[发明专利]一种结合面具有密封结构的减速箱壳体及其密封方法

权利要求书

1.一种结合面具有密封结构的减速箱壳体，包括具有前合面（101）的前壳体（1）、后合面（201）的后壳体（2），其特征在于：在后合面（201）上设置有沿后合面环形闭合的容胶槽（202），在前合面（101）上设有与容胶槽（202）位置对应的环形闭合的压胶凸缘（102）；当后壳体（2）的后合面（201）与前壳体（1）的前合面（101）合装时，压胶凸缘（102）位于容胶槽（202）内，且容胶槽（202）的内槽面与压胶凸缘（102）外表面之间有容胶间隙（4）；在容胶间隙（4）中具有密封胶体（5）。

2.根据权利要求1所述的结合面具有密封结构的减速箱壳体，其特征在于：所述容胶槽（202）的截面呈L形设置在后合面（201）与后壳体（2）内壁相交处的边缘，所述压胶凸缘（102）设置在前合面（101）与前壳体（1）内壁相交处的边缘。

3.根据权利要求2所述的结合面具有密封结构的减速箱壳体，其特征在于：紧贴压胶凸缘（102）外侧的前合面（101）上设有环形闭合的容胀槽（103）；在容胀槽（103）中间设有沿容胀槽（103）环形闭合的具有压胀弹性的挤胶圈（3），挤胶圈（3）高度低于压胶凸缘（102）的高度；在后壳体（2）与前壳体（1）合装前，挤胶圈（3）的高度高于前合面（101）的高度，挤胶圈（3）沿周长方向与压胶凸缘（102）之间的间距处处相等；在后壳体（2）与前壳体（1）合装后，后合面（201）与前合面（101）贴合，挤胶圈（3）被压在容胀槽（103）内。

4.根据权利要求3所述的结合面具有密封结构的减速箱壳体，其特征在于：所述挤胶圈（3）为柱状胶条首尾连接而成；所述容胀槽（103）底部中间设有沿容胀槽（103）环形闭合的胶圈定位槽（104），在后壳体（2）与前壳体（1）合装前，挤胶圈（3）的下部卧在胶圈定位槽（104）内并由粘胶与胶圈定位槽（104）粘接；所述挤胶圈（3）位于胶圈定位槽（104）外的中上部与压胶凸缘（102）之间有间镉且间隔的间距处处相等。

5.根据权利要求4所述的结合面具有密封结构的减速箱壳体，其特征在于：在容胀槽（103）中且位于挤胶圈（3）与压胶凸缘（102）之间的间隔空间形成定量溶胶槽（105），在后壳体（2）与前壳体（1）合装时，注入定量溶胶槽（105）内的溶胶（6）顶部胶面高度等于或低于挤胶圈（3）上表面的高度。

6.根据权利要求1所述的结合面具有密封结构的减速箱壳体，其特征在于：所述容胶槽（202）设置在后合面（201）中部，在容胶槽（202）的内侧和外侧的后合面（201）上还分别设置有内余胶槽（203）和外余胶槽（204）。

7.根据权利要求6所述的结合面具有密封结构的减速箱壳体，其特征在于：在所述容胶槽（202）与内余胶槽（203）和外余胶槽（204）之间分别设置有内过胶面（205）和外过胶面（206），所述内过胶面（205）和外过胶面（206）的高度均低于后合面（201）。

8.一种如权利要求1—3中任意一项所述的结合面具有密封结构的减速箱壳体密封方法，其特征在于：是在减速箱的后壳体（2）的后合面（201）和前壳体（1）的前合面（101）上分别设置值相配合的凹、凸结构，并在后壳体（2）和前壳体（1）合装后使凹、凸结构之间能够通过注入溶胶形成具有厚度符合设计要求的密封胶体。

9.如权利要求8所述的密封方法，其特征在于：所述在后壳体（2）和前壳体（1）合装后使凹、凸结构之间能够通过注入溶胶形成具有厚度符合法向胀缩标准的密封胶体，是将具有压胶凸缘（102）的前壳体（1）的前合面（101）水平朝上，而将具有容胶槽（202）的后合面（201）水平朝下，使容胶槽（202）倒扣套在压胶凸缘（102）上进行合装，且同时使涂在压胶凸缘（102）外周根部的溶胶克服向下重力逆行向上压入压胶凸缘（102）与容胶槽（202）之间的容胶间隙（4）中，实现后壳体与前壳体之间的密封。

10.如权利要求9所述的密封方法，其特征在于：所述同时使涂在压胶凸缘（102）外周根部的溶胶克服向下重力逆行向上压入压胶凸缘（102）与容胶槽（202）之间的容胶间隙（4），是在涂有容胶的外侧前合面（101）上加设具有压胀弹性的挤胶圈（3），当后壳体（2）的后合面（201）向下压时，使后合面（201）首先压在挤胶圈（3）上，向外堵住挤胶圈（3）与压胶凸缘（102）之间的溶胶（6），并利用挤胶圈（3）不断向溶胶（6）胀出而迫使溶胶沿压胶凸缘（102）与容胶槽（202）之间的间隙上行。