[发明专利]非电机半自动化电缆收放装置

说明书

本发明属于电缆收放技术领域，涉及一种非电机半自动化电缆收放装置，包括基座组件、限位导轮组件及中心定位组件；所述基座组件包括基座、通过围拢呈圆周的护栏支撑于基座上方的顶板，顶板与基座之间固定内卷筒；所述限位导轮组件包括扭矩发条弹簧、定位锁子、传动轴及转动盘，其中传动轴转动设置于内卷筒的回转中心，定位锁子及扭矩发条弹簧依次设置于内卷筒内腔下部，扭矩发条弹簧的外侧边与基座组件相连接，扭矩发条弹簧的内侧边与定位锁子、传动轴同时连接，所述传动轴的上部伸出顶板外侧，并与转动盘固定连接。该收放装置结构合理紧凑，能够收放单根电缆，工作时不受电磁干扰影响；通过限位结构能够实现对收放时的可靠限位。

技术领域

本发明属于电缆收放技术领域，涉及一种非电机半自动化电缆收放装置。

背景技术

现有技术中出于节能环保的考虑，对停驻在停机坪上的飞机要求关闭飞机上所有发电机，并改为通过位于停机坪内部移动的电源供给车向飞机供电，进而达到节能减排的技术效果。在连接充电系统时，通常需要使用非电机半自动化电缆收放装置作为专业的电缆收放装置。现有的电缆收放装置存在一些问题和缺点：（1）现有非电机半自动化电缆收放装置体积大、重量重，不能实现机器小型化；（2）现有非电机半自动化电缆收放装置没有止锁机构。（3）现有收放功能仅在收放装置本体上实现，无法在电缆插头端控制电缆的自动回收。

发明内容

本发明针对上述问题，提供一种非电机半自动化电缆收放装置，该收放装置结构合理紧凑，能够收放单根电缆，工作时不受电磁干扰影响；通过限位结构能够实现对收放时的可靠限位。

按照本发明的技术方案：一种非电机半自动化电缆收放装置，其特征在于：包括基座组件、限位导轮组件及中心定位组件；

所述基座组件包括基座、通过围拢呈圆周的护栏支撑于基座上方的顶板，顶板与基座之间固定内卷筒；

所述限位导轮组件包括扭矩发条弹簧、定位锁子、传动轴及转动盘，其中传动轴转动设置于内卷筒的回转中心，定位锁子及扭矩发条弹簧依次设置于内卷筒内腔下部，扭矩发条弹簧的外侧边与基座组件相连接，扭矩发条弹簧的内侧边与传动轴连接，定位锁子与传动轴固定连接，所述传动轴的上部伸出顶板外侧，并与转动盘固定连接，转动盘的上表面还设置第一导轮组件；

中心定位组件固定于转动盘的顶面。

作为本发明的进一步改进，所述传动轴的上部与顶板固定配合，下部与基座转动配合。

作为本发明的进一步改进，所述中心定位组件包括L型支架及设置于L型支架上部横向臂末端的第二导轮组件。

作为本发明的进一步改进，所述内卷筒内壁下部沿圆周方向均布设置四个齿形槽，定位锁子与齿形槽相配合。

作为本发明的进一步改进，所述第一导轮组件设有四个导轮。

作为本发明的进一步改进，所述第二导轮组件设有四个导轮。

本发明的技术效果在于：本发明产品结构紧凑合理，设有限位锁止结构，能够实现电缆收放时的可靠定位作业；在使用时，能够可靠控制电缆的自动回收。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为第二导轮组件的安装示意图。

图3为内卷筒与定位锁子的结构配合示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的说明。

图1~3中，包括基座组件1、基座1-1、护栏1-2、内卷筒1-3、顶板1-4、限位导轮组件2、扭矩发条弹簧2-1、定位锁子2-2、传动轴2-3、转动盘2-4、第一导轮组件2-5、中心定位组件3、L型支架3-1、第二导轮组件3-2等。