，向所述EGR控制器发送禁用指令，控制所述EGR系统关闭。