[发明专利]一种锂电智能定扭推行螺丝机在审

专利信息
申请号: 202010334612.X 申请日: 2020-04-24
公开(公告)号: CN111390805A 公开(公告)日: 2020-07-10
发明(设计)人: 李海兵;封阳春;缪小兵;徐斌;马英健 申请(专利权)人: 江苏瑞力泰铁路科技有限公司
主分类号: B25B21/00 分类号: B25B21/00;B25F5/00
代理公司: 无锡派尔特知识产权代理事务所(普通合伙) 32340 代理人: 杨立秋
地址: 214000 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 智能 推行 螺丝
【说明书】:

发明公开一种锂电智能定扭推行螺丝机,属于螺丝机技术领域。所述锂电智能定扭推行螺丝机包括平衡结构、无刷电机扭力输出组件、供电装置和滚动机构;所述无刷电机扭力输出组件通过导线穿过所述平衡结构与所述供电装置连通;所述无刷电机扭力输出组件顶端连接有套筒,在所述无刷电机扭力输出组件作用下,所述套筒能够对铁轨两侧的螺栓进行松紧;所述无刷电机扭力输出组件上方设有中央控制组件,所述中央控制组件用于设置所述无刷电机扭力输出组件的转速和运转时间。该锂电智能定扭推行螺丝机与传统内燃螺栓扳手相比使用电池包对所述无刷电机进行供电受外部环境影响小,故障率低,且整机重量较轻,便于搬运操作使用。

技术领域

本发明涉及螺丝机技术领域,特别涉及一种锂电智能定扭推行螺丝机。

背景技术

随着我国铁路运输规模不断扩大,铁路线路建设项目不断在全国各个区域大范围展开,对于铁路轨道的养护整修工作量也日益增加。

传统的铁路养护工作通常以内燃螺栓扳手为主对铁路进行整修。就目前的趋势而言,铁路列车通过频次逐渐加大,养护作业的可操作时间越来越短,均有定时定量完成作业的要求。为了避免干扰正常的铁路线路运营,铁路养护作业对于作业质量、工作效率、劳动生产率提出了更高的要求。

内燃螺栓扳手由于重量重,需要运输设备送到作业现场,需要多人抬设备上线,所以使用该设备工作时作业效率降低,同时发动机不稳定、故障率高,一直是日常作业中的重要难题,作业进度受到一定影响。

发明内容

本发明的目的在于提供一种锂电智能定扭推行螺丝机,以解决传统内燃螺栓扳手重量重,发动机不稳定、故障率高影响作业进度的问题。

为解决上述技术问题,本发明提供了一种锂电智能定扭推行螺丝机,包括平衡结构、无刷电机扭力输出组件、供电装置和滚动机构;

所述无刷电机扭力输出组件和所述供电装置分别固定连接于所述平衡结构两端,所述无刷电机扭力输出组件通过导线穿过所述平衡结构与所述供电装置连通;

所述无刷电机扭力输出组件顶端连接有套筒,在所述无刷电机扭力输出组件作用下,所述套筒能够对铁轨两侧的螺栓进行松紧;

所述无刷电机扭力输出组件上方设有中央控制组件,所述中央控制组件用于设置所述无刷电机的转速和运转时间;

所述滚动机构固定连接于所述平衡结构底端,带动所述锂电智能定扭推行螺丝机沿铁轨前后运动;

所述平衡结构靠近所述无刷电机扭力输出组件的一端固定连接有扶手,通过手扶操作所述锂电智能定扭推行螺丝机。

可选的,所述平衡结构包括平衡杆、旋转支撑杆、平行杆和螺丝机动力总成固定架;所述平衡杆穿过所述旋转支撑杆,并通过转轴与所述旋转支撑杆转动连接;所述平行杆两端分别通过转轴与所述旋转支撑杆和所述螺丝机动力总成固定架转动连接。

可选的,所述旋转支撑杆通过旋转底座与所述滚动机构转动连接,所述平衡结构能够在所述滚动机构上来回转动。

可选的,所述滚动机构包括运行车架、第一轮片、第二轮片和运行轮轴,所述运行轮轴从所述第一轮片和所述第二轮片中心穿过,并且两端与所述运行车架固定连接。

可选的,所述第一轮片和所述第二轮片与所述运行轮轴之间均通过轴承连接;所述第一轮片和所述第二轮片之间通过运行轮钢套滑动连接。

可选的,所述轴承与所述运行车架之间设有强力弹力胶套,所述强力弹力胶套与所述轴承和所述运行车架完全接触配合。

可选的,所述供电装置包括电池包、卡扣机构、电极插口和电极保护罩,所述卡扣机构固定连接于平衡杆顶端,通过弹簧销卡入所述电池包的卡槽,将所述电池包固定连接于所述平衡结构上,所述电极保护罩罩在所述电极插口外部,用于保护所述电极插口;所述电池包通过固定在所述平衡结构的滑块滑动安装。

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