[发明专利]一种增压级静子叶片限位块及具有其的增压级静子部件

说明书

本申请属于发动机增压级静子部件限位设计技术领域，具体涉及一种增压级静子部件，包括：增压级静子机匣；增压级静子内环，在增压级静子机匣内设置，其上具有多个沿周向分布的型孔；多个增压级静子叶片，在增压级静子机匣与增压级静子内环之间设置；每个增压级静子叶片的顶端与增压级静子机匣连接，根部对应穿过一个型孔设置；多个限位块，在增压级静子内环内侧设置；每个限位块对应与两个相邻增压级静子叶片的根部连接。此外，涉及一种增压级静子叶片限位块，其具有上述增压级静子部件中限位块的全部特征。

技术领域

本申请属于发动机增压级静子部件限位设计技术领域，具体涉及一种增压级静子叶片限位块及具有其的增压级静子部件。

背景技术

发动机中增压级静子部件主要包括：增压级静子机匣、增压级静子内环、多个增压级静子叶片；其中，增压级静子内环在增压级静子机匣内设置，各个增压级静子叶片在增压级静子内环、增压级静子机匣之间沿周向排列设置，每个增压级静子叶片的顶端与增压级静子机匣连接，根部与增压级静子内环连接。

当前，各个增压级静子叶片的根部多采用悬臂插接的形式与增压级静子内环连接，具体形式为，增压级静子内环上具有多个型孔，每个静子叶片的根部对应穿过一个型孔设置，各个增压级静子叶片的根部与增压级静子内环的该种连接形式，缺少必要的固定约束结构，且连接刚性较差，在发动机工作状态下，受气动力的影响，各个增压级静子叶片容易产生沿轴向或周向的变形，各个增压级静子叶片产生沿轴向的变形时，易与其前后级的转子部件碰磨发生损坏；各个增压级静子叶片产生沿周向的变形时，各个增压级静子叶片的根部容易自对应的型孔中脱出，在增压级静子内环刚性较弱，易受气动力的影响发生变形的情况下，会增加各个增压级静子叶片的根部自对应的型孔中脱出的概率。

鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。

需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

发明内容

本申请的目的是提供一种增压级静子叶片限位块及具有其的增压级静子部件，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。

本申请的技术方案是：

一方面提供一种增压级静子部件，包括：

增压级静子机匣；

增压级静子内环，在增压级静子机匣内设置，其上具有多个沿周向分布的型孔；

多个增压级静子叶片，在增压级静子机匣与增压级静子内环之间设置；每个增压级静子叶片的顶端与增压级静子机匣连接，根部对应穿过一个型孔设置；

多个限位块，在增压级静子内环内侧设置；每个限位块对应与两个相邻增压级静子叶片的根部连接。

根据本申请的至少一个实施例，每个增压级静子叶片的根部具有限位孔；

每个限位块具有相对的两端；每个限位块的两端分别插入与该限位块对应的两个相邻增压级静子叶片的限位孔中。

根据本申请的至少一个实施例，每个限位块上具有限位条；每个限位块上限位条的两端分别抵接在与该限位块对应的两个相邻增压级静子叶片的根部。

根据本申请的至少一个实施例，每个限位块上限位条的一端与该限位块固定，另一端能够相对弯折，从而具有：

限位状态，每个限位条的两端分别抵接在对应的两个相邻增压级静子叶片的根部；

弯折状态，每个限位条的两端相对弯折，与对应的两个相邻增压级静子叶片的根部分离。

根据本申请的至少一个实施例，每个限位块上的限位条处于限位状态时，该限位块的两端分别贯穿对应的限位孔设置。