[发明专利]一种车辆液压绞盘

说明书

本发明属于绞盘技术领域，具体的说是一种车辆液压绞盘；包括液压马达和收卷筒；收卷筒内部开设有十字转动槽，且十字转动槽内滑动插接有十字转动轴；液压马达的输出端通过连接轴与十字转动轴，且连接轴与固定支架转动连接；固定支架的底端面固定有固定底板；固定底板的侧面开设有插接腔，且插接腔的上端开设有多个限位滑槽；活动底板的侧端固定有插接块，且插接块与插接腔相互插接配合；活动支架上的设置有十字连接轴，且十字连接轴与十字转动槽相互滑动插接；十字连接轴通过转动柱与活动支架转动连接，且转动柱与减速单元连接；不需要维修人员将液压绞盘整体从车辆上进行拆卸，便可以对收卷筒或钢丝绳进行更换维修作业。

技术领域

本发明属于绞盘技术领域，具体的说是一种车辆液压绞盘。

背景技术

绞盘是车辆、船只的自我保护及牵引装置，可在雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞山路等恶劣环境中进行自救和施救，并可在其它条件下，进行清障、拖拉物品、安装设施等作业，是军警、石油、水文、环保、林业、交通、公安、边防、消防及其它户外运动不可缺少的安全装置。

绞盘按原动力的不同可以分为：手动绞盘、电动绞盘、液压绞盘、气动绞盘和机械绞盘。液压绞盘是使用车辆的动力/助力转向系统为其动力源，其外部固定部分基本实现了通用化，甚至在野外即可实现互换，驱动力界于电动和PTO绞盘之间，发生高温机会极其少见。因此被广泛应用于越野汽车、农用汽车、ATV全地形车、游艇、消防救援车、道路清障车以及其它专用汽车、特种车辆。

而现有的液压绞盘在使用在车辆上时，由于现有的液压绞盘大多通过底座盘固定在车辆上，而现有的底座盘是整体结构的，进而当液压绞盘上的收卷筒或钢丝绳需要更换或维修时，则维修人员需要将液压绞盘从车辆上进行整体拆卸，才可以对收卷筒或钢丝绳进行局部维修更换作业，不仅提高了维修人员对安装在车辆上的液压绞盘维修难度和维修的时间，同时影响影响液压绞盘上底座盘的使用寿命。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，本发明提出的一种车辆液压绞盘，本发明主要用于解决现有的液压绞盘大多通过底座盘固定在车辆上，而现有的底座盘是整体结构的，进而当液压绞盘上的收卷筒或钢丝绳需要更换或维修时，则维修人员需要将液压绞盘从车辆上进行整体拆卸，才可以对收卷筒或钢丝绳进行局部维修更换作业，不仅提高了维修人员对安装在车辆上的液压绞盘维修难度和维修的时间，同时影响影响液压绞盘上底座盘的使用寿命。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种车辆液压绞盘，包括液压马达、收卷筒以及分别设置于收卷筒两端的固定支架和活动支架；所述活动支架的端部设置有减速单元；所述收卷筒上缠绕有钢丝绳；所述收卷筒内部开设有十字转动槽，且十字转动槽内滑动插接有十字转动轴；所述液压马达固定在固定支架上，且液压马达的输出端通过连接轴与十字转动轴连接，且连接轴与固定支架转动连接；所述固定支架的底端面固定有固定底板，且固定底板上开设有固定孔；所述活动支架的底端面固定有活动底板，且活动底板上开设有固定孔；所述固定底板的侧面开设有插接腔，且插接腔的上端开设有多个限位滑槽；所述活动底板的侧端固定有插接块，且插接块与插接腔相互插接配合；所述插接块的上端面固定有限位块，且限位块与限位滑槽相互插接配合；所述活动支架上设置有十字连接轴，且十字连接轴与十字转动槽相互滑动插接；所述十字连接轴通过转动柱与活动支架转动连接，且转动柱与减速单元连接；多个所述限位滑槽上均开设有插接孔；所述限位块上开设有锁紧孔，且锁紧孔与插接孔对齐；所述固定支架上固定有支撑杆，且支撑杆上通过转动扭簧转动套接有刮平板；所述支撑杆的端部活动连接到活动支架上；