[发明专利]一种轨道交通专用水泥及其生产工艺在审
申请号: | 202010333419.4 | 申请日: | 2020-04-24 |
公开(公告)号: | CN111439938A | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
发明(设计)人: | 谷万一;李国良;王中革;徐宏彬;赵军;任万吉;张君路;刘洪志 | 申请(专利权)人: | 吉林亚泰水泥有限公司 |
主分类号: | C04B7/21 | 分类号: | C04B7/21;C04B7/24;C04B7/26;C04B7/38;C04B7/44;C04B7/52 |
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地址: | 130000 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轨道交通 专用 水泥 及其 生产工艺 | ||
1.一种轨道交通专用水泥,其特征在于,包括初级配料、次级配料、矿渣微粉和助磨剂,所述初级配料包括石灰石、铝矾土、转炉渣、硅石和柠檬酸渣,次级配料包括由初级配料加工得到的水泥熟料、脱硫石膏和混合材;
所述初级配料中石灰石、铝矾土、转炉渣、硅石和柠檬酸渣的重量百分比为:石灰石(78%-85%)、铝矾土(4%-6%)、转炉渣(8%-11%)、硅石(2%-4%)、柠檬酸渣(0.5%-1%);
所述次级配料中包括的水泥熟料、脱硫石膏和混合材的重量百分比为:水泥熟料(80%-85%)、脱硫石膏(4%-5%)、混合材(4%-15%)。
2.根据权利要求1所述的轨道交通专用水泥,其特征在于,所述初级配料中各组分重量百分比为:石灰石(82.13%)、铝矾土(5.61%)、转炉渣(9.08%)、硅石(2.28%)、柠檬酸渣(0.9%);
所述次级配料、矿渣微粉和助磨剂的各组分重量配比为水泥熟料(73.64%)、脱硫石膏(4.55%)、混合材(12.71%)、矿渣微粉(9%)、助磨剂(0.1%)。
3.根据权利要求1所述的轨道交通专用水泥其特征在于,所述混合材为钢渣,页岩,石灰石碎屑、粉煤灰中的一种或多种混合。
4.根据权利要求1所述的轨道交通专用水泥,其特征在于,所述助磨剂包括二乙醇单异丙醇胺和无水亚硫酸钠铵,所述二乙醇单异丙醇胺和无水亚硫酸钠铵按照1:1 进行搭配,均匀加入磨中。
5.根据权利要求1-4任一项所述的轨道交通专用水泥的生产工艺,其特征在于,包括以下工艺步骤:
1)、先将初级配料(石灰石、铝矾土、转炉渣、硅石和柠檬酸渣)按一定比例均匀混合在一起,在原料磨中并进行粉磨,得到一定细度的生料;
2)、将生料入库均化;
3)、经均化的生料再通过预热分解处理;利用煤磨加工过的煤粉为原料在回转窑中将对均化的生料进行高温煅烧;
4)、对高温熟料进行急速冷却后,得到专用水泥熟料;
5)、专用水泥熟料、混合材和脱硫石膏按一定比例均匀混合,经过辊压机进行预处理,经初步筛选后,细粉直接进入选粉机斗提中,粗粉进入水泥磨中进行粉磨,在水泥磨中添加少量助磨剂粉磨,磨粉后输送进选粉机斗提中;
6)、在选粉斗提中加入矿渣微粉,使其与成品充分混合,改善水泥性能;
7)、再次通过选粉机进行筛选,不合标准的粗粉筛选出并输送回水泥磨中进行再次墨粉循环,复合标准的即为轨道交通专用水泥成品。
6.根据权利要求5所述的轨道交通专用水泥的生产工艺,其特征在于,在步骤1中,通过利用中子在线分析仪对三率值进行目标设置:饱和比(KH)=1.08±0.03、 硅率(SM)=2.18±0.02 、铝率(IM)=0.86±0.01,利用自动检测功能实时检测生料配料的成分,并对混合料进行组分比例调整,得到目标率值的生料,且生料中MgO≤0.25%,SO3≤0.2%,碱≤0.25%,混合料经粉磨制成80μm方孔筛筛余小于18%的料粉,再进入生料库进行均化。
7.根据权利要求5所述的轨道交通专用水泥的生产工艺,其特征在于,在步骤3中,将均化好的生料通过五级旋风预分解系统进行预热分解,一级筒出口温度控制在350-370℃;分解炉出口温度控制在860-880℃,出口压力控制在负1100-1200Pa,控制生料入窑分解率在95%-97%,分解后的生料经烟室进入水泥回转窑中,利用比色高温计对窑内温度进行监控,煅烧温度控制在1350-1400℃,煅烧17-22min,煅烧用煤燃烧后得到部分熔融物料,将该部分熔融物料先以130-180℃ /min 的冷却速度急速冷却3-6分钟,之后再以80-120℃ /min迅速冷却12分钟,冷却后的熟料温度在50~70℃,熟料立升重控制在1260-1300克/立升,入熟料库均化,得到专用水泥熟料;熟料组分率值为:饱和比(KH)=0.93±0.02、硅率(SM)=N:2.20±0.1、铝率(IM)=1.00±0.1。
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