[发明专利]一种反转时能润滑机油泵的润滑系统

说明书

本发明提供了一种反转时能润滑机油泵的润滑系统，包括油底壳、机油泵、进油道、出油道，所述机油泵包括泵体，泵体上设有转子腔，转子腔与进油道相通的一侧为低压区，转子腔与出油道相通的一侧为高压区，出油道上安装有一个出油单向阀，进油道上安装有一个进油单向阀，出油单向阀的开启压力大于进油单向阀的开启压力；在进油单向阀之后的进油道部分与转子腔高压区之间设有一条旁路，在该旁路上安装有一个旁路单向阀；当转子在转轴的驱动下反向旋转时，转子腔的低压区和高压区互相转换，转子腔内的机油在转子的运转下通过进油道进入到所述旁路并打开旁路单向阀，然后回到转子腔内，如此循环流转，这样便形成了油泵反转时的自润滑过程。

技术领域

本发明涉及变速器润滑系统，尤其指一种反转时能润滑机油泵的润滑系统。

背景技术

传统内燃机汽车，汽车的倒档是通过变速箱倒档机构去实现的。对于有驱动电机介入的新能源汽车而言，驱动电机具备能正反转，倒车就可利用驱动电机的反转来实现，进而装在变速箱上的油泵就存在反转的问题。但是汽车在倒车过程中，不需要油泵泵出压力油，油泵反转会吸空，长时间的反转运行会对油泵运转零件发生干磨擦，如温升加快，润滑不良，油泵易烧坏，从而对油泵的使用寿命有影响。

发明内容

本发明的目的在于提供一种反转时能润滑机油泵的润滑系统，避免油泵反转时出现吸空现象。

为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种反转时能润滑机油泵的润滑系统，包括油底壳、机油泵、进油道、出油道，所述机油泵包括泵体、泵盖、转子、转轴，所述泵体上设有转子腔，所述转子安装在所述转子腔内，所述转子腔与进油道相通的一侧为低压区，所述转子腔与出油道相通的一侧为高压区，所述出油道上安装有一个出油单向阀，所述进油道上安装有一个进油单向阀，所述出油单向阀的开启压力大于进油单向阀的开启压力；在进油单向阀之后的进油道部分与转子腔高压区之间设有一条旁路，在该旁路上安装有一个旁路单向阀；当转子在转轴的驱动下正向旋转时，油底壳内的机油通过进油道被吸入到转子腔的低压区，然后通过转子的运转流入高压区，高压区油压可以打开出油单向阀向外排油；当转子在转轴的驱动下反向旋转时，转子腔的低压区和高压区互相转换，转子腔内的机油在转子的运转下通过进油道进入到所述旁路并打开旁路单向阀，然后回到转子腔内，如此循环流转。

上述技术方案中，当转子反转时，转子腔的原高压区变为低压区，由于出油道设有出油单向阀，低压油不能通过出油单向阀，只能随转子运转流向原低压区，原低压区变为高压区，由于进油道设有进油单向阀，高压区内的高压油只能流入旁路并打开旁路单向阀再回流到转子腔内，这样便形成了油泵反转时的自润滑过程，避免了油泵反转时出现吸空现象。

优选地，所述旁路单向阀的开启压力大于进油单向阀的开启压力。这样能够避免转子在正向旋转时，部分油液从进油道流入旁路并打开旁路单向阀进而直接流入转子腔的高压区。

优选地，所述旁路设置在机油泵的泵体上。

优选地，所述进油单向阀、出油单向阀、旁路单向阀均为钢球阀。

附图说明

图1为本发明实施例中的润滑系统整体结构示意图；

附图标记为：

1——油底壳 2——机油泵 3——进油道

31——进油单向阀 4——出油道 41——出油单向阀

5——旁路 51——旁路单向阀。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本发明作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本发明的限定。